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广州的“小蛮腰”
广州塔，但你知道
湖南的“小蛮腰”在哪里吗?日前，汝郴高速赤石大桥正式通车运营。这是继矮寨特大悬索桥后，
湖南第二座建成的国际级特大桥。而其国际创始的小蛮腰外型，则由
湖南大学计划。
赤石大桥是厦(
厦门)蓉(
成都)高速
湖南汝郴段的关键控制性工程，由
湖南省交通计划勘测计划院主持，
湖南大学邵旭东教授的研讨团队(李立峰教授、张阳副教授等)研发、计划。作为国际排名榜首的高墩多塔混凝土斜拉桥，赤石大桥通车后，厦蓉高速公路
湖南段全线通车，
郴州至汝城的车程大大减缩，为
湖南甚至西部区域又打造出一条方便出海通道，加速湘南区域对接珠三角、成渝、闽台经济圈。该大桥也变成继矮寨特大悬索桥后，
湖南第二座建成的国际级特大桥。
“国内传统的桥塔通常是H形和A形的，赤石大桥的计划思路学习了
广州塔的外观，选用了绝无仅有的‘小蛮腰’计划，这种高墩多塔的外型为
湖南省的桥梁计划建造供给了新思路。”“小蛮腰”计划师，
湖南大学邵旭东教授告诉记者，该大桥选用了自创性的薄壁双曲线收腰塔柱+倒Y形索塔相组合的超高索塔计划，并完成了空心薄壁下塔柱受力功能实验、索塔拉索锚固区实验、索塔稳定性剖析等研讨。赤石大桥的双曲线索塔既处理了多塔斜拉桥刚度小的难题，又满意了下降自重和外型美丽的需要，双曲线收腰索塔勾勒出少女S形“小蛮腰”曲线。为处理曲线形构造的受力疑问，团队在计划过程中还参阅了法国米约桥的计划，选用折板的方式进步桥梁的承受力。
挺拔美丽的的赤石大桥墩身远看似乎少女的“小蛮腰”，那么外观美丽的大桥又是怎么保证稳定性、在抗风抗震等方面取得保证的呢
湖南大学陈政清院士领衔的研讨团队(华旭刚教授、刘志文副教授等)就对于赤石特大桥主梁最大双悬臂施状态构造振荡频率较低且对风效果灵敏、桥位处存在刹那间突发劲风(实测刹那间劲风风速达32m/s)的特色，展开了赤石特大桥抗风功能、大桥主梁施工期品格振荡和现场风场实时监测等研讨，初次提出了“下拉索+电涡流摆式TMD”的品格振荡控制措施，有用处理了超高墩大跨斜拉桥臂施工期的风振控制疑问，保证了大桥的抗风安全性，具有主要的工程使用和推行价值。
据了解，赤石大桥创下桥梁建造7个“国际榜首”：主跨380米，为国际榜首大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥;最高桥墩高182米，为国际榜首高混凝土斜拉桥桥墩;为进步索塔全体刚度，4座主塔塔形计划为双面双曲线收腰的“S”型，为国际创始;施工中，同一承台下34根桩最大桩长差达58米，创国际桥梁史上同一承台下群桩最大桩长差;主梁悬浇选用最大承载力达760吨的前支点挂篮施工，为国际承载力最大的桥梁施工挂篮;主梁装置下拉抗风索，并在梁端装置横桥向电涡流调谐质量阻尼器的抗风措施，可进步抗风才能，国际创始;大桥装置的高防撞等级景象钢护栏，是国际首个防护等级达最高等级HA级的桥梁钢护栏。
