湖南岳阳墙体广告 岳阳楼区郭镇乡郭麻公路沿线多位村民致电本报热线8224110：由于大车碾压、超重负荷，郭麻公路路面全线破烂不堪。期望有关部分赶快修正烂路，处理咱们的出行疑问。
记者 万晖 报导 郭镇至麻布的郭麻公路，是衔接郭镇建中、枣树、麻布等6个村的首要通道，沿线有1万多名居民。5月27日，听记者说要看郭麻路的实况，在郭镇街上做
摩托车出租生意的唐师傅毛遂自荐地当起了导游。咱们沿着郭麻路郭镇中学至郭兴小学路段渐渐骑行发现，整个路面到处坑坑洼洼，简直是千疮百孔。唐师傅通知记者，这条路时不时有人骑
摩托车跌伤，有时分路上还会出现“天坑”，黑夜走路都不定心。
记者随即电话采访了郭镇乡党委书记李大汉。李大汉介绍，郭麻公路始建于上世纪70年代，全长4700多米，2003年进行了水泥硬化。2012年5月至7月，
岳阳楼区政府投入几百万元资金对该路施行了路面砼改油晋级改造。但由于基础工程不牢，该路路面仍然破损严重。
李大汉说，为了完全处理疑问，本年3月份，该乡就郭麻路破损一事向
岳阳楼区政府进行了报告，区政府已将其列入本年的路途保护改造计划中，估计6月份可发动修理。
刚出生就患有脑瘫等先天疾病而被遗弃;但他们又是走运的，总会被社会爱心人士所挂念。5月27日，为了让这些孩子们提早过一个高兴的“六一”，市残联博康康复中心组织100多名残疾孩童和家长，与孩童福利院的50多名孤残孩童联欢游戏。
当天上午，市博康康复中心残疾孩童带着提早准备好的节目以及小礼品，与孩童福利院的孤残孩童共享。互动环节，在教师的指导下，孩子们互相手拉手做游戏，高兴无比。“虽然咱们同病相连，但他们更不幸，没有爸爸妈妈，短少亲人的关心。”一名残疾孩童母亲说，期望借这个时机，让更多的残疾孩子感受到社会的关心和温暖。市孩童福利院工作人员称，由于身有残疾行动不便，孩子们平常与外界触摸的时机不多，他们十分期望能有更多爱心
公司和爱心市民来现场和孩子们交流，给他们带去温暖的正能量，增强他们与外界的交流能力。
斑马线源于古罗马年代的跳石，既是保证行人过街的安全线，也是表现人文关心的生命线，更是彰显城市文明的坐标尺。然而，跟着城市交通的日益繁忙，出现在马路上的不文明做法，格外是斑马线上车不让人、人不让车、人车抢道等景象时有发作。近年来，我市城区斑马线上交通事端屡发，经验惨痛。斑马线上，究竟谁享有优先通行权，发作事端后职责应当怎么区分?昨天，记者带着这些疑问，对我市斑马线不文明景象进行走访调查。
发作在斑马线上的事端 本年已有500多起
《路途交通安全法》明确规则：机动车做法人行横道时，应当减速行进;遇行人正在经过人行横道，应当泊车让行;机动车做法没有交通信号的路途时，遇行人横过路途，应当躲避。然而，记者近来在伴随交警法令中发现，斑马线让行这一法规，在绝大大都驾驭员脑中是空白的一页，或许只是停留在驾考的卷面上。
2月18日晚11点30分，市民胡某驾驭一辆小客车沿青年路由西向东行进至市规划局路段，将正在人行横道上过马路的行人李兰(化名)和李芳(化名)撞倒，致使两人受伤，车辆受损。随后，李兰经市一
医院抢救无效逝世。
5月18日早晨7点50分，71岁的白叟王明贤(化名)在金鹗路市地税局门前走人行横道过马路时，被一辆急速行进的越野车撞出20米远，当场逝世。据现场交警介绍，驾驭员李某因上班赶时刻，超车后因车速过快，躲避不及，致使了事端的发作。现在，驾驭员李某已被刑拘。“斑马线”已成为城市交通事端的高发区。据市交警支队122事端处理大队计算，截至昨天，本年全市发作在斑马线上的交通事端巨细有500多起，占总交通事端量的15%。
机动车不“讲礼”行人很“伤心”
