广西墙体广告发布  自治区政府近日印发《广西归纳交通运送开展“十三五”方案》，着力建造“一基地一纽带五通道五网络”，一基地即北部湾区域性世界航运基地，一纽带即南宁世界区域性归纳交通纽带，五通道包含海上东盟通道、陆上东盟通道、南北陆路世界新通道、西南中南方向通道、粤港澳方向通道，五网络为铁路、公路、水运、航空、交通信息网。
　　到2020年，根本完结“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”，将在高铁、普速铁路、高速公路、交通纽带、邮政等方面施行一大批项目，其间南宁至崇左、合浦至北海、玉林至北海的高铁将建造；柳州将在2018年开建轨道交通；施行钦州保税港区集装箱办理站，建造一批进港铁路支线；建造北部湾邮轮始发港。
　　●铁路
　　南宁至崇左、玉林至北海、合浦至湛江将建高铁
　　火车，尤其是高铁列车已经成为广西人出行的首选。在“十二五”时期，广西铁路开展迈入了高铁时代，全区高速铁路运营总路程超越1700公里，约占同期全国高速铁路运营总路程的十分之一，贯穿区内11个设区市和50个县（市、区），初步构成以南宁为基地的“123”迅速铁路网。
　　“十三五”时期，广西依然将大力推进铁路建造，建成以南宁为基地，客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，全区铁路经营路程到达6000公里摆布，其间高铁打破2000公里；铁路复线率、电气化率高于全国平均水平。
　　广西将加速建造以南宁为基地，联接西南中南区域、粤港澳和东盟的高速铁路，根本完结市市通高铁。根据广西城镇系统空间布局，运用现有干线为主，适度新建线路为辅，建造以南宁为基地联接设区市、城市群间首要节点城市、城市群内首要节点县城和要点县城等四个层次舒适快捷、成环配套的城际铁路网。
　　方案新建铁路和既有线扩能改造相结合，根本完结首要铁路通道客货分线，建造一批基地城市、港口、边境铁路货运物流基地，构成联接西南中南和粤港澳、面向东盟的大才能货运网，全部前进铁路货品运送才能。加强连通北部湾、西江内河港口和要点工业园区支线铁路建造，推进铁路、公路、水运联运协调开展。
　　项目（有些）
　　高速铁路 建造时刻 路程 时速
　　合浦至湛江铁路 2015-2018年 全长139公里，广西段63公里 250公里
　　贵阳至南宁铁路 2016-2021年 全长480公里，区内约286公里 客运专线，350 公里
　　防城至东兴铁路（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长49公里 250公里
　　南宁至崇左城际铁路（国铁Ⅰ级） 2017-2021年 全长120公里 250公里
　　玉林至梧州城际铁路（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长159公里 250 公里
　　玉林至北海城际铁路（国铁Ⅰ级） 2020-2023 年 全长119公里 250 公里
　　普速铁路 建造时刻 路程 时速
　　湘桂铁路既有线衡阳至柳州电化（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长494公里，区内约311公里 120公里
　　焦柳铁路怀化至柳州段电化（国铁Ⅰ级） 2017-2019年 全长446公里，区内256公里 120公里
　　北海铁山港至石头埠、啄罗铁路支线 2016-2018年 全长17公里 80公里
　　广西滨海铁路既有线扩能改造（国铁Ⅰ级） 2017-2021年 全长约272公里 120公里
　　洛湛铁路永州至玉林段电气化改造（国铁Ⅰ级） 2017-2020年 全长567公里，区内380公里 140公里
　　柳州至广州铁路（国铁Ⅰ级） 2018-2021年 全长445公里，区内约252公里 160公里
　　南昆铁路百色至威舍增建二线（国铁Ⅰ级） 2018-2021年 全长272公里 区内约135公里 120公里
　　黔桂铁路增建二线 2019-2022年 全长482公里，广西段约267公里 160公里
　　柳州至贺州至韶关铁路（国铁Ⅰ级） 2020-2024年 全长465公里，区内约304公里 160公里
　　●公路
