广西钦州墙体广告　近来，推动“一带一路”建造作业领导小组单位印发了《中欧班列建造开展计划(2016—2020年)》(以下简称《计划》)，全面布置往后5年中欧班列建造开展使命。钦州被列入中欧班列纽带节点。
　　中欧班列是由我国铁路总公司安排，依照固定车次、线路、班期和全程运转时间开行，运转于我国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路世界联运列车。《计划》提出，以优化效劳、提供有用供应为主线，将中欧班列创造变成具有世界竞争力和杰出商誉度的世界知名物流品牌，变成“一带一路”建造的首要渠道。
　　《计划》清晰了中欧铁路运送通道、纽带节点和运送线路的空间布局，统筹使用中欧铁路东中西3条世界联运通道，依照铁路“干支联系、纽带集散”的班列安排方法，在内陆首要货源地、首要铁路纽带、滨海首要港口、沿边陆路口岸等地计划建立43个纽带节点，建造开展43条运转线。其中，滨海首要港口节点为大连、营口、天津、青岛、连云港、宁波、厦门、广州、深圳、钦州。
　　变成中欧班列纽带十一个滨海首要港口节点其一，关于近年极力创造“21世纪海上丝绸之路”门户港的钦州来说，无疑是重磅利好音讯。
　　跟着“一带一路”建造不断推动，钦州与欧洲及沿线国家的经贸来往开展迅速，物流需要旺盛，为中欧班列带来了开展机会。作为中欧班列纽带滨海首要港口节点之一，钦州在过境运送中具有首要位置，要具有完善的铁水联运条件，每周开行3列以上点对点直达班列，并承当中欧班列世界海铁联运功用，这对钦州港口建造提出了新的请求。
　　港口是钦州最大的优势，连续5年，钦州集装箱吞吐量位居北部湾各港口之首，钦州港跨入亿吨大港行列。跟着钦州港-关丹港(马来西亚)、钦州港-盐田-蛇口-林查班(泰国)-胡志明(越南)-洋浦、钦州港-上海港、钦州港-南沙港等新航线的注册，目前，钦州港已具有21条集装箱内外贸直航航线，航运纽带效应初显。为进一步提高集装箱班轮航线运营效率，钦州港经济技术开发区实施优先签证、优先进出港、优先靠离泊、优先引航等措施，为港口生产经营开展营建杰出环境。
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