湖南益阳墙体广告　　长株潭城市群是以长沙、株洲、湘潭三市为依托，辐射周边岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底五市区域。2007年，国家发改委同意长株潭城市群为全国资源节约型和环境友好型社会建造归纳配套改革试验区。益阳东部新区坐落长沙、益阳结合处，已被归入“长株潭城市群”基地区范围，并变成“长株潭两型示范区”中大河西示范区四片之一，是益阳对接和融入长株潭的基地方位，也是长株潭城市群城市功用外拓和产业开展的优先选择区，该区通过长益高速、石长铁路可达长沙市、常德市，东北部毗连洞庭湖，可达岳阳市。长期以来，长益高速公路从东部新区中部穿过，但赫山境内泉交河互通和宁乡互通相距约18公里，致使从益阳高新区东部新区进出长益高速，交游长沙市主城区依然不方便。

近年来，跟着全市东接东进战略的全部施行，市委、市政府强力施行“交通大会战”，敏捷拉通了银城大路，变成我市对接长沙的主动脉之一。可是，通过银城大路从长益高速益阳东出口至长沙仍有约54公里。为进一步改进益阳东部新区等主要园区的出资环境，完结高速公路“40千米以内到长沙”的目标，市委市政府提出在长益高速K40以内新增新益阳互通，并将其打造为益阳市全部融入长沙的桥头堡、展示益阳新形象的窗口。本年2月，在完结项目建造前期工作以后，新益阳互通建造正式发动。

两型社会建造助力器

定位为全国“两型”社会建造示范区、我国文化产业新标杆、世界文化旅行目的地的益阳东部新区，坐落赫山区与宁乡县交界处，区域包含赫山区沧水铺镇、衡龙桥镇等7个城镇的部分辖区，现状人员15.8万余人，总面积285平方公里，是我省第一个“省市共建”的“两型社会”示范区。依据《长株潭城市群“两型社会”示范区益阳东部新区片区规划（2010-2030）》，益阳东部新区将构成“一轴两区三带，一主一副双基地”的空间结构，一主一副双基地依托长常城际铁路沧水铺、衡龙桥两个站点，构成两个归纳服务基地。

交通建造作为社会经济开展的“先行官”，是保证人、货流转的基础性支撑体系，将在长株潭城市群“两型社会”建造中表现主要作用。益阳东部新区交通相对便当，长益高速、益阳绕城高速和319国道、银城大路在此交汇。西侧沧水铺依托泉交河互通，已逐渐完结打造高端三产服务区的目标，东侧衡龙新区和衡龙桥镇建造则较为缓慢，制约了新区的全部开展。

打开益阳东大门，推动益阳东部新区与长沙的全部对接，新益阳互通建造为益阳东部新区添加一条交游长沙方向的大容量通道，将使益阳到长沙由本来的54公里敏捷缩短至40公里以内，进一步拉近了益阳与长沙的“心思间隔”，使益阳市真实融入长株潭半小时经济圈。

展示益阳形象新平台

我市是洞庭湖生态经济区的主要组成部分，是长沙—益阳—常德工业走廊的主要节点城市，是“建立新的江湖平衡关系，维护和修正湖泊生态系统，保证长江流域水安全和生态安全”、“稳固提高湖区粮食主产区位置，加快现代农业开展，保证国家粮食安全”的详细参与者和示范地。

为全部推动洞庭湖生态经济区建造，推行、宣扬好益阳，吸引海内外出资，市委、市政府将于本年举办洞庭湖生态旅行文化节。为办妥节，全市上下依照外树形象、内提质量的思路，全部推动各项工作。通过重复论证，长益高速新益阳互通将作为对外形象窗口，保证在洞庭湖生态旅行文化节前全部完结项目建造。

长益高速新益阳互通选址衡龙桥镇伏魔山村，建造区域地形开阔，与长沙间隔最近，在此建造一个大型的落地互通及门户、广场，构成益阳的一个大通道、大进口，一起充沛注入益阳人文元素和地方特色，努力打造成益阳的对外手刺，更有利于向外界宣扬推介益阳，提高益阳在全省甚至全国的知名度与影响力。

不仅如此，新益阳互通仍是满意区域交通量开展的需求。依据高速公路流量数据，宁乡互通收支高速日均交通量打破2万车次，且经常发作拥堵景象，而益阳高新区东部新区东南片区进出长益高速现在需绕行宁乡至宁乡互通，既不能快捷上下高速，又致使该区域车辆过度向宁乡互通会集。现在，益阳东部新区处于建造敏捷推动、经济敏捷开展、出行敏捷攀升的期间，将给区域互通出进口交通带来较大压力。新益阳互通的建造，是满意区域交通出行请求，均衡收费站出口压力的需求。

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