湖北荆州墙体广告　　近期，家住沙市区柳垸二路附近的唐阿姨在e线民生群众诉求平台上发帖反映，荆江大堤柳垸路段的限高杆不限高了，大货车往复这条路段，不只噪音大，影响附近居民休憩，而且唐阿姨担忧，这条路刚整修了一个多月，大货车这么一再的进出，才修好的路受得了吗？
　　限高杆不限高 堤边居民很担忧
　　唐阿姨：“本来有个限高栏，它又不限高，一向把它放在一边，像这大货车油罐车从上面走，这用不了几天路面肯定会烂。因为这个路是防洪通道，国家投了这么多钱，你说你不管理好，这路不就烂了？我们散步也散不成，走路也走不成。”
　　一个多月前，荆江大堤进行了路面整修，如今的路面很平坦。唐阿姨认为这路可贵修这么好，就得好好珍惜，看到大货车从上面走，她如何不心爱呢！唐阿姨说，大货车宣告的噪音很尖利，关于唐阿姨所反映的情况，附近的居民也有同感。
　　10分钟过8辆超重车辆 防汛通道怎堪重负
　　为了核实两位阿姨所说的情况，10月18号上午，记者来到了荆江大堤柳垸路段。记者看到限高栏的两边写着“防汛通道束缚通行”的宣扬标语，“限 高2米”的标识很耀眼，只是这限高杆被翻开挪到了一边儿。记者查询，从上午9点15到9点25分，短短十分钟有8辆高度逾越2米的车辆来回通行，而这些车 在减速板上宣告的动静也分外尖利。
　　我们都知道，荆江大堤作为防洪通道，承载着抗洪抢险的重担，为防止因超重车辆通行也许构成的河堤溃损，有必要是束缚性的封闭通行，而对大型车辆通 行的束缚则来源于限高杆，那近期限高杆为何会一向处于打开的状态呢？为此，记者来到荆州市长江河道处理局沙市分局了解其间的因素。
　　荆州市长江河道处理局沙市分局副局长宋沛：“如今路面限高杆的打开首要是因为市政府投入了一有些资金，对江堤的路面进行黑化，他们施工单位进行 了路面黑化往后就构成了我们江堤路面高层的一个前进，这就需要对限高杆束缚通行的设备进行一个规范的从头调整。第二个特别情况是荆江大堤的拆迁作业正在实 施傍边。在拆迁过程中，随时都有房子的退出和清场，施工车辆也要进行施工，把残渣运出，这么也会需要对限高杆打开。”
　　河道局：从速恢复封闭式常态处理
　　宋局长通知记者，关于居民反映的情况，他们河道有些会催促堤面黑化的施工单位从速完善限高杆的设备，一同对荆江大堤拆迁的施工车辆进行规范化处理，尽量减轻大堤路面的承重力。
　　限高杆一方面是为了束缚大型车辆对河堤的损坏，另一方面也是为了保证防汛通道的畅通无阻，我们也期望有关有些共同努力，让限高杆体现它应有的功用，让新修的大堤路面不要遭到不必要的损害。