甘肃墙体广告  　甘肃平（凉）天（水）高速公路榜首重难点控制工程——关山地道进口成功下穿车流量繁忙的省级交通运输干道，实现了路面零沉降，显现了中铁二十一局三公司精深的地道施工技艺。
　　平天高速公路全长207.28公里，由甘肃省公航旅集团出资建设。本年2月，业主投标开工一标、二标两个实验段。中铁二十一局三公司中标的榜首 标段全长15.985公里，工程量无穷，总出资达11.67亿元。其间，全线重难点控制工程关山地道左线长9585米、右线长9651米，破碎的V级围岩 占10%、 IV围岩占90%。摆布线进洞58米后即下穿S304省道，进口浅埋段总长达103米，拱顶距路面厚度只要16米，省道车流密度大，多数是运煤、水泥罐车 等重型车辆，地道一进洞就遇到浅埋和偏压，施工危险很大。
　　原规划选用偏压式套拱、20米长的大管棚应对浅埋和偏压施工计划，不符合实践地质状况，操作难度大，不便于施工，且对围岩损坏面积较大，对山体 稳定性有很大影响。通过现场检查，他们改变施工计划，选用全环套拱支护，将原规划厚度60厘米的套拱增加到1米，大管棚增加到30米。因为围岩为碎石块 土，他们将原规划上下台阶环向掏槽开挖法，改为三台阶七步开挖法，使腾空面减小，拱部掉块大大削减，保证了施工安全。关山地道进口进洞后58米就开始下穿 S304省道，摆布洞下穿长度均为35米。地道队总工刘文广说：“为保证路面零沉降，正式穿越省道时，上台阶拱腰用每榀4根拱架加强型锁角。咱们使用三台 阶法迅速施工的特色，及时把拱角落在基岩上，选用双层小导管注浆，一层大视点，另一层小视点，再用Φ22工字钢，距离60厘米加强支护，有用避免了沉降， 历时40天完结下穿施工。”