陕西墙体广告　在陕南大都村庄，公路通到家门口早已不是新鲜事。可是，因为村庄公路自身设计规范等级低、隶属配套设备短缺、维护资金与人员缺少等因素，村庄路途安全疑问日益凸显。建造好也要维护好，保证老百姓的出行安全，才干真正将“要想富、先筑路”的理念落到实处。
　　泥泞不堪的陕南乡下路途。
　　“要想富，先筑路”，这个口叫喊响了好多年，村庄公路对保证底层大众出行、股动本地经济展开、农人致富、推进就业的作用无需多说。一些村庄公路建造较好、路网健全的区域早已尝到甜头。
　　但因为现在还有5万多公里村庄路途存在等级低、安全设备建造滞后，以及村庄普遍存在的交通安全意识缺少、交通办理力气缺失等因素，致使村庄路途特别是陕南秦巴山区的交通安全疑问非常杰出。加强陕南村庄路途交通安全作业迫在眉睫。
　　乡民：这么的公路很风险
　　秦巴区域，群山交织，风景如画。放眼望去，一条条乡下的水泥路面如同巨龙般盘卧在此伏彼起的山脉之间。但是，令人惊讶的是，对于记者这么的比方，生活在健康瀛湖周边一个叫槐树湾村的乡民杨开来并不认同。他通知记者：“这山路哪里像龙呀，龙的周围是有鳞甲的。它更像是一条光秃秃的蛇。”
　　问询其因素，杨开来指着山间的路途解说道：“你看这路途两边既没有啥护栏，也没有水泥桩啥的，就一条光秃秃的路途罢了，可不是像条蛇嘛。”对于这么的解说，现场的人都忍不住笑了。
　　但是，打趣归打趣，杨开来诙谐的言语背面，折射的则是一个日益引起中心和省委重视的话题，那就是村庄路途的安全疑问。
　　据统计，现在陕西省公路总路程超越17万公里，其间村庄公路15.57万公里，而风险路段就有5万多公里。近三年来，陕西村庄区域路途交通事端发作数量已占到全省交通事端总量的30％以上，较大事端占比则高达48％以上。
　　陕南山大沟深，乡下路途配套设备的完善与否，更是关乎行进在其上的每一辆轿车和生活在路途两边居民的安全。
　　“我每天从这山上走，就在昨天，我远远看到，我前边的一辆摩托车拐弯的时候差点迎面撞上对面来的一辆皮卡。”健康市流水镇乡民王建平说道。他常常骑着摩托车在流水镇周围的山上行进。假如不走高速，这条路是从健康市区通往流水镇的必经之地，多年的失修，让这条路途上险情不断。
　　为了切身体会村庄路途的路况，记者专门驾车沿着上述路段走了一遍，发现隐藏在这条村庄公路上的安全危险的确不少。首先是路途泥泞不堪，路面不规整。10月19日当天，或许是近期陕南多雨的因素，这条路上积水较多，每隔一段便会看见一个“水池”。因为不知深浅，过往的车辆都会小心谨慎地从周围绕着走。不仅如此，在单个路段，山体滑坡的痕迹随处可见，动辄便掩盖住了一半的路面，形成小范围的交通拥堵。
　　其次是路途沿线的安全防护设备缺失。在这条长达四五十公里的乡下路途上，能看到金属或许水泥防护栏的本地少之又少。记者行进时期，左边是与路途落差上百米的瀛湖水域，右侧是挺拔的山脉，不由心生害怕。山间路途，弯道甚多，但是在拐弯处，用于调查前方路况的凸面广角镜却并不多见。乡民王建平所说的险情，很大程度上就是因为转弯处没有凸面广角镜所造成的。
　　除了路途自身安全建造上的缺少，周边乡民的随意占用也简单引发交通危险。在瀛湖镇郭家河村，一户住在路周围的农人正在建筑自家房子。记者看到，为了节省本地，该户农人直接将水泥、沙子还有木板等建材直接堆放于路途上，占用了路面的一半还多，通过的车辆只得从周围缓慢绕过。
　　当然，陕南村庄路途存在安全危险的绝不止这一条，在记者过往两年多对于陕南村庄的采访过程中，路况欠好的状况时有所见。上述的这段路，不过是陕南村庄路途安全疑问上的一个缩影。
　　政府：维护是个大难题
　　“人走山路猪坐轿，人在流汗猪在笑，不是肥猪想坐轿，而是山上没有道。”未通路之前，这句民间的顺口溜在秦巴山区一向口口相传，形象地反映了秦巴山区的交通状况之艰和公民对于通路的热切巴望。现在，路通了，桥修了，疏通无阻的乡下路途，让陕南农人享用到了实惠，但与之相随同的安全危险的存在，让陕南公民特别是农人集体的出行添加了难度。那么，这么的状况，政府知道吗？在与之有关的维护作业，又碰到了哪些难题？为此，记者专门采访了交通主管部门。
　　健康市村庄公路办理处总工程师李云祥说道：“平原区域修一公里路可能只需要60万元摆布，但在咱们这山区修一公里得100万元摆布，而这里边国家只拿65万元，剩下的得各级政府想办法。这对于财务状况并不富余的陕南来说是个很大的检测。”
　　提起陕南村庄公路建筑和维护之难，健康市交通局的每一位作业人员都有话要说，归纳起来，有以下几个因素：
