湖南衡阳墙体广告 目前间隔船
山西路延伸线全线通车不到3个月时间，船
山西路延伸线及其下穿潭衡西高速工程停顿如何？下穿潭衡西高速工程如何保证不影响潭衡西高速的运转和平安？为此，记者采访了船
山西路延伸线项目部相关担任人。
下穿潭衡西高速工程已完工
目前，船
山西路延伸线路面土石方工程已全部完成，下穿潭衡西高速工程近日也完工，攻克了整个工程的最大难题。
船
山西路延伸线项目部相关担任人通知记者，船
山西路延伸线下穿潭衡西高速的工程固然只要120米的长度，但该高速路段的车流量每天在2万辆左右，要在路面之下施工，又不影响路面行车平安，施工难度相当大。
该担任人说，施工方最初提出了“顶推厢梁”的方法，但由于施工难度太大，最后决议采用明挖半幅桥的方法来打通隧道。首先是将潭衡西高速由南向北一侧的道路挖开，架设好梁板后，再挖开另一侧的通道，每天保证一定的进度。经过100余名建立者百天不连续施工，目前，长为120米、宽度分别为12米和8米的2个隧道曾经打通。“采用该方法操作更简单，工程质量也更有保证，而且还不会耽搁工期。”他解释道。
全程17公里，共设立17对站台
船
山西路延伸线位于蒸湘区、
衡阳县，东起已建的船
山西路西端，往西跨蒸水河，下穿潭衡西高速公路，与
衡阳县樟树大道、英秋大道、洪山大道穿插，终点与
衡阳县清江路穿插相接，全长17.143公里，该项目依照城市快速路规范设计，路幅宽度44米，设计行车时速80公里，采用沥青砼路面，预算总投资约11亿元。其中，城区段长5.53公里，总投资约5亿元。
市公交集团相关担任人引见，依照城市干道请求，依照1公里一对公交站台，我市将在船
山西路机动车道两侧设置17对站台，配套20米长站棚。同时，还将对全程公交站牌施行电子化管理，并配套建成调度、监控系统，为公众提供公交车实时动态信息。
此外，道路两边将高规范装备路灯、绿化，布置了雨污分流的管网、自然气及各类通讯管网的铺设。
