广东江门墙体广告　近来，佛山南海商务专线开进广州珠江新城，这也标志着省内首条城际商务专线正式投入运营。从南海的广发金融基地动身，35分钟后，专线巴士就抵达了高德置地广场。在此之前，往复两地若乘坐常规公交需换乘两次，耗时最少150分钟。
　　来往广佛之间正变得越来越快捷。如今，广佛公交线路共有67条，客运线路共有63条，地铁广佛线魁奇路至燕岗段已投入运营，地铁西朗站既可接驳西塱公交纽带，又可换乘进入广州轨道交通网络。
　　实际上，不只是广佛之间，今年以来，广州和珠三角其它城市之间的多条城际线路连续注册，快捷的交通犹如引水管道，将广州和珠三角各市的资本严密连接起来。纽带型网络城市广州，以交通为网，将周边城市拢聚在一起。
　　广佛同城进入新阶段
　　广佛之间，地铁是极其主要的纽带。正在建造的广州地铁7号线一期及西延段长约32公里，共16个站点，其间广州10个，佛山6个，将串联起大学城、广州南站、顺德北片区及佛山新城等主要区域，并与佛山3号线、广佛环线相接。经过地铁，“广州上班佛山住”成为可能。
　　地铁以外，广州市基地六区与佛山市之间跨市公共交通网络日趋完善，并开始构成了“以地铁广佛线为主干，广佛跨市公交为主体，其它交通方法（如出租车）为弥补”的公共交通网络格式。截至如今，广佛公交线路共有67条（其间，广州公交41条，佛山公交26条）。广州市基地六区与佛山市联通的5条通道（浔峰山路、广佛路、穗盐路、龙溪大路、花地大路）均已完成广佛跨市公交线路全掩盖；广州市白云区、荔湾区与佛山市南海区已完成毗连区域公交线路互通、站场资本共享。
　　凭借快捷的交通，广佛间的人流、物流、信息流、资金流得以敏捷活动。截至去年底，广佛地铁首通段（魁奇路-西朗站）营运已逾5年，共计运送旅客达2.4亿人次，相当于广佛两市总人员的10倍以上，其间在广佛之间往复的客流占64%。
　　广州的科研力气也看上了佛山这块制作业宝地。广州的一批顶尖研制组织于近来落户顺德，中科院广州分院、广州电子所、广州化学所等纷繁建立分支组织，把实验室迁到了佛山，并敏捷生长为助力我国制作抢抓全球经济开展制高点的主要力气。据统计，入驻顺德以来，这些科研组织均匀每年搜集公司技能需要近50项，累计超越200项。其间成功对接项目约80项，争夺省、市、区、街道办立项的科技项目近70项，与公司达到技能服务50项。
　　“一业兴，百业旺，交通工作让百业昌盛。”在佛山南海区委书记黄志豪看来，交通快捷可集合人才，可加速广佛、港澳甚至全球商品和立异资本的活动；两地在地理上完成“同城”以后，正逐渐呈现出资本同城化的趋势。
　　多种方法“握手”，珠三角严密相连
　　虽然广佛交通联络益发亲近，但广州的辐射影响力，可远不止于“广佛同城”。
　　围绕着世界归纳交通纽带和纽带型网络城市建造为基地，广州提出，要构成大交通格式，股动广佛同城、广清一体、广佛肇清云韶绍经济圈、粤港澳生活圈开展，共建珠三角世界级城市群，引领泛珠三角开展。
　　而执行此目标的“详细抓手”，则是广州与周边城市的高敏捷路网络、城际线路、地铁线路等交通线网的完善。
　　在高敏捷路上面，广州市交委有关负责人向记者介绍，如今广州以环城高速、二环高速、肇花高速为环线，京港澳、广佛（沈海）、广清、广河、广惠（济广）、广深、广珠（广澳）、广乐、大广等为射线，高速公路为主骨架的环形辐射状高等级路网构造正在不断完善。而在建的高等级路网在建项目有8个，包含广清扩建、虎门二桥、广中江、北三环二期、凤凰山地道、花莞、佛清从北段、机场第二高速北段。
