云南文山墙体广告　　电动自行车逆行、超载、抢道等乱象，让不少读者深恶痛绝，他们纷繁经过热线及网络向本报报料身边存在的电动车乱象，不少专家也提出了建立性的意见。
　　【反响】
　　市民:机动车怕，行人更怕
　　“只需有一点点的空间，它就会窜出来。”市民李先生关于电动自行车的乱象深有领会。
　　湖滨四里是他上下班的必经之地，这里大局部是老旧小区，道路也比拟狭窄。一些道路的两侧都停了违停的车辆，驱车经过时总是特别当心，生怕一不当心就剐擦到道路两侧的车辆。可是，本人开车再当心，也难逃电动自行车的干扰。只需两部小轿车之间有能包容电动自行车通行的空隙，电动自行车就会快速地挤过去，左蹭右蹭。常常听到“刺啦”一声，就像指甲在黑板上划过般刺耳，电动自行车很快消逝在视野中，但在小轿车车身留下两道深深的伤痕。“这样的事情曾经发作过屡次。”李先生郁闷地说。
　　在同安工业集中区上班的市民林涛先生对此也感触良多。他通知记者，在岛外，电动自行车的乱象更严重。在工业集中区的某些路口，电动自行车常常“横行霸道”，明明道路很宽，还硬是挤进汽车与汽车的中间。“速度比汽车慢还要跟汽车抢道，把电动自行车当成机动车开。”林涛说，发作了刮擦事故后，这些电动自行车就疾速逃离现场；而关于机动车而言，这些电动自行车是弱势群体，一旦发作了事故，机动车车主不只要负经济上的义务，同时还要承当相应的民事义务。
　　“不开灯还横穿马路，从最右的车道直接左转。”很多电动自行车车主夜间行车不开车灯还违规的现象，令林涛非常不解。在324国道上夜间行车速度原本就比拟快，再加上夜间行车视野较差，存在一定的平安隐患，这时分假如窜出一辆逆行或横穿的电动自行车，很容易发作交通事故。
　　【再走访】
　　禁行区内恣意骑行
　　清晨的集美大桥上，电动自行车在机动车流中穿行，险象环生穿行——有的直接逆行在车道上，和一辆辆机动车迎面而过；有的就开在大货车的旁边，间隔不过半米……在记者连日的走访中，相似的情形还发作在厦门大桥、杏林大桥等处，特别以早晚顶峰时段最多。
　　而在明令制止的禁行区内，如文屏路等处，电动自行车完整忽视交往车流，四处穿行；在莲坂转盘处，更是与多辆公交车互相争道，让人看了捏一把汗。
　　事实上，上述这些区域，都是法规上明令制止电动自行车通行的区域——悍然如此通行，禁行区形同虚设。
　　禁行的区域还包括:思明区的湖滨西路至东渡路以东、仙岳路以南、嘉禾路(仙岳路口至莲坂转盘)以西、厦禾路以北、文屏路、文曾路、龙虎山路、文园路、思明南路、思明北路、鹭江道；湖里区的长岸路(兴湖路口至南山路口)以东、兴湖路(长岸路口至石鼓山立交桥)以南、嘉禾路(石鼓山立交桥至南山路口)以西、南山路(嘉禾路口至长岸路口)以北(含上述路段)以及嘉禾路(南山路口至仙岳路口段)；还有海沧大桥、杏林大桥、厦门大桥、集美大桥、翔安隧道、仙岳高架、胜利大道等。
　　“每天你都能看到很多电动车在禁行区里肆无忌惮地穿行，以至是逆行、加塞、超速。但你见过几电动车因而被查处？”市民黄先生说，违规的多、被抓的少，或许是电动车乱象屡禁不止、交通法规被视而不见的关键缘由。

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