云南墙体广告 9月底，国家旅游局联合
公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建造部、国家工商总局等六部委印发《关于加快推动2016年自驾车房车露营地建造的告诉》，推动本年全国514处自驾车房车营地建造。其间，
云南有20个营地，排行西部第二、全国第八。
设备完善的美国房车营地
相关于外界的一片叫好声，资深房车爱好者、
昆明市自驾车房车露营协会会长宋一平却并不看好。在他看来，建造自驾车房车营地固然是件功德，但房车营地建成后很可能面对“无米下炊”的为难。这“米”，即是一辆辆行进在路上的房车。
之所以“无米”，一方面是绝大大都国人如今还“玩不起”房车；即便玩得起，许多人也由于房车规划不契合国人出游习气等原因而不肯挑选房车。
宋一平认为，房车旅游有远景，不过昂扬的
报价却变成国人尝试房车旅游的一大门槛，也变成营地建造如今还比较难跨越的一道坎。
来自中国旅游车船协会的数据显现，2015年，中国房车年销售量为2000多辆，房车保有量约3万辆，而全球房车整体商场保有量约1850万辆。明显，如今国内房车的保有量并不高。
宋一平表示，
云南如今的房车数量不超越200辆，大都都在房车租借
公司手里，常常出来玩的房车根本保持在10到20辆摆布。除了逢年过节房车租借
公司的房车求过于供外，绝大大都房车平常都在搁置着晒太阳。
房车保有量不足，致使如今国内为数不多的房车营地都无法依托租借营位这项事务来盈余，而是靠娱乐、餐饮等项目的收入来保持运营。
宋一平运营过
云南第一个标准化房车营地，当年他就曾迷惑：“房车营地虽然建成了，但赢利点在哪？说实话，咱们也不知道能不能依托租借房车营位来实现盈余”。
为此，国内许多房车营地经过廉价的房钱或是免费敞开营位，期望影响房车自驾旅游商场迅速开展。宋一平其时运营的营地也是如此，面积约50平方米、可供一辆房车运用并一致供给水、电、排污等补给的一个标准营位，天天的房钱不超越60元。
两年后的如今，他说：“如今，营地靠自助烧烤、垂钓这些项目吸引
昆明市民周末来娱乐、花费，才没有贴钱。我调查过全国绝大大都房车营地，能够挣钱的都是在其他方面盈余。如今来讲，房车营地要真实从租借营位和与房车有关的事务来挣钱几乎是不可能的。”
因而，宋一平直言，就如今的房车保有量来看，大量建造房车营地无疑是一种本末倒置。不能实现房车的
大众化，房车旅游永久没有未来。“必须得有了满意的房车，才有建造那么多房车营地的必要。房车营地即便建得再多、再好，没有房车来停就没有任何含义。只有当普通老百姓也能买得起房车的时分，房车营地才干真实做得起来。”宋一平说，不过，社会各界真实注重起房车营地建造的必要性毕竟是一件功德。一方面是房车旅游契合越来越多定制化旅游和小团队旅游的需要，是一种旅游服务的升级；另一方面，营地建造联系村庄旅游，供给一个旅游扶贫的新思路。
数据：美国
到本年上半年，美国房车保有量到达约1087万辆，房车销量到达22.6万辆，同比增加11.7%。在美国，三分之一的旅游住宿设备、三分之一的旅游时刻、三分之一的旅游土地以露营方式存在。早在2005年，美国房车露营地年收入现已超200亿美元。
日本
日本《房车白皮书2016》发布数据显现，2015年，日本出厂、进口的房车总量达5264辆，房车保有量约9.51万辆。2015年出库的国产新房车同比增加12.0%，达4968辆。房车的总销售额同比增加10.9%达357亿1922万日元，创前史最高。
澳大利亚
澳大利亚房车工业协会2016年8月最新发布数据，2015年澳大利亚房车总量为22711辆，同比增加6.6%，到达37年来最佳成绩。澳大利亚房车保有量到达58万多辆，其间52万多辆是拖挂式房车。
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算笔账，玩房车真不廉价
许多人都神往这么的生活：开着房车带着家人朋友出游，在草地上搭帐子、在池塘中垂钓、烧烤棋牌侃大山……但如今，真实能这么玩的国人还不多。
“采购一辆房车最廉价也要20多万，贵的更是上百万。关于国人来说，这么的
报价还难以承受，”宋一平说，“租借房车的
报价也不廉价。均匀一辆自行式房车一天的房钱在1200元摆布，加上油费、过路费，天天的费用在1500元摆布。”
除了
报价，因房车规划不契合国人的出游习气，也是制约房车、房车营地和房车旅游开展的一个瓶颈。
“如今商场上销售的自行式、拖挂式房车，不论是国内生产，仍是国外进口，根本都是依照美国、欧洲的标准制作的，”宋一平说，“这些房车并不契合国人的出游习气。最简略的‘吃’这一项，如今房车配备的根本是电磁炉灶具，只能满意加热的需要，但国人煮饭要炒、要蒸，所以常常是到了露营地点，要搭起帐子，搬出电饭煲和锅灶来煮饭、炒菜。遇到下雨天，还得淋着雨煮饭，十分难堪。”
为满意出游习气、需要，一些人挑选自个改装房车。关于经济能力有限的房车爱好者来说，买一辆房车胚子，自个改装是最合算的。别的一些则是对制品房车内饰不满意，就依照自个的主意自个改装。
不过，改装房车事实上是违规行为。依照有关法律规定，私自改装的车辆制止上路，一旦被交警部门发现，将被扣分并罚款。
“在美国、欧洲，除了部分由
汽车厂家制作的房车外，大多数的房车是用户自个改装的，尤其是拖挂式房车，而且这些房车能够顺畅上路。”宋一平说。
虽然
公安部交通管理局上一年下发《关于标准侨居挂车上路通行管理工作的告诉》请求，拟定侨居挂车（即拖挂式房车）分时分段进入城区或在城市迅速路、高架路及首要桥隧上通行的规定，放宽了此前对侨居挂车的上路约束。但拖挂房车怎么收取过路费、对拖挂房车的大小是否有硬性请求等影响拖挂房车开展的现实问题却仍未在《告诉》中得到清晰。
“
云南是全国房车的集聚地，冬季来避寒、夏天来消暑，咱们期望能在
云南实现制作拖挂式房车、改造房车的希望，在把房车改造得更适合国人运用这方面进行一些打破。”宋一平说。