　　而至于珠三角城际轨道交通线网方面，广州正在建造广清城际、广佛环城际、穗莞深城际、佛莞城际、广佛肇城际、中南虎城际等重点项目。其间，穗莞深城际琶洲支线项目于日前进行的第2次环评公示显现，琶洲支线项目将自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引进佛莞城际莲花站佛莞城际接轨，新建线路长约17.6km。全线设大学城东、化龙2个车站，其间大学城东站为地下站，化龙站为地面站，并将新建琶洲地道，全长10.8km。而作为珠三角城际轨道交通线网计划的主轴线之一，此项目将让穗、莞、深三市更严密相连，“双城记”的生活方法，或将不再新鲜。
　　此外，广州还将推进新一轮地铁线网计划建造，重点建造南北向城市轨道交通走廊，分期发动建造15条（段）、路程规划413.5公里的地铁新线，完成城市轨道交通线网全市联通、市基地与外围首要城区敏捷互达，有用疏解基地城区人员、改善基地城区交通，并与珠三角城际线网构成有用联接。一起，加速南沙新区城市副基地直达天河基地和广州南站纽带的18号线、22号线城市快轨通道，引导和结合基地城市功能沿走廊向南部重点开发区域拓宽，加强广州对南向周边城市群的辐射效果。
　　据了解，到2020年，广州的城市轨道交通路程将超越520公里。到时，广、佛、深、莞、港或将迎来“珠三角城市群地铁互联年代”。
　　■数读
　　广佛同城
　　广佛公交线路共有67条
　　客运线路共有63条
　　高敏捷路
　　环形辐射状路网不断完善，具有射线10条
　　高等级路网在建项目有8个
　　珠三角城际轨道
　　6个重点项目加速建造
　　地铁线网
　　发动建造15条（段）地铁新线
　　到2020年，城市轨道交通路程将超越520公里
　　交通一体化将股动工业协同开展
　　广州一体化的纽带交通网络，也为广州带来广州高端要素和资本的汇聚，完成与所辐射区域的工业一体化协同开展。
　　在省社会科学研究院高怡冰看来，广佛同城化所带来的变化之一，即是广佛两地的经济开展正从传统的工业分工转向立异协同。她认为，广州的交易物流兴旺，而佛山制作业根底雄厚，两者之间相互支持，互补开展。
　　“特别是金融服务业，例如如今南沙自贸片区的融资租赁，可为佛山制作业技能改造、转型晋级带来利好，更能处理如今佛山中小公司融资难的疑问。”高怡冰说。
　　值得注意的是，广州集合了全省2/3的普通高校、97%的国家重点学科和全部国家重点实验室--这是广州表现立异开展龙头引擎效果的“本钱”。无论是深圳、佛山，仍是东莞、清远、珠海、中山，这些高端立异要素经过人在交通网络中活动而活动时，必将让周边城市的工业开展获益不少。
　　更主要的是，跟着世界归纳交通纽带的建造，广州还能股动周边城市工业，连通世界。
　　在广州大朗铁路货场，一列货运班列，正从这儿开出。而车上的货品，很有可能是深圳华为的商品。世界通讯巨子华为的全球化战略引人关注。但少为人知的是，广州大朗铁路货场是其要害节点之一。从这儿动身，华为的商品经新疆阿拉山口，运达中亚五国和俄罗斯。
　　而近年来，河源接受深圳电子信息工业转移，中兴通讯等知名公司的制作环节连续迁入，每年有大批量的电子商品出口。作为广州港的第16个内陆港，该港成为了河源电子商品和矿产资本的出海通道。
　　一起，以白云世界机场为基地的世界航空纽带的建造，更是让人流、物流、资金流、信息流聚集于广州，并经过不断完善的轨道交通线网，辐射到泛珠三角。依托着世界性归纳交通纽带建造，广州及周边城市，正不断生成新经济、新业态，释放出更多新动能。
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