云南墙体广告 10月13日，记者从
云南省公路投资有限
公司获悉，小磨公路改扩建工程将于明年初建成。现在进展施工正在加快，路基工程根本竣工，将转入大规模的路面铺筑，现状作业重点是地道和桥梁推动。
据小磨公路改扩建工程指挥部党委副书记周爱民介绍，经过各方努力，现在小磨公路改扩建工程大有些路基工程现已竣工，开端进入路面工程实验段铺筑，待省交通运输厅质监局检测合格后，工程将转入大规模的路面铺筑，现在作业重点是地道和桥梁推动。
据了解，小勐养至磨公路改扩建工程是国家国道213线
兰州至磨憨公路的组成有些，也是昆（明）曼（谷）世界大通道在中国境内的最后一段。小磨公路全线坐落西双版纳州境内，主线起于
景洪市小勐养镇北侧，与思茅至小勐养高速公路相接，止于勐腊磨憨经济开发敞开实验区中老鸿沟29号界桩附近，与昆曼世界大通道老挝境内路段相接。全线280多座桥梁，地道33座，现在26座地道现已贯通。大桥有些已全部进入梁板预制、吊装。其他房建的主体工程年内完结。小磨公路改扩建工程将于明年初建成。
小磨公路改扩建工程于2015年8月24开端施工，批复工期为3年。到现在，指挥部仅用13个月时刻，工程已完结60%以上，这在
云南高速公路建造中也是罕见的。
记者了解到，因为小磨公路改扩建工程是在热带雨林中施工，为了做到工程建造与环境维护相结合，指挥部做了许多的作业。
在小磨公路改扩建工程开工之初，公投
公司董事长孙乔宝就表明，小磨公路改扩建工程成功与否，不仅是工程质量要做到优异，环境维护也要做到全国最佳。
对此，指挥部一方面加强施工安排办理，对施工单位进行学习培训，宣贯小磨公路改扩建工程环境维护办理理念；一方面树立完善的办理制度；一方面与中科院勐仑植物研究所开展对维护植物进行普查挂号。研究对濒危珍稀植物的维护措施，共移栽200多棵野生芒果、剑毒木、望天树等，树龄最大的有130多年。
而在接近磨憨口岸的维护区路段，常常有亚洲象出没。为了大象自在交游，小磨公路改扩建工程经过国内专家论证，工程还采纳地道或架桥方法给大象预留通道。
此外，小磨公路改扩建工程全长167公里，需求征地9491亩，触及
景洪、勐腊两个县市和磨憨经济开发敞开实验区。拆迁256户，迁坟量大，其中许多本地都是本地傣族的竜山（傣族祖坟所在地）。
竜山是个崇高让人敬畏的本地，通常不允许外族人打扰，刚传闻小磨公路新的线路要从龙山过，这音讯很快在村寨里炸开了。村寨里的白叟、年轻人表明绝不允许这样的事发作。
对此，本地经过接连几个月跟本地村民做作业，讲清国家“一带一路”战略和小磨高速公路将会给我们带来哪些优点等。村里菜渐渐松口。县里按方针给予了抵偿，并按傣族习俗从头找了土地，按习俗举行了隆重的迁坟典礼。
此外，拆迁作业还触及到基诺族几户居民。基诺族有个习惯，就是在选择家乡前，当家做主的人要去新址住一晚，看看能不能做到好梦里，否则只能另选一个本地。本地党委政府充分尊敬基诺族同胞的意愿，对那些没有做到家乡梦的，政府从头给予选址。
小磨公路，这条衔接南亚、东南亚的世界大通道，在建造者梦里现已一天天变得明晰起来，世界大通道的未来现已不是梦！
