湖南湘潭墙体广告   “一桥飞架南北，通途变通途”，毛泽东主席在《水调歌头·游水》中，形象地描述了武汉长江大桥的宏伟气势，以及它在中国南北交通方面表现的重要效果。
　　作为一座紧邻湘江的城市，湘潭的跨江大桥也不少。曩昔五年，我市桥梁交通建造获得哪些成果，这些桥对我市经济和社会开展又起了哪些效果？
　　下面，我们为您逐个盘点。
　　终究一座“收费桥”变成前史
　　“莲城大桥过桥不收费了，这是政府为咱老百姓做的一件大实事。”昨天上午，开车通过四大桥（莲城大桥）的的哥王果明对记者说。
　　当天上午，衔接九华和岳塘两个经济开发区的四大桥上车来车往。而在上一年６月１日曾经，通过这座桥的车辆还要交“过桥费”。
　　刘皖家住岳塘区荷塘大街，曾经开车去九华上班，每次通过莲城大桥，他都要摇下车窗玻璃，递上５元过桥费。
　　“走三桥不用交过桥费，但要多绕１０多公里。走莲城大桥近得多，每个月却得多花２００多元过桥费，一年下来也是笔不小的开支”，他说，“现在太方便了”。
　　某混凝土公司是一家民营公司，有适当一部分货车天天要从莲城大桥通过好几趟，撤销收费后，公司一年下来光运输成本就能节省好几十万元。
　　从２０１１年起，市委、市政府与桥梁运营方展开了多轮回收莲城大桥特许运营权的谈判。终究，两边达成一致意见。
　　２０１５年６月１日零时起，莲城大桥收费站开端撤除，标志着我市正式回收对该桥的特许运营权，过往车辆不再交纳通行费。至此，湘潭市内终究一座桥梁过桥缴费变成前史。
　　此前，早在２００９年，湘潭城区的三座跨江大桥——一大桥、二大桥、三大桥的收费站已相继撤除。
　　在许多人看来，撤销莲城大桥收费，对减轻湘潭市民、公司交通负担，减轻一桥和三桥交通压力，优化城市开展环境，让湘潭乃至长株潭城市群真实“连城”有着重大意义。人们纷繁为此点赞。
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