云南墙体广告　　2014年3月5日，《云南的桥》让许多读者印象深入，一座座从古至今的桥，是一部写在河流上的云南史书。不同时期的桥，诉说着不同时期的特征。省第九次党代会以来，云南经济社会开展突飞猛进，值此省第十次党代会召开之际，本报特别刊发摄影师李文圣用镜头记载的一座座现代化大桥，让我们一同来看看云南五网建立的宏大成就、感受云岭大地天翻地覆的变化。
　　澜沧江大桥
　　（祥临高等级公路） 桥长716米
　　国内首座钢-混凝土叠合梁悬索桥
　　祥云至临沧高等级公路澜沧江大桥全长716米，是国内首座钢-混凝土叠合梁悬索桥，也是云南省跨度最大的悬索桥。
　　施工中采用索塔张拉纠偏、拼装固定式索塔偏心距、边跨52根散索套、钢混叠合梁等4项先进技术。
　　澜沧江大桥是全长252公里的祥云至临沧高等级公路全线景色最美的中央，特别是八、九月汛期，这里蓝天白云山清水秀，两岸稻谷飘香，跨过大桥便进入大理境内，桥头的观景区还有反映大理和临沧地域文化的雕塑，是最佳观景位置，沿路澜沧江峡谷美景逐个展示。
　　龙江特大桥
　　（保腾高速） 桥长2470米
　　云南最美公路桥
　　位于保腾高速上，一座穿越我国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥——龙江特大桥，于5月1日正式通车。大桥缆索主缆长度1950米，两侧合计65.9万米的338根索股，宛如两条俯首云天、腾云跨风的巨龙，飞越陡崖峭壁，穿行在白云飘飘的云雾中。这座单跨双塔钢箱梁悬索桥，成为云南最美公路桥。
　　龙江特大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇观，采用重力式锚碇结构，钢箱梁施工采用缆索吊装计划，范围为世界同类桥梁之最。同时，龙江特大桥也是保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一，是我国山区地貌中的第一座跨径超越千米的钢箱加劲梁悬索桥。桥面宽33.5米，总长2470米，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，工程技术含量高，景观功用强，是保腾高速发明“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

新美墙体广告  http://www.hbxmad.com