云南昆明墙体广告 一直以来，昆曲高速逢节假日必堵的状况令出行滇东北及从滇东北入昆的市民们苦不堪言。但是，在3年内，这么的“堵局”或将不复存在！
据了解，现在正在建造或行将建成通车的小龙高速、新嵩昆高速、东南绕城高速，将有力减轻昆曲高速的交通压力，使嵩明变成滇中将来的交通枢纽基地。其间，小龙高速估计本年年末通车，到时，除了能大大减轻昆曲高速的交通压力外，
昆明到嵩明也缩短至30分钟。
此外，跟着沪昆高铁行将建成通车，嵩明高铁站已根本完结站前广场的建造，估计11月底主体工程悉数完结，这将有用减轻
昆明南站的交通压力。
“九龙聚嵩”的交通网络
9月5日，嵩明县举行了“全媒体走底层·聚集嵩明归纳交通建造”的采访活动。杨林经开区党工委书记、管委会主任、滇中新区党工委委员、嵩明县县委书记杨相来和县委副书记、县委统战部部长潘加智等有关有些领导参与了当天上午的座谈会。
嵩明素有“花灯之乡”“龙狮之乡”“滇中明珠”等美誉。距
昆明43公里，距长水国际机场12公里，属
昆明和长水国际机场“半小时经济圈”，为
云南省北部交通枢纽基地，集铁路、公路、机场物流为一体。
全县疆土总面积1357.29平方公里，坝区面积414.6平方公里，是全省第七、
昆明第二大平坝。现辖3镇1大街75个村（居）委会，446个自然村，世居汉回苗彝等25个民族。到2015年末，全县总人口约34万人。先后荣获“国家级嵩明杨林经济技术开发区”“国家级
现代农业示范区”“国家级清洁县城”“国家园林县城”等桂冠。
从地理位置上看，嵩明是
昆明市的东大门和北大门，G85、G60、G56到小铺与昆曲高速重合进入
昆明市。现在，嵩明县公路、铁路犬牙交错，贵昆铁路、昆沾复线直通全境，两条高速公路（昆曲、嵩待高速）、两条国道（213、320国道）及正在建造的沪昆高铁穿境而过，构成“三线出省”（国道213线、320线、贵昆铁路）、“六路连昆”（213线、320线、贵昆铁路、昆曲高速公路、阳先公路、嵩阿线）、“九龙聚嵩”，干支相连，畅通无阻的交通网络。
“Y”型转变为“Y”+“O”型的交通方案
“十三五”时期，嵩明县境内交通路网方案、建造及维护总出资约为325.954亿元。将建成以高速公路、迅速干线、铁路为主骨架，次级干线为有利弥补，县乡道为有用延伸，构成计划合理、构造优化、功用完善、运行高效的根底设施交通网络。高速公路路网构造将由“Y”型转变为“Y”+“O”型构造。构建2小时滇中城市群交通效劳圈，实现至
玉溪、
曲靖1小时可达，至
楚雄1.5小时可达，其它区域2小时可达；构建1小时都市区交通效劳圈，东片区核心区至
昆明市区30分钟可达，至呈贡、富民、宜良45分钟可达，至安定、晋宁等
昆明周边
乡镇1小时可达。
飞速开展的交通格式
近年来，在省市新区的关怀支持下，嵩明县交通作业得到了迅速开展。仅2015年嵩明县境内就完结交通根底出资74.2亿元。
2016年是嵩明县交通大开展、大建造之年,全县将积极推动10余条路途建造作业，完结归纳交通出资71.41亿元，其间由嵩明县主导施行交通项目5个，合作省市新区施行项目11个。到8月底，完结归纳交通出资525165万元，占年度目标任务714100万元的73.54%。
现在由嵩明县主导施行的沪昆高铁嵩明站路途连接线（四煤路）、320国道至阳先公路连接线（石场路）、
农村公路已开工建造；国道213线改扩建工程（杨嵩段）、接界村-杨桥段正积极开展前期作业及融资作业；由省市有些主导施行的长嵩大路已于5月20日全线通车，嵩昆高速、小龙高速、东南绕城高速、国道213线（羊街至接界村段）改扩建工程正稳步推动,其间小龙高速方案本年年末建成通车。能够说，嵩明依托交通顺势开展的格式很快构成。
沪昆高铁站前广场11月底竣工
沪昆高铁站前广场路途连接线（四煤路）
项目根本状况：该路途起点国道320线，止于高铁站广场，全长约4.4公里。 路基宽为21米/15米/6.5米，计划速度60 km/h，亮化、美化一起施行，预算总出资8100万元。
项目发展状况：有些路段优化计划，执行弃土场，正开展挡墙支砌、软基换填、管线迁改作业。1-8月完结出资1120万元。方案11月30日前主体工程竣工。
记者体会：前天，记者来到沪昆高铁嵩明站，看到这儿已完结了大有些施工，站前广场房顶计划凸显出“二龙抢宝”，意在表现嵩明县是传统龙狮花灯之乡。据了解，站前广场竣工后估计的高峰客流为1000人次。
