广西桂林墙体广告　10月25日，记者从市人民政府“两江四湖”工程指挥部得悉，“两江四湖”二期连通水系3号桥及湘桂线铁路框架桥通道工程(以下简称“3号桥及通道工程”)近期取得较大发展，已完结总工程量的70%;其间，东半幅工程于7月16日主体建成通车，西半幅工程基础处理已完结，即将打开上部构造工程施工，估计3号桥及通道工程将于年末全部竣工。
　　工程机械在撤除铁路桥下的防护墙。
　　10月25日上午9点30分，记者来到坐落环城北一路蜈蚣山地道北出口邻近的3号桥及通道工程施工现场。记者看到，东半幅路途已通车，各类车辆络绎不绝;西半幅工程路途用施工围挡围了起来，里边有一个深约12米的基坑，多名施工人员在坑内冒雨施工，各类工程车辆来回穿梭，有的吊装雨水管道，有的挖掘泥土，有的撤除铁路桥下的防护墙，有的运送渣土……
　　“西半幅工程于7月出场施工，如今西半幅边坡支护及地基处理已全部完结，并完结了约4.7万立方米的土方挖运。”“两江四湖”工程指挥部指挥长助理杨铭琳在承受采访时说，“两江四湖”二期连通水系建造工程是桂林市2016年重大项目之一。该工程是一项大型城市基础设施建造工程、大型环境建造工程、大型旅行景区建造工程，一起也是一项主要的惠民工程。连通水系工程东起西清湖天然游泳池，西至桃花江肖家船闸，全长2.5千米。依据计划，将新建桥梁5座，河道最宽处95米，最窄处12米，均匀水深1.8米。
　　据了解，按今年年末“两江四湖”二期连通水系全线贯通的方针，现在各节点工程都在稳步推动中，如铁路以西段1.3千米水道开挖工程已根本竣工，土方开挖达100余万立方米;新水系1号桥作为连通水系标志性工程，于今年1月31日竣工通车;铁路以东段水道开挖及其它市政隶属工程正在稳步推动。其间，3号桥及通道工程是连通水系建造的控制性节点工程，现在已完结总工程量的70%，项目竣工与否与连通水系建造方针息息相关，能够说该项目竣工之日便是连通水系通航之时。
　　据介绍，3号桥及通道工程可谓连通水系工程建造中计划最大、施工难度最大的项目。因为环城北一路是城市主干道，车流量极大，不能全封闭路途施工，只能选用东、西半幅分步施行，地上、地下管线错综复杂，东面是前史留传的违章建筑，西面为高铁保护区，种种不利因素堆积在一起，给施工进度形成较大影响。经指挥部与湘桂铁路建造指挥部和谐沟通，铁路通道工程由铁路部门担任施行。依据计划，铁路通道工程选用通透式规划，通航水道宽25米，两岸亲水步道宽各12.5米。施工时对两边大面积挡墙立面进行景观装修，经过山水画、诗词歌赋、书法等元素，在展现桂林俊美风景的一起，也减少了大面积施工形成的环境、视觉污染。
　　工程指挥部有关人士表明，指挥部将与各参建单位密切合作，竭尽全力、克难攻坚，在保证工程质量和施工安全的基础上加速施工，保证工程在年末前全部竣工。能够预见，“两江四湖”二期连通水系工程全部竣工后，桂林将增加一幅新的山水画卷。
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