湖北墙体广告　　虽值“十一”长假，但银河机场T3航站楼的建造者们仍然没有一点点松懈。昨日，长江日报记者前往银河机场T3航站楼项目看望发现，航站楼东、西两条廊道已完工，航站楼主楼也已建成，从高空俯视T3航站楼，恰似一只凤凰正欲展翅腾飞。
　　愈加环保 天窗完成冬暖夏凉
　　银河机场T3航站楼项目工地内，机器轰鸣、钢花四溅。建造者们正在为T3航站楼年末投入使用，做着最终冲刺。
　　记者登上银河机场高达115米的新塔台向下俯视，航站楼顶部有一块面积较大的图画非常显眼，其远看活像凤凰外型，两条廊道分别向航站楼的东西两侧延伸，恰似凤凰欲展翅腾飞。
　　“那块像凤凰的图画，其实是航站楼的天窗。”施工现场负责人介绍，T3航站楼计划取“凤舞九霄”之意，计划构造包含航站楼主楼，两个连廊以及航 站楼摆布的两对指廊，共三有些。航站楼顶部的凤凰图画外型根本由天窗构成，不但可以自然采光，还经过优化计划、智能开合的窗户，在不依赖空调的情况下最大 程度完成冬暖夏凉的效果。
　　“国庆节时期，所有工人都不歇息。”记者走进航站楼内，一位负责人正在指挥工人进行内部装饰施工，他说：“如今距年末建成投用只要不到三个月时刻了，为了保质保量完成任务，已增派人手、加班加点施工。”
　　T3航站楼主楼的屋顶面积达10万平方米，作为航站楼施工要害有些的钢构造顶盖是工程施工重难点。项目出产经理王延斌介绍，航站楼顶盖为双曲面管桁架构造，由50多万根钢管焊接而成，其大小不一、外型杂乱，是施工中的最大难点。
　　愈加宽阔 高架桥可并排通行10辆车
　　T3航站楼正前方的高架桥，是目前国内最宽的航站楼前高架桥。高架桥呈半圆环形，全长1081米，是衔接机场高速、地上主出场路途与航站楼动身层的旅客车辆通道。
　　航站楼投用后，送机车辆经机场高速进入主出场路，再上高架桥，直达T3航站楼的动身大厅层。为处理送客车辆过多常常拥堵的情况，桥面最宽处计划近50米，可满意10辆车并排通行。
　　该项目技能负责人介绍，高架桥最大特点是桥梁与修建合二为一。高架桥主桥下方是地下两层12万平方米的停车楼，高架桥主桥与停车楼共用桥墩，而 停车楼下方又是汉孝城际铁路的3条线路和地铁机场线的2条线路，特别是高架桥主桥的有些箱梁梁体需跨过城铁、地铁共建基坑，因此高架桥桥墩施工不得不在 “缝隙中求生存”，与城铁、地铁地道穿插共建。
　　愈加便当 7种方法无缝立体换乘
　　T3航站楼于2013年开工，方案今年年末建成，修建面积约49.5万平方米。T3航站楼共有60个机位站坪，建成后，将变成全国最大的单体航站楼之一，计划吞吐量为3500万人次，可满意迅猛增加的客流量，助力武汉巩固中部航空纽带位置。
　　据介绍，T3航站楼内共设有200个店面，包含30个餐饮店面，154个商业零售店面（含3个免税店），还有16个便当效劳店面。
　　年内，地铁、城际铁路也将“驶入”T3航站楼内，外地旅客来武汉中转愈加快捷。到时，与T3航站楼相隔不到100米的机场交通基地将投用，银河 机场可完成城铁、地铁、公交、租借、远程大巴、私家车及航空等7种交通方法无缝立体换乘，变成全国交通换乘一体化程度最高的机场。
　　据悉，银河机场往后还将计划新增第三条跑道，建造航站楼卫星岛及各航站楼间内部捷运系统。远期还将建成两组共4条平行跑道，计划建造T4航站楼。