湖南娄底墙体广告 2017年春运，广铁
长沙机务段“90后火车司机”变成中坚力量，在铁路春运中展现了新一代火车司机担任作为的风貌。
该段
长沙运用车间900多名火车司机中，“90后火车司机”有280多人，占到了近三分之一，他们在春运中演出了感人的一幕幕。
春节请组织我替班
长武车队年青人多，本年新婚职工达20多人，新年时期请假成婚的就有9人，正本紧巴巴的交路更是绰绰有余了。
“队长，春节组织我替班，让本地的兄弟们在家春节!”长武二车队学习司机韩斌到车队自动请缨。韩斌家住
河北邯郸，本年新年他不计划回家春节。年三十到初七，他每天一趟车，现已接连值乘8趟车了。
像韩斌这么自动请缨的还大有人在，1月27日，大年三十，马玉、黄文亮机班值乘Z78次，当天这趟车停运，他们俩正本能够和家人过完年三十后，第二天便乘 到
武昌接列车交路，但考虑到搭档丁龙新婚，为了让他和家人吃到一个满意的团圆饭，俩人自动请求替班值乘Z190次到
武昌。
有铁路的当地即是家
作为一名刚刚进入铁路作业不久的新兵，关天皓曾经觉得火车司机是一份轻松的作业，进入春运后才尝到异样的艰苦，真恰是“舍小家为我们”。查看机车时，会弄 得浑身油污;等待接车时，会饱尝风吹雨淋;家人生病时，自个通常不能陪同，由于要坚守岗位。为了让更多的人回家，没有节假日，不能与家人聚会;为了列车正 点抵达，没有规律的休息和饮食;为了旅客们的安全与舒服，作业时有必要高度集中精力几个小时。但是，只需旅客安全归家，一切的支付都是值得的，由于关于火车 司机来说，有铁路的当地即是家。
友谊客串现场教育
这批“90后火车司机”有贡献的热情，也有作业精雕细镂的热情。春运前，他们忧虑自个机车毛病处置方面经历不足，影响春运时期列车安全正点。长广车队的 “90后们”约请长武二车队刘苏发来车队当小老师进行现场教育，协助我们进步事务技术水平。刘苏发组织我们进行HXD1C机车附挂处置和应急毛病处置程序 的训练学习，把自个在作业中摸索到的经历毫无保留的传授给我们。团队精神是这代“90后火车司机”最明显的标志。
