广西玉林墙体广告 “动车快到
玉林啦!”依照黎湛铁路电气化改造方案,动车将于本年年末正式接通
玉林,710万
玉林人的“高铁梦”近在咫尺。
经济发展,交通先行,交通网络是支持经济社会发展的“龙骨”。自治区第十次党代会以来,
玉林市自动融入国家“一带一路”和自治区“双核驱动、三区统筹”发展战略,加快推进以“修机场、建码头、接高铁”为要点的交通基础设施建造,策划构建陆路直接出海、水路经西江出海、航空直线出海的区域大通道,创造通江达海、水陆空一体化的
现代归纳交通系统,推进
玉林从内陆城市向临海城市改变。
“修机场、建码头、接高铁”变成
玉林通江达海的要害工程。飞机是
玉林的蓝天梦,码头是
玉林的海洋梦,高铁则是
玉林公民现在最等待也是间隔近来的梦。
本年2月19日,
玉林机场路项目开工,这意味着
玉林民用机场项目建造正式迈出了第一步。记者从
玉林市铁路和机场建造单位得悉,现在民用机场项目已完结项目选址、立项批复作业,项目征地作业也全部打开。
依照规划,
玉林民用机场项目将新建一条长2600米的跑道,航站区依照满足2025年旅客吞吐量74万人次、货邮吞吐量5000吨的方针设计,新建航站楼8000平方米、站坪机位5个……这将是
玉林交通史上路程碑式的一页。
关于码头和海洋,
玉林有着杂乱而悠长的情感。翻开
玉林的历史,南流江上的船埠和辛仓埠曾是我国丝绸之路重要的内河港口。
玉林与海洋曾经是如此严密相连。
新时代,借力
广西北部湾经济区敞开开发的
东风,
玉林再次满怀热心地拥抱海洋。铁山港东岸码头即是
玉林融入北部湾的要害跳板。为与铁山港东岸码头衔接,在曩昔的几年中,
玉林建成了到铁山港的高速公路、铁路。一起,还创造了集合临海工业的龙潭工业园。
记者从
玉林市北部湾单位得悉,现在铁山港东岸码头项目正在加快推进,一期工程正在开展码头区域围堰吹填施工。到本年9月26日,已完结吹填约4.3万立方米、围堰约1.469万立方米。此外,二期工程项目的海洋环评、用海预审及项目的核准已批复,施工区域用海手续及林地运用手续均已获得批复。
“港口建成后,依托龙潭工业园,
玉林将全部创造临海工业集群,创造经济发展新一极。”
玉林市北部湾单位常务副主任李绍勇说。
而高铁将在一个多月后进入
玉林公民的生活。9月30日,迎候动车到来的
玉林火车站新站房正式启用。新站房雄伟壮观,总建筑面积达1.78万平方米,是原站房建筑面积的5倍多。
以完结
玉林接通高铁为方针的黎湛铁路电气化改造工程已近尾声。10月11日清晨,黎湛铁路电气化改造工程贵港(根竹)至
玉林段最后一处线路拨接施工顺畅竣工,这意味着最要害的工程已经完结。
“从年末开端,我就可以和家人坐着高铁到全国各地旅行了。真不敢相信!”在
玉林新火车站候车的市民唐焕兴奋地说。
除了飞机、码头和高铁,这些年,
玉林市的高速公路网、城乡交通路网建造也在全部升级,
现代运送物流迅速发展,
玉林作为桂东南交通枢纽的位置进一步安定。据统计,在曩昔五年,全市累计完结交通固定资产出资超越200亿元,全市公路总路程超越1万公里。
农村交通状况也在这轮交通建造大提速中完全改观。据统计,“十二五”时期
玉林农村公路建造累计完结出资12.775亿元,新改建
农村公路路程3100公里,新增373个建制村通沥青(水泥)路,建制村通沥青(水泥)路率达99.13%。到现在,全市
农村公路总路程超越8700公里。