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墙体广告 11月1日，随着一阵震耳的轰鸣声由远而近，一架Y-12飞机抵达了昌北国际机场，拉开了我省2016-2017年度秋冬春航护林使命的序幕。
我省是一个时节性缺水比较严重的省份，也是气象灾祸较为严重的省份之一。2007年秋冬天，我省初次租借飞机参加森林航空消防。本年，我省将租借Y-12、M-26、M-171、K-32飞机各一架，担负起全省范围内的人工增雨和空中巡护使命，航期从本年11月1日至下一年4月15日。
省航空护林局有关负责人通知记者，2015年11月至本年10月31日，我省先后租借了M-171两架、M-26、K-32、Y-12各一架，依托
南昌昌北国际机场，展开全省范围内的航空护林。到本年10月底，共飞翔93个架次、281个小时展开巡护工作78架次，发现火情3起，补救山火2起。进行飞机人工增雨4架次，添加降雨量2.4亿吨。
省人工影响气候单位有关负责人介绍，使用飞机工作的优势最大极限的开发使用空中云水资本，下降冬天森林火险等级、添加水库蓄水。飞机增雨效益比高炮工作效益高得多。这是由于高炮从地上发射火箭弹到云层，存在一些禁绝确因素，而飞机能够直接飞进云层工作，准确程度高。可是飞机人工增雨的成本很高，一般的火箭人工增雨，一枚火箭的成本为1000至2000元，飞机在候飞期每天也要花费数千元，一般来说1个月要花费200万元摆布。
据介绍，M-26直升机每次能把15吨水吊到火场上空救活，每次浇水可构成宽50米、长300米的浇水带，一次掩盖1.5万平方米。不过，这架“世界之最”直升机每飞翔一小时要“喝”掉汽油近2.8吨，巡航速度每小时255公里，相当于一百多辆“悍马”车的耗油量。
专业人士介绍，我省租借的4架飞机到达了巨细搭配，固直统筹，运输、浇水、增湿相得益彰的多机种联合工作形式，可根据森林火情以及各种使命的需求，视使命作出机型挑选，到达租机效益最大化的意图。在接下来的冬天干燥时节，Y-12将会充分表现优势，在空中巡护和人工增雨方面表现重要作用。M-26、M-171以及K-32直升机也将会表现巡航和承载才能方面的优势，实现多线作战，能够愈加及时免除灾情，维护我省的林业资本。
