江苏南京墙体广告   昨天上午9点多钟，固然最忙碌的早顶峰已过，但南京主城各干道上的拥堵也只是稍减缓而已，烈日也让大多数行人在横穿无任何遮挡的斑马线时会不由自主加快脚步。
　　在解放路、安定北路、珠江路，其主干道沿线散布着不少斑马线。记者在三条马路上各选一处斑马线察看了10分钟发现，简直一切公交车都能在绿灯通行状态下，在斑马线位置带上一脚刹车，让行人先走。
　　让记者还感到有些惊讶的是，以往呈现相似状况，后面紧随的其他车辆大多会按喇叭或闪灯敦促，昨天的察看中，这种状况固然仍有发作，但比此前要好很多。有些时分，以至一些私家车也能像公交车一样礼让斑马线。
　　“截至目前，南京公交车礼让率均匀到达89%、出租车礼让率均匀46%以上。私家车礼让率固然较低，但总体也呈上升趋向。”今年是南京创立公交都市的关键年，有了好的公共出行硬件，与之匹配的软件和公民认识也不可或缺。
　　昨天上午，南京市交通运输局举行了公交礼让斑马线状况新闻通报会，方案到“十三五”末，推进南京公交车礼让率到达96%以上，出租车礼让率到达80%以上，并以此影响私家车斑马线礼让率。
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