依据《中华人民共和国路途交通安全法》第四十七条规则，机动车做法人行横道时，应当减速行进;遇行人正在经过人行横道，应当泊车让行。机动车做法没有交通信号的路途时，遇行人横过路途，应当躲避。但在实际中，无视有关法规和品德绳尺的人仍是许多存在，斑马线上人车抢道乱象屡禁不止。
5月27日上午11点50分，正值下班顶峰，过往车辆、行人十分多。记者在市妇幼保健院门前的斑马线上见到，在10分钟的时刻里，大概有300多辆机动车从此经过，但自动礼让行人的机动车并不多，并且大都车的速度都很快。
经过几条路段的观察，在一些人流量大、交通压力较大的当地，不文明的交通做法尤为显着。一方面是有些车辆不按规则躲避行人，而另一方面，一部分行人也无视信号灯的存在，在未承认行走安全的情况下，随意穿越人行道。
一名驾驭员通知记者，他不清楚机动车礼让斑马线的规则，他通常开车过路口时都会刻意怠慢速度，格外是在邻近有校园的路口，会格外当心，但有时后边车辆会不停地按喇叭。
在采访中，对机动车不礼让斑马线做法反映声音最大的就是老年人。“咱们年岁大了，双眼和耳朵都不太好，动作也比年轻人缓慢。对咱们来说，过马路都是一件风险的事。”
斑马线上“争夺战”路权应优先让行人
一再发作在斑马线上的交通事端，引发了市民对斑马线上应当“车让人”仍是“人让车”的评论。记者在采访中发现，斑马线上真实意义的车辆减速慢行躲避行人的并不多，而逼得行人让车倒是很遍及。斑马线上的安全隐患，外表看是行人走路与车辆行进的对立，实质上是人与人争“路权”的对立。
虽然交通安全法早已明文规则，“斑马线上机动车须让行人先行”，但在实际生活中，行人依旧是交通做法中最弱势的参与者，即便是人行道、斑马线这些专属区域，也常被轿车霸道地抢占。“许多驾驭员都过错地认为人应当让车，并且他们的观念很难改变过来。事实上，行人在斑马线上有优先通行的权力，这是法令赋予的。”昨天，122事端处理大队大队长许辉波在接受记者采访时说。
有些驾驭员为了抢红灯亮前的最终一秒，不只不减速，反而一脚油门驶过，让斑马线边行人提心吊胆。而在没有红绿灯的地段，斑马线更是形同虚设。许辉波说：“在我市，通常的红绿灯间隔时刻都不会超越一分钟，司机多等一分钟，等来的是安全，等来的是文明。”
记者手记
归根究竟，“礼让斑马线”所要传达的，是关于生命权的充沛尊敬，没有哪一种权力能够超越行人的生命权。然而，“礼让”是彼此的，尊敬也是彼此的。斑马线
作为生命线，需求司机和行人一起恪守。遇到司机礼让，咱们不妨加快步伐，
让他们少等一些时刻，而习惯了不恪守交通规则的行人，更是要会走斑
马线，尊敬自己的生命。一脚刹车，传递的是一种精神、风姿和修养;一个
手势，感受到的是
岳阳这座文明古城的容纳、温暖和美好，生命线上
需求“彼此礼让”。
市民付先生致电本报新闻热线，称由于小车贪图便利直接逆行上锦城嘉园邻近的人行道，致使地砖被压坏行人走路十分不便利。
据付先生介绍，他天天上班都要经过琵琶王立交桥锦城嘉园邻近的人行道，但是近来他发现不少人行道的地砖都被压坏了，并且越来越碎。“下雨天经过这条路的时分，泥水四溅，很难走。”付先生说，天晴也一样不好走，坑坑洼洼的十分绊脚。
付先生通知记者，他发现，这些坑洼的碎裂地砖都是被锦城嘉园泊车场开出的逆行车辆压坏的。“从锦城嘉园泊车场出来应当右拐进青年路后绕一下，但是这些车主图便利直接左转逆行。”付先生说，由于忧虑逆行被交警抓，这些车子就直接爬上人行道。因而，他们每次经过该路段时，都要给车让道，并且车辆还将地砖压坏。
对此，付先生呼吁，期望有关部分能装置一些阻隔桩，不让这些车爬上人行道，影响行人的正常出行和安全。
