广西桂林墙体广告   针对市民呼声较高的降低路内停车泊位收费规范问题，市物价局制定了两套《桂林市城市道路路内机动车停放效劳收费规范优化调整计划》。


　　昨日的听证会上，市物价局相关担任人就两套计划做了阐明。其中，计划一除在收费时段和最高限价方面做了恰当调整外，计费方式仍执行原累进递增收费;计划二除在收费时段和最高限价方面做了恰当调整的同时，相应下调了累进收费规范。


　　依据计划一，原一类收费区域收费时间由现行7：30—24:00拟调为8:00—22:00，每日最高限价拟调为60元;二类区域收费时间由现 行的7：30—22:00拟调为8:00—21:00，每日最高限价拟调为55元;三类区域收费时间由现行的7：30—22:00拟调为8:00— 20:00，每日最高限价拟调为45元。


　　计划二除恰当调整收费时段和最高限价外，还下调了累进收费规范。依据计划二，原一类收费区域收费时间由现行7：30—24:00拟调为8:00 —22:00，每日最高限价拟调为50元;二类区域收费时间由现行的7：30—22:00拟调为8:00—21:00，每日最高限价拟调为45元;三类区 域收费时间由现行的7：30—22:00拟调为9:00—20:00，每日最高限价拟调为40元。此外，该套计划对一、二、三类收费区域在现行的计费单位 内分别将收费规范下调0.5元，如一类区域现行计费单位为15分钟内每车1.5元，拟调为1元。


　　计划二获多数支持


　　昨天的听证会上，25位代表分别发表了见地，其中15人支持计划二，包括两名市政协委员。


　　听证会代表伍盛祯以为，计划二在收费时间上做了恰当调整，更合适老居民区市民停放车辆，其次在收费规范上也做了恰当的调整，减轻了消费者担负。 曲健春以为，计划二固然初始收费不高，但后续收费也不算很低，相关于固定停车场，道路停车前期有优势，固定停车场后期有优势，这完整契合两种不同停车收费 方式所设置的功用，真正表现了用价钱措施来调整人们停车的方式，依据不同需求来停止选择，促进道路停车的快进快出，有利处理停车难、停车贵的问题。


　　市政协委员谢立说，他曾在政协会议提交过“关于制定细则，标准和完善桂林市道路边停车收费的倡议”的提案，之后还参与政协针对这个专题组织的座 谈会和对口协商会，并到市内有代表性的道路停车泊位停止过实地调查。他以为，计划二下调了累进收费规范，减轻了车主的费用担负。


　　而管理及运营单位的听证会代表则对计划一表示支持。作为桂林市老城区城市道路停车泊位收费的管理方、桂林市经济建立投资总公司的江旭说，我市一 类区域路外停车场的收费规范为5元/小时，而计划二所拟定的收费规范为1元/15分钟，即便假定每次运用停车泊位的车主都停车超越45分钟，第1小时也只 能收4元，与《桂林市城市道路路内停车管理方法》第十一条“路内高于路外”的定价准绳不符，要使计划二完成路内高于路外的定价准绳，则必需是每个路内停车 泊位单次运用时间超越2.5小时(16元或以上>15元)。而关于市民反映收费高的问题，桂林市鸿图房地产经纪有限公司的张宏奎说，目前的收费标 准，完整在市民的接受范围内，所说收费高应该是长时间停放给市民觉得高，假如限制每天最高收费，市民应该能承受。


　　来自市交警支队的刘志坚以为，计划一和计划二如能分离则更好，一类路段收费规范按计划一，二类、三类路段收费规范接计划二。他说，一类路段收费 规范不变的倡议偏重对“中心区”宏观调控及老城疏解的预期，契合“中心高于外围”和差异化的收费准绳，将中心区与外围区构成明显差异，有利于疏解老城区， 推进停车存量资源的深化发掘。


　　多数代表倡议增设免费时段


　　“一类区域是商业集中区域，偶然停车买点东西什么的在所难免，时间也是很短的，比方买碗米粉，或者复印个材料，只需求两分钟时间，却要花一块五去停车。”陈江游说，她生活、寓居都在一类区域，有时复印个材料才5角钱，而停车却要破费几倍的价钱。


　　昨日的听证会上，除了对两套计划停止讨论外，各位代表对我市城市道路路内机动车停放效劳提出了许多倡议。其中，超越半数的听证会代表都倡议增设免费停车时段。


　　消费者代表曾国宇、李隽也以为，因暂时急事停三五分钟却被收费，不合理，“道路停车泊位属于公共资源，便民是道路边停车收费政策的最终目的所 在，免费停车时段的设置阐释了便民的含义。”市政协委员陈玉梅也倡议向柳州、南宁等市学习，设置在15分钟内免费停车，以便当急需暂时停车去办事的人在短 时间内暂时停车，防止车辆乱停乱放。


　　当日的听证会，物价部门并未肯定最终计划，相关人士表示将认真梳理听证会意见和倡议，尽快完善计划报市政府审定。