山东青岛墙体广告   以摩拜为例，上一年12月活泼用户313.5万人，押金超9亿。押金充进入简单退起来难，在一充一退的时间差里，这巨大的资金做什么呢？在不在监管灰色地带？

富士康入局同享单车

本年1月同享单车渠道摩拜单车宣告取得富士康战略出资，双方将在单车车辆规划出产、全球供应链联系等范畴进行全方位合作。而富士康则会专门拓荒摩拜单车出产线，估计年产可达560万辆。

富士康科技集团总裁 郭台铭： 即是如今接触到同享单车、同享轿车，进入到这些许多的网络的，等于说硬件和软件要联系的年代，所以说富士康做到这个就蛮主要的。咱们在制造的范畴，在规划开发的范畴，能够把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

押金不能直接交还 数亿金钱缺监管

同享单车范畴确实是一块诱人的大蛋糕。就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。本来许多本钱看上了同享单车，不仅仅是因为这种新的业态具有非常大市场竞争力，实际上，运用同享单车是需求预付押金的，而许多的活泼用户，也为同享单车渠道，带来了数以亿计的巨大押金总额。这是一笔相当大的现金流。

不过，咱们也了解到，许多用户反映说，押金充进入简单退起来难，在一充一退的时间差里，同享单车渠道，会用这笔巨大的资金做什么呢？这部分账户是不是处在监管的灰色地带呢？

如今广州主要有4个品牌的同享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，上一年12月活泼用户量已达313.5万人，每月活泼用户押金总额超越9亿元。

但押金退款均不能实时到账，提交退款请求后要等待1到7个工作日才干成功退款。公司还请求，在押金请求交还期间，不能运用该公司同享单车。

广州市民 赵先生 ：“我觉得有点不值 ，压得太多了 。”

广州市民 廖小姐：“如今仍是一个无序的状态我觉得政府还有许多工作能够做的，你（公司）有多少台单车，收了多少押金，这儿面有多少资金答应你做合理出资， 有一定份额要控制住， 作为危险保证。”

有专家以为，单车渠道收取押金的规矩属于格局条款，假如收取金额过高，或交还日期过长，与渠道对消费者应实行的责任不相匹配，则侵害了消费者的公平交易权，属于约束或扫除消费者权力的“霸王条款”。