　　一是管养投入规范偏低。跟着秦巴山区村庄公路等级逐年进步，所需维护工程费和平时维护费自然添加，而省、市依然沿用2007年拟定的补助规范，维护量较小有时无法进行投标，其他维护方式又缺少专业维护设备，很难适应维护作业需要。山区村庄公路维护工程建造均匀造价比平原区域要高出3倍以上，而每个项目建造都需本地配套，市县财务都对比艰难，配套资金落实难的疑问杰出。
　　二是管养形式不一致。以健康为例，该市各县区的管养形式不一致，有市场化维护、维护中心合同制维护、分段承揽维护、乡民招领维护、特困人员维护、企业捐资维护、义务投工投劳维护、季节性要点维护与常常性维护相结合等多种维护形式，但受资金、体系等多方面因素维护作用并不显着，未形成规范化一致的管养形式，管养未分离。
　　三是安全配套设备严峻缺少。因为建造资金缺少，采纳“大众打底子”的战略，村庄公路的路基质量存在先天性缺点，急弯多、坡度大，而没有必要的安全防护设备，通行的安全制约着村庄客运的展开。
　　四是水毁修正无专项资金。秦巴山区，山大人稀，沟壑纵横，灾祸频发，通村水泥路等级低，抗灾能力弱，水毁严峻。中、省、市均无水毁专项资金组织，致使每年很多水毁路途无法全部修正，稳固村庄公路建形效果面对较大压力。
　　五是路政办理不到位。路政治超面对杂乱局势，单个县区政府和部门忧虑治超影响经济展开，对超限超载对公路的危害性知道缺少，支撑力度不行。一些车主、驾驶员受利益驱动，无视法律法规，违法超限运送屡禁不绝，再加上法律力气上的缺少，健康全市2万多公里村庄公路，法律人员只要150多人，远远不能适应路政办理的需要。路政办理作业又无专项作业经费，法律配备配置不完善，信息化建造、宣传作业与当前路政办理的请求还有必定距离等等，严峻影响了作业的有用展开。
　　“你所走的那条路，建筑于十年前，那时候筑路资金少，维护费也少，处地质灾祸多发地段，再加上近些年拉沙子的也多，所以规范很低，仅仅满意了农人出行的最低需要。”对于前文中所描述的那段路，健康市村庄公路办理处处长杨亮并不避忌。他通知记者，这条路的修补作业，下一年就将正式发动。
　　“陕南形式”：把维护与扶贫挂钩
　　事实上，针对陕西村庄区域公路风险路段路程长、交通事端易发多发等疑问，在本年8月18日咸阳召开的陕西省村庄路途交通安全作业现场推进会上，陕西省副省长、省公安厅厅长杜航伟请求，各级政府和公安部门要以本年8月份下发的《对于进一步加强全省村庄路途交通安全作业的意见》为主线，尽力进步村庄路途交通安全作业水平。
　　近日，“互联网公路维护”数字化办理体系试点在旬阳县正式发动，标志着健康市村庄维护办理转型晋级、效劳提质进入了新的期间。体系通过手机终端、数字化办理渠道、后台软件剖析，完结公路信息可视化，实时反映每条路和每座桥的详细资料、维护状况，并从平时维护、路政办理、公路安全设备等三个方面进行分类处置各种公路灾祸和侵占路产路权等不法行为，保证公路安全疏通。体系运转后，还将定时对要点路段进行监控和数据更新完善，能够有用减少人员，下降维护本钱。“互联网公路维护”是公路维护打破传统，适应新局势转型展开的斗胆探究。
　　除了技术上的立异，体系机制上的立异也在悄然进行着。从镇坪县城通往4A级景区飞渡峡村庄公路全长55公里。该县交通部门结合本地实际状况，通过实地调研和充分证明，拟定了平时维护与贫困户相结合的实施方案，确定公路平时维护由沿线贫困户承担。贫困户在家门口对公路进行平时维护作业，每公里月维护费760元，每人（家）维护2.5公里，月收入1900元，年收入22800元。此形式下，不仅添加了贫困户的收入，有用鼓励了贫困户树立起自食其力脱贫致富的决心，并且保证了公路环境的整齐疏通和公路沿线大众的出行安全。
　　健康市交通局局长江家安说道：“交通脱贫攻坚是一项有必要完结的硬任务，而作业要点就在村庄公路建造和办理上，咱们要以高度的政治责任感，实在抓好村庄公路建养管各项作业，修好贫困大众通往小康之路。”
　　为了修好和管好村庄公路，江家安提出了几条主张，一是加速推进维护专业化进程。在条件成熟的县区，探究推行县乡道由维护公司担任维护的形式；以维护质量为要点，树立维护质量与计量付出相挂钩的作业机制。二是不断进步村庄公路路况水平。村庄公路优秀路率稳步进步，每年进步1个百分点。三是展开村庄公路机械化维护作业。在全市树立4个机械化维护中心，进步村庄公路机械化维护程度。
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