云南墙体广告 10月11日，记者从
云南省“十三五”期间铁路网动力保障网和动力发展计划新闻发布会上得悉，高速铁路是将来我省铁路建造的要点，到2020年，
云南高铁营运路程将达1700公里。
云南省发改委副主任张长生介绍，“十二五”期间，
云南铁路现已构成“四出省（沪昆、成昆、南昆、内昆）、一出境（昆河）”格式，有效提高了
云南路网计划和质量，对效劳国家战略、强化东中西部联络、完善区域内部铁路网和拓荒国际通道等方面发挥了重要作用。全省铁路建造在“十二五”期间共完成投资1151亿元。截至2015年末，全省铁路营运路程2944公里，电气化铁路1876.7公里，占63.7%；复线路程506.7公里，占17.2%。
沪昆客专
云南段、云桂铁路
云南段、昆玉铁路扩能改造、
昆明铁路纽带东南环线、
昆明新南站等项目行将建成通车，本年我省将迈入高铁年代。高铁通车后，
昆明至北京将由现在的33小时，缩短到10小时摆布；
昆明至
上海将由现在的34小时，缩短到9小时摆布，
昆明至
贵阳将由现在的7小时，缩短至2小时摆布；
昆明至
长沙将由现在的20小时，缩短到5小时摆布；
昆明至
广州将由现在的25小时，缩短到6小时摆布。省内
昆明至滇中的
曲靖市麒麟区、
玉溪市红塔区、
楚雄市、红河州弥勒市1小时内抵达。
他表明，除在建2600公里铁路结转至“十三五”期间外，
重庆至
昆明、
昭通至
攀枝花至
大理（
丽江）等16项、约3878公里、投资预算约2916亿元纳入了国家中长期铁路网计划。计划新增路程约3500公里，排名全国第二。中长期及“十三五”期间，我省铁路建造使命仍将非常深重。
计划到2020年，
云南全省铁路营运路程到达5000公里、力求6000公里，复线率35%，电气化率80%，既有和在建铁路路程到达8000公里。完成悉数州市通铁路（个别州市在建）、滇中城市群通高铁、经济人员大州市（300万人以上的州市）及旅游要点区域通达高标准铁路“三大方针”。
到2030年，全部构成“八出省、五出境”主骨架网，构成“三横四纵”
云南铁路网布局，纽带和节点齐备，完成省际疏通、周边国家疏通、州市疏通、沿边疏通，构筑
云南建造面向南亚东南亚辐射基地铁路网，把
昆明建造成为辐射基地的铁路纽带。全省铁路营运路程8000公里以上，路网总计划约1万公里，路网质量得到较大提高，复线率40%以上，电气化率90%以上。
记者得悉，高速铁路是将来我省铁路建造的要点，计划到2020年，营运路程到达1700公里，其间，国家主导约1200公里、我省主导城际高铁约500公里。到2030年，高速铁路总计划约3100公里（城际铁路约1500公里）。完成
昆明市、
昭通市、
曲靖市、
玉溪市、
楚雄州、红河州、文山州、
大理州、
丽江市9个州市通高铁，普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市经过速度到达160公里/小时的快速铁路衔接。
现在，
大理至
丽江、呈贡至澄江至江川至红塔等城际高铁前期工作正在开展，争夺本年内开工建造。
