可是，校园地点的建兴西路和江宁路西北角区域，眼下周边路途状况有点特别：校门前是条断头路，所有车辆只能从一个路口进出，邻近面向学生的公共交通又不兴旺，新学期一开学，家长们就抱怨声不断。
怎么办？市治堵办招集部分，对新七中周边交通组织进行了研讨，并给出了开端计划：平常迟早接送的顶峰期组织交警部分保持校园周边的交通秩序，并对经过校园的815公交线路加密了班次。
比及年末，王隘南路延伸段竣工，校园南面的断头路打通，交通就能得到分散。到时，校门口会增设新的公交线路，以及新的公共自行车网点。
现场：校园下午5点放学，有家长3点半就来抢车位8月19日下午，记者前往
宁波七中的新校区，现场体会了把放学时段校门口的拥堵局面。
4点10分：
记者抵达坐落建兴西路上的新七中，间隔放学大概还有一个小时，此刻校门口两边现已停靠了十多辆小轿车，一经问询，公然都是来接孩子放学的。校园的一名保安和一名协警也现已站在校门口，开端引导车辆进行标准停放。
这名协警通知记者，下午5点左右放学，最早的家长3点就半来“抢”车位了。
4点30分：
一辆接着一辆的车子从建兴西路和江宁路路口驶入，从校门口沿路途两边铺开，接送部队不断强大。有家长爽性把车辆停在路口等。
一名江姓家长向记者说起自个的“经历”：“排队开进去找车位就要花好长时间，晚了又怕开出来时被堵住，爽性停路口等孩子出来。”但这么通常又会致使路口更堵。
5点整：
校门口这条四五百米的路上，两边车辆现已停得满满当当，晚来的车一边慢慢驶入一边苦苦寻觅空地停车，真实找不到只能绕着路中心的隔离带兜圈子。
现场一名交警说，每天下午5点到5点半是车辆最拥堵的时间段，早顶峰则通常在上午7点到7点半。而眼下这个拥堵的局面，一向要到6点半才逐渐康复。
原因：周边都是断头路，公车不方便致使车辆骤增迟早顶峰，校门口拥堵的景象的确多见，可像新七中这么“壮观”的接送局面不多。究其原因，现在新校区周围的路途状况也实在杂乱。
从具体位置看，新校区坐落江东宁丰片区，被建兴西路、悦盛路、江宁路和计划的王隘南路所围合。可是，校区南侧的建兴西路、北侧悦盛路和东侧的江宁路现在都是断头路，西侧计划的王隘南路(桃源街-宁南北路)要到今年年末才能建成通车。
会集的新建地块和新建路途，致使周边交通状况变得很杂乱，现阶段邻近工程车来回密布，再加上新校区的路途孩子不熟悉，忧虑孩子的家长大多挑选了亲身接送。
而现在学生平时进出只要校园南面、面向建兴西路一个大门，接送车辆也只能从建兴西路和江宁路交叉口这仅有的路口进出。
这就致使这学期校园门口的接送部队一会儿巨大起来了。
整改：已加密公交班次加强法律，年末新增公交和公共自行车现在
宁波市治堵办现已给出了整改计划：从9月18日开端，现已对途经校园的以学生客流为主的815路公交进行了班次加密，迟早顶峰时段，班次间隔时间由10-15分钟缩短到了7-10分钟。
与此同时，加强校园邻近的路面交通法律，加大对接送车辆的引导和办理。包括对工程车进行全天候实时巡查，根绝校区周边路途工程车超载、超速(行进速度控制在30公里/小时内)违法行为。
可是年末前，这条路还会是一个阵痛期，要等年末新七中西侧的王隘南路延伸段建成后，校门口的这条断头路建兴西路也彻底打通，校园周边交通才将得到疏通。
新的路途建成后，还将开出途经校园的新公交线路，并建立更多公交站点。与此同时，坐落建兴西路和江宁路路口的公共自行车网点今年年末也能建成并投用，到时候学生上学能够有更多的交通挑选。
治堵办方面也建议家长和学生，争夺做到文明行车，并且尽可能挑选绿色出行，从而减少私家车接送。
