湖北墙体广告　　中国铁路总公司音讯，自9月30日起，全国铁路旅客发送量接连8天超千万人次。多地超过对折乃至七成的国庆长假出行旅客挑选网络购票，车站排队买票的少了，但排队取票却在一些当地成了新的难题。铁路线上效劳日趋完善的一起，线下效劳也得跟得上，不能拖了“铁老大”的后腿。
　　节日期间热门车站取票难暴露了铁路线下效劳的“短腿”——一些车站自动取票机装备缺乏；不少当地进站验票体系滞后，无法完成刷二代身份证进站；安检和进 站调度不能依据线上旅客出行信息完成精准调度等。旅客在享受了网络购票的便当后，却在取票、验票、安检等环节遭受堵点。这说明铁路方面的线下效劳还没有完 全跟上线上效劳改造的脚步。
　　“互联网＋”为“铁老大”推进工业晋级、加快市场化变革供给了杰出技能环境。新技能带来了铁路出行的新变化，但 “想旅客之所想、急旅客之所急”的效劳主旨不能变。不光不能变，还迫切需要铁路方面顺应局势晋级效劳，使用互联网技能、多站在出行大众的视点想疑问，自动 立异、便利旅客。比方取票机是不是能够走出火车站，设在居民区的便当店、商场等地，让老大众随时可取票，减少火车站压力？在完成刷身份证进站的基础上，将来 是不是可完成刷手机电子凭据上车？使用网络购票把握的大数据，铁路方面是不是能够完成即时提示，为乘客供给取票、安检等精准信息？这些从技能上看并非难题，关 键是还要结实建立旅客为本、自动效劳的意识。
　　中国高铁现已迈入2万公里的新时代，从绿皮车到子弹头，在“颜值”提高的一起，广阔旅客更期待铁路能以更立异的思维和更亲民的效劳，提高“内在”和“气质”。