据嵩明县走运局局长王贵明介绍，嵩明站站前广场已悉数竣工，站房建造将于9月底悉数完结，而320国道至站场连接线将于10月底竣工，方案11月底主体工程悉数竣工投入运用。建成后，嵩明站到
昆明长水国际机场只要12公里，可一起减轻
昆明南站和周边县市出行的压力。前往嵩明高铁站的市民往后能够运用新建筑的四煤路，此外还有一条国道248线正在方案中，竣工后可连接嵩明县城与高铁站。
王贵明还介绍说，嵩明站站前广场设置有公交车、出租车停车位，建成后将集餐饮、住宿、购物、文娱、长途
汽车站，包含住宅小区等为一体，构成全方位的配套效劳。
三条在建高速将为昆曲高速减压
项目根本状况：项目起于昆曲高速中对龙立交，途经杨林工业园、杨林镇，止于昆玉高速余家海立交，全长129.99公里，总工期4年，总出资180亿元。嵩明境内全长15.53公里，双向六车道，计划行车速度80km/h，桥梁与路基宽度为32米，概算出资45亿。在嵩明县有两个控制性节点工程，即：甸头互通立交（占地1050亩）、杨林地道（嵩明境内6.5公里）。
项目发展状况：项目由
昆明市走运局施行，嵩明县合作，于2014年6月开工，现在征迁及杨林地道施工全面推动。嵩明境内共需征地1489.3亩，现在完结交地1388.28亩，完结93.2%。2016年至今累计完结出资29974万元。
记者体会：前天下午，记者来到占地1050亩的甸头互通立交，这儿正在进行基柱和路面的拼接，立交形状已初具规模，挺拔的立交层层交叠，看上去十分壮丽。
据了解，甸头互通立交建成后将是
云南省占地面积最大的互通立交；而长9.46公里，跨度33米的杨林地道则会变成
云南省最宽的地道。据介绍，东南绕城高速将于2017年6月阶段性通车，到时，嵩明及周边城市的居民可通过该高速抵达宜良、澄江、晋宁，而不需通过
昆明城区，这将构成一条新的旅行经济带。全面贯公例估计要到2018年6月，建成后，嵩明段将设杨林收费站。
嵩昆高速
项目根本状况：是国家高速公路网G85
重庆至
昆明公路的一段，起于嵩明（小铺）立交，止于王家营与
昆明至石林高速公路相接，路途全长56.821公里（嵩明境内全长约27公里），计划路基宽度33.5米双向六车道，速度为100 km/h，概算总出资约为74.75亿。由中交
公司施行，嵩明县合作，于2013年10月开工建造。
项目发展状况：现在征迁及建造作业稳步推动，嵩明境内共需征地3388.71亩，现累计完结3337.7亩，完结比例98.5%。2016年至今累计完结出资137727.4万元。
记者体会：嵩昆高速是渝昆高速中的一段，建成后将处理
昆明南北走向交通疑问。比如，往后从
重庆来到
云南昭通后，可由此路经水富、嵩明小街，即可抵达呈贡区，然后直奔西双版纳，无需去昆曲高速上添堵了。
据介绍，嵩昆高速建成后，将建立3个收费站：第一个是嵩明东收费站，坐落小街，间隔嵩明农业园区有3公里；第二个是小街收费站，坐落小街集镇；第三个是嘉丽泽收费站，坐落牛栏江镇，间隔中信嘉丽泽有2.6公里。
小龙高速
项目根本状况：项目起于小铺立交西侧，止于杭瑞高速与东连接线的乌龙互通南侧（
昆明北收费站），线路总长约41.565公里，嵩明境内约21公里。双向八车道高速公路标准建造，计划速度100km/h，路基宽度41米，工程预算总出资为65.52亿元。
项目发展状况：由
云南省公投
公司施行，嵩明县合作。于2015年4月开工，分11个标段迅速推动。现在全线征迁作业已根本完结，方案2016年年末建成通车，本年已累计完结出资159978万元。
记者体会：前天上午，记者来到小龙高速坐落
马鞍山的嵩明地道口，该地道双向四洞已成型，一路上的中心隔离带和路旁边生态植被也根本到位了。
据了解，小龙高速建成后，从沪昆高速进入嵩明将设3个收费站：第一个是嵩明收费站，即渝昆高速可转至小龙高速；第二个是嵩明西收费站，首要处理县城居民的出行流量疑问；最后一个为军马场收费站，可处理杨林工业园区与工作园区的交通出行疑问。
此外，小龙高速建成后，依据滇中新区的总体交通方案，昆曲高速嵩明至兔耳关段将进行改造，改造后路途主线为双向8车道、辅线为双向4车道。该路途将变成滇中新区的市政主干道，此路段40多公里均将革除路途收费。
