云南墙体广告 云南是全国闻名的公路大省，然而，高速公路占比却很低。到2014年年末，
云南省已建成高速公路通车路程3255公里，16个州市中有13个已建成或在建高速公路，2015年新增745公里高速公路通车路程，达4000公里。
省委、省政府请求：2020年全省高速公路通车路程到达6000公里的方针，完成
云南州市通高速的方针，滇中城市群高速公路环线建成通车。
德宏已通高速 临沧、怒江正在赶紧建造
到2014年年末，德宏、临沧、怒江3个边远州市尚未通行高速路；2016年新年，龙陵到瑞丽高速公路的注册，德宏完成前往
昆明全程高速。而临沧与
昆明之间一向运用祥云到临沧的二级公路；怒江则经过澜沧到六库的二级路衔接大保高速。
2015年下半年，
云南开端发动
玉溪到临沧高速公路实验段建造；本年年初，又开端大保高速接怒江泸水高速公路的建造。这2条高速公路都是在高山峡谷中络绎，桥隧比例十分高，均匀每公里造价都在1.5亿元以上。待3-5年这2条高速公路建成后，
云南将完成悉数州市通行高速公路，完成
昆明到各州市首府所在地最长6-7小时抵达。
滇中经济圈完成高速公路环线注册
昆明、
玉溪、
曲靖、
楚雄地处滇中经济圈，而放射状的高速公路，只能从
昆明到各个滇中州市的首府，缺少环线将各州市外围的县市衔接起来。滇中环线的建造，变成“十三五”
云南高速公路建造的重中之重。
首要，在原有低规范高速路提升改造，滇中环线本年第下一年初将注册2条高速路。一是曲陆高速从4车道提升为6车道加应急车道的高规范高速路，估计本年末通车。二是武定到易门高速公路中的易门到安丰营路段，下一年初可提早通车。
其次，武定到倘甸到寻甸高速公路现已开工建造；寻甸到沾益高速路行将开工。待这些高速公路在2-4年内建成通车后，将构成滇中城市群县县通高速。
昆明作为
云南仅有的中心城市，现在都只要1条高速公路与各州市连通，节假平时出现严峻拥堵。
为改进此情况，通往
楚雄、
大理的高速路二线本年现已开工建造实验段；通往
玉溪的二线能够经过高海高速，以及行将建成通车的晋宁到
玉溪红塔区高速公路完成；从
昆明到石林的第二条高速方案从呈贡接通石林；从
昆明到
曲靖第二条高速将经过新嵩昆高速、再衔接
曲靖到长水机场的高速公路（正在做前期工作）而完成。
除了
昆明通往滇中城市的二线高速公路将在3-5年内注册，滇中的主要景点高速路也在加密。2015年年末通车的西石高速、呈澄高速，还有本年末将通车的黄马高速，以及估计下一年上半年可通车的东南绕宜良到澄江路段，都让
昆明周边县市互通，
昆明绕城高速的拥堵将得到有用减轻。
之前，
云南衔接其他省份的高速路仅有3条：南北大通道（含水富和罗村口两个进出口）和曲胜高速。本年年末滇黔交界处北盘江大桥注册，
云南与
贵州之间新增一条高速路互通。
丽江前往
攀枝花的高速公路正在建造中，与丽攀高速相接的
大理经宾川接永胜的高速路也开工建造。3-5年后，
大理、
丽江、香格里拉风景区与
四川成都之间的衔接，除了滇东北高速路外，又将添加主要的
攀枝花通道。
跟着功山到东川、东川到格勒高速公路的建造，以及本年年末金东大桥的注册，还有
四川一侧高速公路建造，3-5年，
昆明北部将新增一条前往
四川的高速公路。
贵州高速公路加密方案将通往
云南镇雄、会泽高速公路将提早修到两省鸿沟，
云南也将活跃与
贵州方对接，新增的这些高速公路，也将加强与
贵州省的互通。
本年年初，
云南与
广西之间的“富宁-那坡”高速公路注册，除原有的富宁到罗村口高速公路，又新增了一条接
广西崇左的高速路，前往
广西北海可节省近100公里。
