江西南昌墙体广告　　34个春秋，累计航程17万余海里，圆满完成80余项战备巡查、军事演习等重大任务，南昌舰为保卫祖国海疆立下了丰功伟绩。
　　战舰和城市同名，城市和战舰共荣。南昌舰将回到人民军队诞生地，并将持久驻泊在英豪城南昌，整体英豪城儿女热切期盼。
　　为迎接“海上亲人”南昌舰回家，国庆期间，本报特派记者前往南昌舰暂时停靠整修的江苏镇江，跟从南昌舰上的官兵同吃同住，用笔和镜头记载南昌舰的回家之路。
　　怎样修
　　为进赣江撤除声呐舱螺旋桨
　　10月3日，记者抵达江苏镇江的五峰山造船厂。只见南昌舰正被“钟山”号大型浮船坞拖出水面，下面被一排数十个大型桩基支撑着，高达30余米的南昌舰霸气威武。
　　9月25日，南昌舰进入镇江船坞承受整修，为让南昌舰顺畅经过枯水期的赣江，作业人员对南昌舰进行了减负，对底部的声呐舱进行了切开，战舰两边各撤除了一个大型螺旋桨。记者看到，声呐舱部位已经完成电焊封板作业，两个重达8吨的螺旋桨放置在战舰两旁。
　　为何要撤除螺旋桨呢？据南昌舰回归南昌项目技能总参谋熊得堔介绍，单个螺旋桨直径达3.8米，加上与船体之间的距离，所需高度超过5米，南昌舰行将进入赣江水域，而跟着枯水期的到来，赣江的水位正呈现逐步降低的趋势，螺旋桨不撤除的话，南昌舰进入赣江时可能会停滞。
　　5次喷漆“美容”可维持15年
　　在镇江，除了进行“减负”外，作业人员还对南昌舰舰体水线以下有些进行了“美容”喷漆。
　　由于南昌舰舰体水线以下有些终年接触海水，很多水藻、水生物附着在舰体上。喷漆之前，作业人员对这些水生物进行了全部清除。“喷漆后能够保障南昌舰防氧化，进入赣江后，不会被水腐蚀。”作业人员通知记者，和一般的油漆比较，南昌舰喷的漆更具防腐性。此次整修，总共要进行5道工序的喷漆，每一道喷漆的距离要依据现场的温度进行调理，一般需求距离12小时摆布。
　　记者3日抵达镇江时，南昌舰刚喷过第3道漆。此前，受镇江阴雨气候的影响，喷漆作业被逼暂停，南昌舰起航时刻也往后推移了。为了让南昌舰提早“回家”，作业人员每天紧盯现场，使用晴好气候抢工期给南昌舰“美容”。“我们做了很多查询作业后，选定江州造船厂对南昌舰进行落地前的保护、养护、整修作业。”南昌滕王阁文明旅游发展有限公司总经理陈政说，经过整修后，南昌舰10至15年内不需再做养护。
　　10月4日下午，南昌舰进行了最后一道喷漆作业。
　　改动修理方案节约飞行时刻
　　依据原有组织，“南昌舰”进入内河航道后，将在江西瑞昌进入船坞进行修理。为了躲避台风，南昌舰耽误了十多天的飞行。而为了力求在赣江枯水期之前抵达南昌，南昌舰改动了在瑞昌修理的方案，改在江苏镇江进入船坞进行整修改造。这一方案的改动也将为南昌舰节约了飞行时刻。
　　由于修理方案改动，担任整修的江州造船厂特意派出8名作业人员前往镇江“督战”。“每天都要来看看改造的进展。”江州造船厂的雷建生曾在南海舰队当过5年的兵，曾经跟从部队巡查南沙群岛，关于军舰有着格外的豪情。“作为一名老兵，南昌舰完成使命，回到英豪城南昌，改形成爱国主义教育基地格外有意义。”雷建生说，得知由他担任南昌舰的改造作业，他心境格外激动，期望南昌舰提早“回家”。
　　怎样拖
　　三根缆绳固定南昌舰向前拉
　　作为一艘到达3000吨级的南昌舰，只要南昌舰4分之一巨细的“宁港22”号拖船怎么拉着南昌舰在水中行走呢？记者了解到，拖船的前、中、后三个部位都有缆绳固定在南昌舰上。
　　“缆绳的拖力能够到达240吨，为两根直径34毫米的钢筋缆绳。”作业人员通知记者，首倒缆（前部缆绳）首要用来操控船头以及供给向后倒的力气，还能够操控被拖船摆布滚动，而中间的拖缆则是军舰向前行走的动力来源，这个缆绳紧密地联系着拖船和南昌舰，拖船发起马力向前行走的一起也拉动着军舰前行，尾缆则首要操控军舰后有些，保持军舰摆布滚动的力气，起到操控方向的效果。
　　何时到
　　南昌舰在长江全天候飞行
　　关于南昌舰回归南昌之事，担任拖运以及指挥和谐的有关部分都高度重视，提早做好了周密布置。
　　10月5日从五峰山造船厂开出后不久，船队来到了被船员称为“老虎口”的尹公洲航道。该航道长10公里，是衔接长江、京杭大运河的十字交汇水域，自然条件恶劣。“航道摆布两边只要两三百米宽，最窄处只要150米，在狭隘的航道内还要供上下行的船舶行走、会让，稍不留意很容易呈现磕碰事端。”南京港轮驳公司总经理罗录巨通知记者，由于航道通行难度大，南昌舰经过该航道时，他们在每条船上都组织了两名经验丰富的老船长指挥护航。
　　此外，按照原有方案，夜间南昌舰在长江不飞行，但由于前期耽误了十多天的时刻，为了让南昌舰尽早回家，拖轮在长江一天24小时不间断地飞行。而到了赣江段，由于赣江航道险峻、曲折，并且航标装备不完善，南昌舰夜晚停航，只在白日视野杰出的情况下飞行。
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