湖南常德墙体广告 你认为你见证了悉数故事，其实你只知道他们的姓名。或许也不尽然。
1997年11月，从俄罗斯加加林航天员练习基地主任克里姆克中将手中接过“联盟”号飞船指令长证书的那一刻，吴杰激动地说：“我如今拿的是‘联盟’号飞船指令长的证书，回去今后再拿我国自个的证书，然后驾驭着咱们我国的宇宙飞船飞向太空，与你们的和平号空间站对接，行吗？”这抛出的一问，投掷于看似光亮的将来，在2001年3月23日俄罗斯和平号空间站坠毁于地球大气层时，成了最终的绝唱。
吴杰是榜首批航天员部队中的一员，他比我国别的航天员更早知道这一点。1996年，在我国航天员大队正式建立以前，吴杰和另一名战友李庆龙作为我国提前选拔出的两名航天员教员，前往俄罗斯加加林航天员练习基地承受基础性门类练习。自加加林飞天今后的60多年间，国际上因探究太空而献身的航天员累计到达20多位。也就是说，航天员是一个有着极高风险性的作业。
一次练习，李庆龙和吴杰被拉到北极圈的一片雪野，在-50℃的低温中生存了48个小时。练习方供给的悉数食物，仅仅是很少的压缩饼干等救生食物。“两天两夜很少合眼，感觉反常苦楚。”李庆龙说，那次练习下来，体重足足掉了4斤。
还有心思阻隔练习时，一自个被关闭阻隔在10平方米的小屋内，整整3天不能睡觉，而且要按照练习程序24小时做规则作业内容。“在清晨四五点钟最难熬了，人这时分特别想闭一会儿眼，困得十分难过。但只要你闭一下眼睛，监督的警铃就会大响，把你从濒临睡眠的状况拉回来，假如坚持不下来，在第3天睡曩昔是很容易的事，但这项练习就算是失利了。”吴杰回忆说。困得受不了的时分，他扯着嗓子，一遍又一遍唱《铡美案》。这项练习主要是对自个在长时刻极点环境条件下进行心思挑选和作业效率的评判，有些脾气暴躁、心思容忍度低的人很难通过这一关。太空看似美好，听似梦境，实则是个黑洞般的存在。置身太空，丧失了时刻与空间定位感的自个会面对无穷的孤单，那种远离人类文明的窒息感甚至可以让人溃散。国外履行过太空飞翔使命的航天员，回到地面后有的转向神学研讨，有的开端阅览哲学，也有人从此患上忧郁症。
吴杰熬过了3天魔鬼式练习。练习结束后，他收到来自加加林基地作业人员的一束鲜花和一瓶香槟。
彼时的我国载人航天工程起步不久，寸步难行，许多航天员练习所需的特别环境请求只要加加林基地能供给。吴杰和李庆龙像是两个怀揣隐秘北行取经的人，用一年时刻完成了4年课程，再运用一身所学回来自个的国家言传身教，很有些北雁南归衔枝筑巢的意味。
学满一年后，出生于1963年的吴杰取得了“联盟”号飞船指令长证书。具有这张证书，意味着他有资历驾驭任何一艘“联盟”号飞船，完成一切作业航天员心里最为愿望的方针——探究广袤的太空。
毫不夸张地说，其时身处俄罗斯的吴杰和李庆龙，是悉数我国离飞天愿望近来的两自个，可以用4个字描述他俩其时的状况：蓄势待发。1998年1月，两人以航天员教练员和航天员的双重身份编入我国航天员大队。
2013年12月，吴杰50岁。他一直没能驾驭着我国的宇宙飞船飞向太空，他的战友李庆龙也是如此。时至今日，在互联网上输入这2位航天员的姓名，会有上百条互无相关的新闻一起出现。细细挑选下来，可以零散发现对于他们篇幅不长的报导，外人很难从这些只言片语的缝隙中倒推出他们曩昔几十年光辉却又单调的光阴。
这今后，吴杰持续留在航天员基地作业，直到2016年6月，他因为自个身体因素，从科技处处长助理的岗位上退休。退休前，处里给他举办了简单的告别仪式，必定他在载人航天方面的成果。他在会上做了发言，对安排多年的培育表示感谢。
从1996年到2016年，是吴杰的自个年表中定位在我国航天员基地的20年。这20年间，他看着战友渐渐走出了不一样的人生轨道。从“神舟五号”到“神舟十号”，我国榜首批14名航天员中已经有8人的姓名为
