云南大理墙体广告 祥云收费站进出车辆平时排队并不太长，但几乎天天正午和周末，这儿都会成为“停车场”。
楚大高速公路祥云收费站上、下行线出进口，由一座横跨高速公路的高架桥衔接在一起。桥上车来车往，一头通往祥（云）宾（川）公路，一头通往祥云县城和祥（云）临（沧）公路。这是一段让过往者头疼不已的拥堵路段，特别是天天正午和周末，这儿都会成为“停车场”。究竟是什么因素致使拥堵？又有何解决之道？
记者造访
司机们感受越来越堵
上午10时40分，记者来到楚大高速公路祥云收费站，此刻收费站出进口只要零散几辆车子经过，交通秩序井然。
“我每次经过祥云收费站都堵车，小车多的话少堵一瞬间，大车多时堵的时刻长。每次经过咱们都会议论，这个收费站是不是该改造一下。特别是本年七八月，老320国道祥云段改造，几个路段直接不能通行，要从县城往下庄方向走，只能上高速路。前天我从下关回来，在收费站堵了40多分钟。”祥云县的李先生说，“前些年感受不是那么显着，本年以来堵车的情况越来越严峻。”
“收费站只要两条人工收费通道，没有ETC通道，每次出站都堵车。”鄙人关上班的彭先生每周五都要开车回祥云县城，他说，最严峻的几回，等候出站的车排到高速公路上，足足有两三公里。而他每周去往下关时由于下行线出口多，且有ETC通道，从未呈现堵车。“祥云县城很多人都对进城的收费站出口堵车有定见，曾向政府提出扩修收费站。”
在祥云县政府有些作业的莫先生说，祥云是交通要道，去宾川、永胜、南涧、临沧的车辆都要从这儿经过，楚大高速收费站上行线确实存在出口少、大车小车混行、车辆拥堵的疑问。但由于受地理位置约束，无法扩大车道。
拥堵主因
车辆暴增 扎堆下高速
“楚大高速公路1998年建成通车时，是符合交通部规划规范的。现在祥云收费站呈现的拥堵景象，主要是由于节假日免收路途通行费，车流量骤增所致。此外，天天正午12时摆布午顶峰时段、下午5时今后的晚顶峰时段，上下行线车辆会集从祥云收费站出站到祥云县城就餐，也会形成短时刻拥堵。”
云南省公路出资开发
公司楚大办理处征费稽察科科长段国忠说，从
昆明前往临沧、版纳方向的车子，清晨从
昆明出发，抵达祥云收费站的时刻，基本上是午休顶峰时段，咱们会集出站，简单形成拥堵，而节假日拥堵当然已成了常态。
段国忠说，祥云收费站分为A、B两个区域。A区下行线出口2010年曾改建，把3个口增加成5个口，其间两条为ETC通道。B区下行线出口由于受地理位置约束，不能扩建，现在依然只要3条通道，两个出口、一个进口。
据统计，本年1至7月，祥云收费站日均出入车辆11494辆次，节假日车流量日均2万辆次以上。这个流量对祥云收费站现在的设置情况而言确实压力不小。
“长期以来，前往临沧的小车都有一个误区，悉数会集在祥云收费站下高速路。本来从板桥、下庄下高速，走一段老320国道，再进入祥临公路，也很便利。”段国忠说，“很多前往临沧的大车，即是从板桥下高速。但很多小车司机不清楚。”
段国忠说，祥云收费站的规划，大型车辆出站得先转弯才进入匝道，也是形成拥堵的因素之一。“当初的规划已不能满意现在的车流量，所以致使拥堵。”
“楚大高速1998年通车时规划日均车流量为8000~10000辆，现日均为3万辆，路途容量现已远不能满意车辆增加需求。不仅仅是祥云，咱们辖区别的的凤仪、弥渡、下庄收费站，都存在出口不够用的疑问。”
大理州交警支队楚大大队副大队长钟为民说，特别是节假日车辆暴增的情况下，持有绿色通行证的运送蔬菜、生果车辆在经过收费站时要查验货品，耽误时刻长，形成的堵车更为严峻。
“楚大高速作为进出滇西的动脉通道，先天不足，只要两个行车道，连应急车道都没有，办理、运用都不合理。”钟为民说，收费站出进口巨细车辆混行还有安全隐患。
钟为民说，现在新建成的大丽高速云浪收费站出口，较楚大高速沿线各收费站出口，各方面条件已显着改进。
解决办法
复线通车可完全解堵
怎么减轻楚大高速沿线各收费站的拥堵情况，钟为民建议：加大扩建力度，增加出口；一旦呈现拥堵，出站口加派人手收费、刷卡，必要时可借用对向车道单边放行；尽量运用ETC，节省时刻；大、小车辆分隔，小车可削减等候时刻；整理出站口乱停乱放车辆的办理。
段国忠则建议：小车装置ETC，迅速经过；卡车装置云通卡，缩短零钱找补时刻；
昆明驶来的车辆可挑选错峰出行，防止正午会集驶出收费站。
段国忠说，为了解堵，他们在整条路途上装置了摄像头。哪个路段发作拥堵，都能第一时刻经过监控基地视频看到。“咱们专门建立了
大理州高速公路保通微信群，政府、交通、安监、交警、路政、
大理办理处、电台等有关有些资源共享，一旦路上发作拥堵，第一时刻在微信群中发布，各有些联动，分工处理。比方卡车发作交通事故，整理散落货品是最关键的环节。经过信息联动，迅速整理，能够削减拥堵。”
段国忠以为，本年以来，楚大高速车辆拥堵的情况已较以往大为改观。
“出站口只要一条路，没有根本性的工程措施，要改动很难。”钟为民说，在现在情况下很难解堵祥云收费站，但这么的局势很快将完全改动，“正在建造中的楚大道复线将在祥云建一个大型交通枢纽，新、老楚大线在此衔接。复线通车后，车辆可自立挑选走新线仍是老线，拥堵景象将得到根治。”
“新楚大道修通后，收费站出进口车辆拥堵的疑问完全能够减轻。”段国忠也持相同观念。
本年2月24日，
楚雄至
大理高速公路扩容实验路段开工，楚大高速公路扩容实验路段由少房丫口地道段、12座桥梁和九鼎山地道段3有些构成，全长41.3公里，预算出资72.4亿元，按双向6车道规范建造。现在高速公路实验段前期作业进展顺畅。
正如一位祥云市民所说：“新的楚大公路复线现已在修建，没必要再在老路上重复出资，只能再忍一忍，熬一熬。”
