广东东莞墙体广告   跟着摩拜、优拜等同享单车公司的进驻，以“最终一公里”骑做法代表的同享经济正在东莞悄然鼓起。同享单车的强势鼓起，一时间变成东莞城市街头一道亮丽的风景线。

在同享单车鼓起的背后，是国内移动互联网生态的又一次革新，本年，同享经济有望变成移动互联网新的主战场。而多个同享单车品牌的强势进驻，也将令东莞在此范畴拥有宽广的想象空间。

据不彻底统计，如今全国商场上现已有近10家同享单车品牌，这条赛道现已在不到半年的时间里涌入了近30亿元的风险出资，出资机构也近30家。在本钱的助力下，以同享单车为代表的同享经济也有望在本年真实完成爆发。

东莞同享单车商场被看好

王琳是南城一家公司的行政人员，从本年年初开端，她下班以后的交通工具就变成了摩拜单车，在她看来，这既便利又环保，极好地处理了大家出行的“最终一公里”疑问。

2016年开端，同享单车进入到普通人的视界。它们犹如井喷一般，出如今各城市的街头巷尾中。据统计，截止到2017年1月，现已有摩拜、ofo、小篮、小鸣、骑呗、一步单车、Hello单车、智享单车、优拜等多家公司进入到同享单车范畴进行角逐。

东莞也变成这些公司争抢的地盘。本年1月，摩拜单车正式在东莞开端试运营，东莞也变成摩拜单车进驻的第12个国内城市。日前，摩拜单车在东城万达的主题活动上宣告，在不到1个月的时间内，在东莞已投进超越8000辆智能单车。

继摩拜以后，又一个同享单车的后起之秀——优拜，也悄悄地进驻到了东莞。2月16日，优拜单车宣告，经过两周的试运营，优拜单车正式上线，登入东莞。东莞日报记者了解到，东莞是优拜单车面世后第一批投进的城市之一，如今现已在东莞投进了数千辆单车，投进点主要坐落南城和地铁沿线。

之所以挑选率先进入东莞，优拜单车以为，二、三线城市同享单车如今的竞赛压力较小，但是二、三线城市居民对同享单车的需要却很大，彻底不逊于一线城市，商场还远未饱满。

将来商业远景宽广

同享单车正遍及遭到政府部门的喜爱。松山湖(生态园)管委会产业发展局一位负责人介绍，如今，松山湖高新区还没有同享单车，园区也正活跃跟公司方对接，希望能将同享单车引进园区。

在这位负责人看来，同享单车的智能无桩、随时停放等运用方式处理了公共自行车很多被诟病的疑问。市民更多地挑选绿色出行，还可以在必定程度上削减污染。

据第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016我国同享单车商场研究报告》显示，到2016年末，我国同享单车商场整体用户数量已达到1886万，预计2017年年末将达5000万用户规划。

虽然有这么巨大的用户量，但这些同享单车公司还鲜有盈余者，这也是同享经济要跨过的瓶颈。而另一方面，同享单车的办理疑问和公共安全疑问也逐步凸显出来，这些疑问也将变成这个立异产品真实普及的掣肘。

或许关于公司而言，是否能盈余似乎不是其当下思考的疑问，同享单车如今的状态是无法盈余的，如今首先要处理的是怎么合理地运营办理和扩大规划的疑问。

一位互联网创业者向东莞日报记者表明，同享单车将来的想象空间会很大。如今，经过用户租车押金，一些同享单车渠道上现已堆集了可观的现金流，这些资金可以助力公司进一步扩大。而经过车身推行和APP广告，还有渠道堆集的大数据，同享单车会衍生出更多的盈余模式。