湖北墙体广告 　　昨日清晨，汉口竹叶山立交桥转盘下，一处不大的街心公园里，许多老人正在晨练，或许他们不知 道，下一年末，周围的8号线竹叶山站将建成通车投入使用；后年，车站地上将建成3万平米的城市休闲绿色广场，地下还将开发2.4万平米的商业区，今后不管是 来此晨练还是逛街，环境都将迎来“天翻地覆”的新变化。
　　最新动态
　　盾构机“贴着”二环线桥墩走
　　昨日上午9点18分，发展大路和金桥大路交会处的8号线竹叶山站工地上，名为“开辟66号”盾构机的无穷刀盘，在地下正向赵家条站方向掘进，这预示着竹（竹叶山）——赵（赵家条）区间右线盾构正式始发。
　　地铁集团该项目业主代表任兆光介绍，该区间出竹叶山站，沿黄浦大街敷设，下侧穿黄浦大街高架桥 桩基，以后抵达赵家条站。该区间全长1159米，其中400米在地下与二环线简直平行，这意味着盾构机将在地下与二环线桩基“擦身而过”，最近处距离不足 2米。据了解，盾构机要侧穿的桥墩达17个，合计34根桩基。该区间右线地道估计12月贯穿。
　　配套计划
　　车站“头顶”绿色广场，地下可购物
　　8号线竹叶山站是座地下三层的岛式站台车站，长200米，宽23米，将建有2个出入口，和计划中的10号线换乘。
　　记者昨还了解到，与8号线竹叶山地铁站统一计划、同步规划的还有田田广场地上景象及地下空间使用工程。主体功用包含地下泊车、地下商业以及地上休闲景象，并设置相应配套设备。
　　施工方中铁一局该项目总工程师樊嘉栋介绍，竹叶山站上面将是一座城市绿色休闲广场，美化面积达2.8万平米；地下有两层物业开发商业区，面积2.4万平米，配有210个车位。
　　樊嘉栋泄漏，广场基地将规划一座玻璃穹顶，直径30米。全部田田广场建成后，宛如一颗无穷的猫眼石，估计2018年建成。
　　全线发展
　　4座车站已竣工
　　8号线一期工程由三金潭至梨园，全长16.7公里，设站12座（三金潭车辆段站、雄图大路站、 塔子湖站、美好大路站、竹叶山站、赵家条站、黄浦路站、徐家棚站、徐东站、汪家墩站、岳家嘴站、梨园站），已全部开工。目前，三金潭车辆段站、雄图大路 站、塔子湖站、岳家嘴站4座车站的主体构造已竣工。
　　8号线一期在雄图大路站与3号线、机场线换乘；在赵家条站与3号线换乘；在黄浦路站与1号线换乘；在徐家棚站与5、7号线换乘；在岳家嘴站与4号线换乘。
　　8号线一期共有10台盾构机在地下作业，8号线也是条越江线路，为单管双线地道，本年5月底已从武昌徐家棚盾构始发，穿越长江，估计下一年4月抵达汉口黄浦路站。
　　该线估计2017年末通车。
　　周边环境杂乱、地质条件差、线路曲线半径小
　　8号线一期工程霸占3大难关
　　本报讯（记者杨荣峰 通讯员杨林 谭永杰 古贝贝）昨日上午9点38分，我国中铁一局城轨公司812项目二分部背负施工的武汉地铁8号线一期二标竹——赵区间进入盾构掘进施工期间。
　　这次工程，面临着几大应战。一是车站及区间周边环境杂乱。在进行盾构机施工沿线，要确保二环线 高架、京广线铁路桥等交通要道不受影响。为了确保安全，在确保工期的基础上，需求抽出很多时间，进行沉降安稳观测。二是工程地质条件杂乱。沿线土层以粘 土、淤泥质粘土、粉土为主，要做好防水、防混凝土开裂的作业。三是区间线路曲线半径小。最小曲半径为350米，盾构机在如此小半径曲线堤段挖掘是本工程的 一大难点。
　　项目部不惧困难，把“两学一做”学习教育化为强大的精力动力，高标准地完结各项任务。