大众所熟知，他们是：杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光。其间聂海胜两次履行过飞翔使命，景海鹏更是三度飞天。
当总结榜首批航天员的独特性时，吴杰给出了这么的答案：“咱们来是为了愿望，为了信仰，但也是懵懵懂懂，不懂得油滑、利益和风险。咱们大多数是60后，遭到的是传统的理念熏陶，守纪律，能喫苦。阅历过大变革，想打破，羡立异，没有名利双收的功利心，却有为祖国、家庭和自个争创光辉的荣誉感。咱们赶上了好时代，搞载人航天也许是咱们显示人生价值的最佳途径。谁能幻想到从咱们到北京来今后的好运气，载人航天发射100%的成功率，但也没想到还有上不了太空的惋惜。”
这惋惜注定随同他毕生。按照后来的局势判断，这也可能是榜首批航天员部队里特有的景象，将来的走向谁都无法猜测，只能用时刻去验证终究答案。如此说来，榜首批的14名航天员某种程度上更像是孤胆探路者，他们把人生中最名贵的壮年献给了载人航天事业，而这项事业自发端之始就显示出它复杂而奇妙的特质。
在吴杰和李庆龙被派往俄罗斯学习之前的几年间，从1991年到1996年，航天发射阅历了惊人的失利，有人讲是50%的成功率，载人航天究竟搞不搞，敢不敢搞，在其时都是令决策者迷惑的难题。
终究的结论是：航天医学工程体系被命名为航天员体系，为“921”工程7大体系之一。“921”工程作为载人航天工程历史上多番测验的成果，总算取得成功，航天医学与工程研讨所（简称“航医所”，后改名为航天员基地）随着工程上马可以公开招兵买马，壮大部队。从“曙光号”到“921”，航医所中的多位作业人员见证了悉数进程，为飞天的千古一梦做了长达30年的预备。当载人航天真正要开端发动的时分，他们却到了退休的年岁，许多人心有不甘，壮志挥泪。
吴杰认为自个的命运会有不一样。他所说的“赶上了好时分”，是指他和他的队友们能参与到载人航天的本质发展阶段中来。假如把这个进程比作一场勇敢者游戏，那么这场游戏在骰子每一次的投注中都不可避免地发生出局者。
我国榜首批航天员之所以招募人数为14名，是因为学习了美国和俄罗斯的航天员选拔经历，原则上航天员练习进程中筛选率通常为50%。2003年7月，在杨利伟首飞之前，14名航天员团体参与查核，这对他们相当于生死一战。考评委员会分为政治思想、专业技术及心思、医学评价3个组，通过复核试卷、回放录像、核算练习5年多来的各项考试等级和练习成果，综合各界意见，最终给每个航天员打出总分。
7月3日，评选成果揭晓：14名航天员悉数具有了独立履行航天飞翔使命的才能，予以毕业，并一起取得三级航天员资历。这意味着我国榜首代航天员正式发生，标志着我国成为继俄罗斯和美国今后，国际上第3个可以独立培育航天员的国家。而且，这个成果还打破了国际航天界的一项纪录：我国航天员大队的练习，筛选率为零。任何美好的事物反面都不免有阴影。这么的成果也暗示了别的一个事实：并不是每一名航天员都有履行飞翔使命的时机。
“神舟一号”回来舱运回北京的第二天，时任国务院总理朱镕基曾到北京航天城观察，反复强调质量问题，并鼓励在场的航天员们：你们是英豪，你们的姓名将留在中华民族的史书上。
榜首个把姓名留在中华民族史书上的航天员是杨利伟。朱镕基宣布讲话的时分，吴杰还不知晓将来什么时分可以驾驭我国的飞船和空间飞翔器对接。其时载人航天的整体方案是，通过4次无人飞船的探究，争夺在2002年、保证于2003年完成我国载人航天的打破。
所以，通过航天员大队14名航天员5年零6个月（吴杰和李庆龙的俄罗斯练习时刻不计入内）、2000多个日日夜夜的斗争，时刻倏忽跨越到2003年。