　　构建“六横七纵八支线”高速公路网络
　　公路网络是交通运送“血管”的动脉之一，“十二五”时期，广西高速公路主骨架根本构成，建成六寨至河池、六景至钦州港、梧州至贵港等 18条高速公路，总路程到达 4289公里，灵通全区14个设区市和 87个县（市、区），高速公路通县率到达80%，与相邻省或国家均建成两条以上高速公路通道。
　　“十三五”时期，广西将构建“六横七纵八支线”高速公路网络，全区公路总路程到达13万公里，其间高速公路路程到达7000公里摆布，高速公路通县率到达97%以上；二级及以上高等级一般公路路程打破17000公里，其间一般国省干线二级公路以上份额到达70%。
　　广西将活跃构建“六横七纵八支线”高速公路网络，根本构成掩盖一切市县的高速公路主骨架。加速施行国省道干线公路提级改造，根本消除断头路，前进一般公路效劳才能和水平。建造一批联接铁路公路站场、港口、机场的集疏运线路，增强纽带节点辐射带动才能。继续建造联接资本富集区、工业园区、旅行景区、口岸的高等级公路，前进效劳工业开展才能。加强干线公路与城市路途有效联接，具备条件的城市方案建造绕城公路。全部加速乡村公路建造，完结一切具备条件的建制村通硬化路，前进乡村区域公路灵通深度，增强贫困区域公路效劳才能。
　　“要想富，先筑路”，筑路也是扶贫的关键性作业之一，对此《方案》进行了特别规定，请求乡村交通以石漠化片区、摆布江革新老区、贫困县、少数民族县和边境县为要点，施行乡村交通攻坚工程，前进乡村交通基础设备效劳才能，要点推进交通扶贫和均等化效劳乡村交通和交通扶贫工程，完结一切建制村通沥青（水泥）路，建造硬化路3400公里。分类推进建制村窄路基路面公路拓展改造、老龄油路改造和建制村之间路途连通，拓展改造窄路面3300公里；改造危桥82座、3075延米。公路完结客运班车村村通，强化贫困区域客运效劳保证才能，建造13个县级客运站、160个城镇客运站；建造3400公里乡村公路安全生命防护工程。着力推进20户以上的天然屯通砂石路和主干道硬化路建造。
　　项目（有些）
　　高速公路 建造时刻 路程
　　兰州至海口高速公路广西南宁经钦州至防城港段改扩建 2016-2019年 全长138公里
　　大塘至浦北高速公路 2017-2020年 全长129公里
　　桂林至柳城高速公路 2017-2021年 全长96公里
　　贺州至巴马高速（蒙山至象州段） 2017-2021年 全长85公里
　　玉林至湛江高速公路（广西段） 2017-2021年 全长74公里
　　浦北至北流（清湾）高速公路 2017-2021年 全长124公里
　　灌阳至平乐高速公路 2018-2022年 全长138公里
　　贺州至巴马高速（象州至宾客段） 2018-2022年 全长50公里
　　隆安至硕龙高速公路 2018-2022年 全长117公里
　　融水至河池高速公路 2018-2022年 全长108公里
　　贺州至广东连山高速公路（广西段） 2019-2023年 全长65公里
　　贺州至巴马高速（宾客至都安段） 2019-2023年 全长143公里
　　贵港市西外环高速公路 2019-2023年 全长34公里
　　桂林至柳州高速公路改扩建 2020-2023年 全长106公里
　　田林至西林（桂滇界）高速公路 2020-2024年 全长200公里
　　南丹至下老高速公路 2020-2024年 全长120公里
　　梧州至信都高速公路 2020-2024年 全长85公里
　　●航空
　　民用机场达9个，一切县区1个半小时可到机场
　　随着出境游以及航空业的开展，广西的航空运送在“十二五”也获得很大前进，建成南宁吴圩机场新航站楼、河池机场，民用运送机场到达7个。旅客吞吐才能打破2800万人次，是“十一五”期末的2.6倍；南宁机场年旅客吞吐量超越1000万人次，跻身千万级大型繁忙机场队伍。
　　“十三五”也是航空运送开展的首要机遇期。将来几年，广西将扩大和优化民航网络，全区民用运送机场到达9个，旅客吞吐才能超越3500万人次，通用航空加速开展，根本完结全区各县区1.5小时内享用航空效劳。
