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记者抢先体验!乌镇黑科技都和车有关

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2016年11月17日 10:11 相关案例: 本文标签: 浙江嘉兴墙体广告

浙江嘉兴墙体广告  三年的国际互联网大会·乌镇峰会上,有关汽车的论题很多。本年,baidu再次带来了无人驾驶车,诺基亚带来了装置有5G车联网体系的测试车,海康威视也 带来了自个的智能泊车体系……昨日,钱江晚报记者亲身体会了这些将为人们的出行带来巨大便当的超前科技。置身其中,令人感受将来好像就在眼前。
  baidu无人车:八个传感器像双眼行进刹车都稳妥
  本年10月,baidu工作人员就开端在乌镇这段3.16公里的子夜路延伸段进行调试。昨日的体会是baidu无人车在国内初次在全开放城市路途的复杂路况 下,大规模揭露对外体会活动。这次baidu露脸的无人驾驶技术,具有支撑多车型、跨平台的才能,车型大都为我国自立品牌。无需司机操作,车辆就能以最快60公 里的时速行进,遇到行人或障碍物能自动泊车,还能完成变道、依据红绿灯作出反应等功能。“紧迫情况下还会当即紧迫制动,从看到到作出反应,只要 0.1——0.2秒。”工程师说。真的有这么牛吗?钱报记者特意体会了一番。
  昨日一早,钱报记者作为第三位乘客,登上了一辆baidu无人车。体会旅程包含两个红绿灯口和一个转弯调头路口。
  车内有两块平板电脑,一块在副驾驶正前方,另一块在副驾驶座背面,都能够被取下实时重视周边路况以及车辆本身运转状况,且能够2D和三维模式切换。
  开端行进前,安置在副驾驶座前方的平板电脑即时显现2D图画,展示悉数车辆在运转进程中的路途和车辆运转平面图。副驾驶座后方的平板电脑显现的图画是三维的,是从车顶雷达实时获取并发送过来的雷达图。
  车辆发起行进前,驾驶员只需点击两个平板电脑,确定车辆和体系自检无误后,才开端正常行进。
  无人车发起后,方向盘开端自动转向,并且依据此前设定好的路途进行自动驾驶。一上路,无人车依照标准的路途行进标准变道,依据导航进入中心车道,并且车子内行进进程中,一直处于路途虚线中心。据介绍,无人车与两边虚线的间隔差错操控在厘米级。
  在以15——20码的速度行进到第一个红绿灯路口时,车子自动恰当减速,一辆社会车辆超了曩昔。实际上,早在社会车辆超车前,无人车就现已侦测到了那辆车的间隔、速度,并进行体系预判,然后坚持安全间隔,直到社会车辆驶过。
  在第二个红绿灯路口,无人车将转向和调头。调头进程中有一辆快速行进的摩托车俄然出现在无人车右方,无人车稍稍减速并且与那辆摩托车坚持了安全间隔。俄然,摩托车加快并向左靠过来超车,无人车及时刹车减速,避免了擦撞事端,而这个进程很稳。
  无人车为何那么“神”?即是由于它的感知体系。8个传感器构成了无人车的感知体系,就好像人的双眼相同,向无人车每时每刻输入周边外界信息;完全自立研发的车载核算中心,可完成baidu核算大脑感知、决策、计划、操控的悉数核算。

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