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本年8月请求破产清算
依据
温州市中级人民法院的民事裁决书，2016年8月18日，
浙江省海运集团有限
公司(下简称“省海运集团”)以“
温州海运”不能清偿到期债款为由，向
温州市中级人民法院请求对“
温州海运”进行破产清算，该院于8月19日裁决受理。
至于“
温州海运”破产的因素，省交投集团官网(“
温州海运”归属省海运集团，而省海运集团为
浙江省交通投资集团有限
公司旗下的子
公司)一则显现来历为“海运集团”的音讯可见一斑：这些年，全球海运商场继续低迷，代表世界干散货运送商场走势晴雨表的波罗的海指数从2008年的11771点一路下滑，一度跌至本年的前史冰点298点。
受此困扰，海运集团旗下的“
温州海运”等一向处于严峻亏本状况，严峻依靠省交通集团、海运集团的输血支持。
改革开放前，
温州交通不畅(三面环水、背靠大山)，若想走出去多半靠一条水路，“
温州海运”是这条宝贵水路的“摆渡人”。
“
温州海运”职工林盛(化名)昨天向记者介绍时依然对这段光辉的前史津津有味，“以前去
上海的那艘船，
温州人为了买票简直要挤破头。”
林盛称，“
温州海运”的职工多为本地人，两三代人乃至四代人在“
温州海运”上班的景象都有，“‘
温州海运’最光辉的时分是2008年，尔后船运生意开端走下坡路，从一年收入上亿元，变成了比年亏本。”
据材料显现，“
温州海运”前身为成立于1950年11月1日的
浙江省航运
公司温州分
公司。1989年5月1日，更名为
浙江省
温州海运
公司，隶属于省海运总
公司。1987年，“
温州海运”船员驾驭“雁荡山”轮从丹麦到挪威装货回国，该航次完结航程1.2万海里，该
公司船员创始了
浙江航运史上小船大远洋纪录。
职工安顿拟定三种方法
“
温州海运”一名职工昨向记者表明，目前职工处置工作已经接近结尾，分为提前退休、买断工龄、集团内安顿岗位三种类型。记者就此向“
温州海运”有关负责人核实，他并未对此具体解说，只是讲“还在进行傍边”。
依据省海运集团的揭露信息显现，海运集团从6月27日正式发动“
温州海运”等职工安顿工作，7月2日发动安顿协议签署工作。
