云南墙体广告 “铁路不通国内通国外”，这是历史上的“
云南十八怪”之一。说的是1910年滇越铁路通车后，
云南铁路展开的与众不同的地方。
现在，高铁很快就要来到
云南，它将与滇越铁路对接。不久的将来，它还将与中（国）老（挝）铁路、中（国）泰（国）铁路、泛亚铁路（
昆明—新加坡）对接，为
云南的对外敞开带来新机遇、新速度、新展开。
“高铁就要到
云南了。”快乐的不只是
云南人，还有外省人和外国人，他们对互利共赢、提速行进信心满满。
“高速年代”世界融合更快
10月，
昆明市、
泸州市、
昭通市签订了港口物流展开协作协议，全部深化港口物流和工业展开协作，一起培养铁（路）水（路）、公（路）水（路）联运，依托泛亚铁路网，创造
联通长江经济带与南亚、东南亚的物流大通道。
高铁的到来，将能够推进这么的多式联运通道愈加优化本钱配置，为创造长江经济带与南亚东南亚间的经济走廊创造新机遇。
不久前，国家发改委在具有长江岸线本钱的11个省、市中挑选出了33个开发区，作为长江经济带的“转型晋级演示区”。其间，我省的
昆明经济技术开发区、
曲靖经济技术开发区和蒙自经济技术开发区3个园区当选。
国家级转型晋级演示开发区的主要任务中，承接世界、沿海工业搬运，推进敞开型经济展开等诸多方面都与
云南对内对外互联互通密不可分。
高铁的速度，无疑对这么的转型晋级带来更便利的本钱活动和信息沟通。
云南接入全国高铁网络，在某种程度上意味着这个从前的全国铁路网末端即将融入这种高节奏的交通方法。
昆明姑娘王梓高中毕业之后到北京读书、作业，现在一家大型事务所作业。快节奏的作业要求她有必要常常往复于北京、
上海、
南京、
杭州等城市，而她首选的交通工具即是高铁。“既便利又舒服，并且比较拥堵的京沪航线，简直不会晚点。” 王梓说，“看到
云南越来越敞开，现在又接上了高铁，各行业进入
云南的速度也在加快，将来或许我能回家园找到自个喜爱的作业。”
高铁，不止在硬件上让
云南完成与全国经济展开、各类经济协作机制接轨，更有望促进“慢吞吞”的
云南人在精力和节奏上向发达地区挨近，让更多的人才和机遇喜爱
云南，真实推进
云南的跨越展开。
专家指出，
云南接上全国的高铁网络，将大大提升全省联动国内内地的速度和水平。这将助力
云南全部融入长江经济带建造，深化泛珠三角区域协作，有机联接成渝、黔中经济区展开，完善沪滇对口帮扶协作机制，并在积极参与构建区域互动协作机制，加强通道衔接、本钱引入、商场对接，深度展开本钱和工业协作，联合、借力国内内地增强对外敞开支持等方面，插上强劲有力的羽翼。
高铁“速度”，将带来
云南全新的敞开力度和广度。用高铁串起
云南与国内内地的全部融合、携手展开，推进创造长江经济带与南亚、东南亚间的经济走廊，真实完成通道共建、工业共兴、商场同享。
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