　　广西将施行南宁、桂林机场扩建工程，加速推进玉林机场新建及梧州机场迁建工程。构成以南宁、桂林两大干线机场为主干，柳州、梧州、北海、玉林、百色、河池、贺州等支线机场为辅佐，层次明晰、功用合理的“两干七支”公共运送机场系统。一起，加密国内首要城市和面向东盟的航班和航线，推进通用航空业（通用航空是指运用民用航空器从事公共航空运送以外的民用航空活动，包含从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞翔以及医疗卫生、抢险救灾、气候勘探、海洋监测、科学实验、教学练习、文明体育等方面的飞翔活动）开展，广西将加速建造一批通用机场或通用航空基地，根本建成南宁机灵、桂林兴安等16个通用机场，完结设区市具有通用机场或统筹通用航空效劳的运送机场，23.6%的县级行政单元可以在地上交通1小时车程内享用通用航空效劳；以旅行观光、飞翔训练、航空沙龙等为打破口培养通用航空消费市场，推进南宁、柳州、桂林开展公事航空，满意个性化、高效率的出行需要。
　　项目
　　建造项目 建造时刻 方案
　　桂林机场航站楼扩建工程 2015-2018年 航站楼10万平方米，站坪40万平方米
　　梧州机场迁建工程 2016-2019年 2600米跑道，8000平方米航站楼
　　玉林机场 2016-2020年 2600米跑道，8000平方米航站楼
　　南宁机灵、桂林兴安、北海涠洲岛、
　　河池巴马等全区一批通用机场
　　2016-2020年
　　南宁机场第二条跑道 2018-2020年 南宁市跑道等级为4F，3800米×60米
　　百色机场迁建工程 2018-2021年 按飞翔区等级4C选址方案建造
　　贺州机场 2019-2022年 按飞翔区等级4C 选址方案建造
　　防城港/钦州机场 2020-2023年 按飞翔区等级4C选址方案建造
　　柳州机场迁建工程 2020-2023年 按飞翔区等级4E选址方案建造
　　●客运纽带及城市交通
　　柳州方案2018年开建轨道交通
　　无论是铁路、公路仍是航空，旅客在从交通干道进步入城市或脱离城市均需要快捷方便的交通纽带及城市交通完结旅客及货品运送。
　　“十三五”时期，广西将建造不一样层次的归纳交通运送纽带，强化各种运送方法、城市交通与城际交通之间的联接，推进归纳交通一体化开展。一起强化城市公共交通建造，南宁城市轨道通车路程近130公里，柳州、桂林等城市轨道交通起步开展；城区100万以上城市基地城区500米范围内公共交通站点全掩盖。
　　广西将建造南宁世界区域性归纳交通纽带。加速南宁市面向东盟、联接珠三角、辐射大西南的归纳交通纽带建造。要点加速贵阳至南宁、南宁至凭祥等高速铁路引入南宁铁路纽带建造，加速南宁吴圩世界机场扩建工程建造。推进首要交通纽带协调开展，要点建造南宁新建火车站场和南宁机场归纳交通客运纽带疏解系统，完结市内首要运送纽带之间迅速联接，客运换乘次数不超越2次、换乘时刻不超越30分钟。
　　一起还将要点加速南宁五象、凤岭片区归纳客运纽带建造，完结城市轨道交通、市域铁路、地上公共交通等设备严密联接。建造完善开发区、物流园区等货运纽带，要点加速沙井等片区铁路、公路货运纽带，六景、牛湾等港口作业区集装箱、大宗散货专业化泊位建造。加速南宁空港经济区建造，前进物流功用。
　　加速城市轨道交通开展。完善南宁城市轨道线网方案，施行新一轮线网建造方案，以南宁城市轨道交通1～5号线为主干，逐渐构建网络路由完善、辐射周边城区和首要经济区的南宁城市轨道主干交通网。力求施行柳州城市轨道交通第一轮建造方案。
　　项目
　　交通纽带站 建造时刻
　　南宁凤岭归纳客运纽带站（一期工程） 2014-2018年
　　南宁市我国—东盟世界物流园区（南宁玉洞交通物流基地一期） 2012-2017年
　　南宁机灵物流基地 2014-2017年
　　钦州东站归纳客运纽带（一期工程） 2016-2018年
　　阳朔客运站 2016-2018年
　　桂林北站归纳客运纽带站 2017-2019年
　　贺州火车站归纳客运纽带站 2017-2019年
　　柳州市柳石物流园区 2016-2019年
　　柳州市柳东（官塘）物流基地 2016-2018年
　　城市轨道交通 建造时刻 项目内容
　　南宁城市轨道交通项目 2015-2020 年 续建1、2、3、4号线，总长106公里
　　南宁城市轨道交通项目 2016-2023 年 2号线东延及5、6号线，总长60公里
　　柳州城市轨道交通项目 2018-2024 年 1、2号线，总长76公里