湖南墙体广告发布　　历经六年半建造后，长株潭城际铁路拟定本月底正式注册。“等到长株潭城际铁路注册、与商圈真实无缝接驳的各个站点贯穿起来后，长株潭三市才会进入半小时经济圈，这时才开端了真实的交融。”长株潭一体化首倡者、湖南省社科院原副院长张萍点评说。
　　正在进行试运转
　　近期，假如你通过芙蓉南路，可能会发现路侧高架桥上不时有列车疾驰而过，这些空载驶行的列车，正在为长株潭城际铁路做注册前的预备。
　　继完结联调联试、空载列车试运转后，11月17日起，长株潭城际铁路开端按根本列车运转图开行空载试验动车组列车。首趟列车7点从长沙站宣布，于8点10 分抵达株洲南站;从株洲南回长沙的末班车22点10分宣布，抵达长沙站的时刻为23点04分。列车每隔1个多小时开行一趟，9点35分从长沙站开往株洲南 的列车用时最短，只需要39分钟。
　　广铁集团称，试运转期间，他们将依照正式运营程序和工作规范安排列车运转，确保运转试验结束前设备、人员等均到达长株潭城际铁路注册运营规范。
　　终点站成第三大纽带
　　长株潭城际铁路(含西延线)全长104.36公里，共设车站24个，其间长沙市规模15个、株洲市规模5个、湘潭市规模4个。
　　密布的长沙市规模内站点背面，是长沙市政府一直以来的争夺。2012年9月12日，原铁道部与湖南省政府在长沙进行第19次谈判，在声明长株潭城际铁路由 部省各出资50%建造的方案不变的基础上，清晰了长沙市政府与湖南省政府按各半份额分摊建造资本金的方案，其间包含将长株潭城际铁路从谷山站西延至湘江西 站所需的资金。
　　依据方案，长株潭城际铁路的长沙站至株洲、至湘潭段将在本月底注册，长沙站至湘江西站将在明年末注册。将来的湘江西站所在地，将被打造成与长沙火车站、长沙南站齐名的长沙三大铁路交通纽带之一，长岳城际、长沙西环线城际、渝长厦迅速铁路通道和地铁2号线均在此集合。