广西玉林墙体广告 “动车快到玉林啦！”依照黎湛铁路电气化改造方案，动车将于本年年末正式接通玉林，710万玉林人的“高铁梦”近在咫尺。
    经济发展，交通先行，交通网络是支持经济社会发展的“龙骨”。自治区第十次党代会以来，玉林市自动融入国家“一带一路”和自治区“双核驱动、三区统筹”发展战略，加快推进以“修机场、建码头、接高铁”为要点的交通基础设施建造，策划构建陆路直接出海、水路经西江出海、航空直线出海的区域大通道，创造通江达海、水陆空一体化的现代归纳交通系统，推进玉林从内陆城市向临海城市改变。
    “修机场、建码头、接高铁”变成玉林通江达海的要害工程。飞机是玉林的蓝天梦，码头是玉林的海洋梦，高铁则是玉林公民现在最等待也是间隔近来的梦。
    本年2月19日，玉林机场路项目开工，这意味着玉林民用机场项目建造正式迈出了第一步。记者从玉林市铁路和机场建造单位得悉，现在民用机场项目已完结项目选址、立项批复作业，项目征地作业也全部打开。
    依照规划，玉林民用机场项目将新建一条长2600米的跑道，航站区依照满足2025年旅客吞吐量74万人次、货邮吞吐量5000吨的方针设计，新建航站楼8000平方米、站坪机位5个……这将是玉林交通史上路程碑式的一页。
    关于码头和海洋，玉林有着杂乱而悠长的情感。翻开玉林的历史，南流江上的船埠和辛仓埠曾是我国丝绸之路重要的内河港口。玉林与海洋曾经是如此严密相连。
    新时代，借力广西北部湾经济区敞开开发的东风，玉林再次满怀热心地拥抱海洋。铁山港东岸码头即是玉林融入北部湾的要害跳板。为与铁山港东岸码头衔接，在曩昔的几年中，玉林建成了到铁山港的高速公路、铁路。一起，还创造了集合临海工业的龙潭工业园。
    记者从玉林市北部湾单位得悉，现在铁山港东岸码头项目正在加快推进，一期工程正在开展码头区域围堰吹填施工。到本年9月26日，已完结吹填约4.3万立方米、围堰约1.469万立方米。此外，二期工程项目的海洋环评、用海预审及项目的核准已批复，施工区域用海手续及林地运用手续均已获得批复。
    “港口建成后，依托龙潭工业园，玉林将全部创造临海工业集群，创造经济发展新一极。”玉林市北部湾单位常务副主任李绍勇说。
    而高铁将在一个多月后进入玉林公民的生活。9月30日，迎候动车到来的玉林火车站新站房正式启用。新站房雄伟壮观，总建筑面积达1.78万平方米，是原站房建筑面积的5倍多。
    以完结玉林接通高铁为方针的黎湛铁路电气化改造工程已近尾声。10月11日清晨，黎湛铁路电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段最后一处线路拨接施工顺畅竣工，这意味着最要害的工程已经完结。
    “从年末开端，我就可以和家人坐着高铁到全国各地旅行了。真不敢相信！”在玉林新火车站候车的市民唐焕兴奋地说。
    除了飞机、码头和高铁，这些年，玉林市的高速公路网、城乡交通路网建造也在全部升级，现代运送物流迅速发展，玉林作为桂东南交通枢纽的位置进一步安定。据统计，在曩昔五年，全市累计完结交通固定资产出资超越200亿元，全市公路总路程超越1万公里。
    农村交通状况也在这轮交通建造大提速中完全改观。据统计，“十二五”时期玉林农村公路建造累计完结出资12.775亿元，新改建农村公路路程3100公里，新增373个建制村通沥青（水泥）路，建制村通沥青（水泥）路率达99.13%。到现在，全市农村公路总路程超越8700公里。