湖南张家界墙体广告　　下月中旬开端，开车前往长沙市芙蓉中路八一桥邻近就事的市民朋友们，能够将车停放在芙蓉城立体车库了。在此处立体车库投入使用的一起，长沙市芙蓉区都正街和九如巷正在建造的两处大型地下立体泊车场本年也将投入使用。长沙市本年将建成100个公共泊车场、2.2万个泊位，长沙市泊车场办理单位有关负责人表明，立体泊车库占地少，并且节能、环保、防盗，有望在全市推行。

可供104台车停放

芙蓉城立体车库坐落长沙市芙蓉中路八一桥北侧，2月28日上午10点，车库正在进行例行维修。

车库前方的人行过道里，现已横停了五辆车，稍远一点的芙蓉中路辅道上，严密停成一列的十余辆机动车使路面显得有些拥堵。

车库高约29层，设有两个进口，分别在芙蓉中路以及建湘路上。在芙蓉中路进口上方，一条大赤色横幅标明着：试运营时期，欢迎免费泊车。

从上一年启动建造至今，立体车库现已陆续完结前期调试作业，车库选用笔直升降方法，“是现在国内最领先的智能立体泊车设备。”

立体车库的平均存取车等候时刻90秒，进步速度为60——120米/分钟，车辆停进去后，升降设备将主动将其升至上方空闲渠道，在取车时，渠道还会主动旋转使车头朝外，让车主开行出来更便当。

这座长沙市最高的立体车库，将用104平方米的占地面积，包容104台车辆的停放。

收费规范看齐周边泊车场

“104平方米停放104台车是什么概念？假如转化为平面泊车场，最少需求超越4000平方米才干容下这么多的车。”在立体车库现场，来自长沙交通出资控股集团有限公司的一位负责人介绍，“按平面来算的话，104平方米也最多只能停6台车，这也是长沙市用地最节约的一处车库。”

这位负责人弥补说，立体车库占地少、空间使用率高、智能化程度高，“对基地城区以及寸土寸金的大型商圈来说，立体车库能够对泊车做相当大的奉献。”

时刻短的试运营过后，车库将在下月中旬开端投入使用， 忧虑市民在前期也许有些不接受，这位负责人介绍说， “立体泊车库有很多种方法，在国内来说都是新事物，其实市民能够把它了解成一部电梯，不过是载车不载人的罢了。”在收费运营的前期期间，他们将组织专人值守，等到后期时再转为由车主自助操作。

现在，立体车库的收费规范仍在等候长沙市发改委及市物价局审阅同意，依据介绍，收费将依据商场行情定价，“根本与周边泊车场差不多。”

记者比较了下紧挨着的金帆大厦地下泊车场，这儿的泊车场泊车15分钟内免费，超越15分钟在四小时内收费10元，天天单次最高收取为40元。

年内共建100个公共泊车场

芙蓉城立体车库仅仅长沙城区将建的很多公共泊车场其间的一个，在2017年头的长沙市政府作业报告中，长沙市政府提出“新增城区100个公共泊车场、2.2万个公共泊车位”的民生大礼包。

现在，这个大礼包正在由各方共同努力推进中，业主各方包含长沙交通集团、长沙城投集团以及别的本钱方等。

“前期咱们现已对全市147块泊车场计划用地进行了了解调研，梳理出58宗条件比较老练的地块。”长沙交通集团一位负责人介绍，现在58宗地块已悉数在长沙市城乡计划局完结立项批阅，他们也成立了专业的泊车场建造办理公司和智能泊车信息渠道公司，以逐渐执行58宗土地的开发建造和全市泊车信息的统一办理。

用地会集在老旧社区提质改造、单位自有用地使用、校园以及别的公共绿地等范围内，现在，包含湘雅路社会公共泊车场、长沙市财政局宿舍前坪、长沙市公安局大门外前坪、长沙市第十五中学操场地下泊车场等项目正在前期预备中，其间，在芙蓉区都正街和九如巷两个区域，现在正在建造大型地下立体泊车场。这两个地下立体泊车场占地面积很小，可有40米深。跟立体泊车楼不一样的是，地下泊车场是通过机械设备将车降到地下40米深的车位上。这两个地下泊车场估计本年可投入使用，届时又将新增427个公共车位；湘雅路社会公共泊车场坐落湘雅路与芙蓉路口西北角，在棚改征拆完结后，将来这儿将有一处总占地面积约1.3万平方米、可新增泊车泊位1800-2000个的公共泊车场呈现。

曾出台专项计划缓解泊车难

一面是新增的公共泊车场数量，一面是上涨更快的机动车保有量，为了化解泊车设备的供需矛盾，早在2014年时，长沙市曾就此研究，出台过一部专项计划及一份施行方案。

依照不一样区域采纳不一样泊车供给策略，《计划》还将基地城区划分为A、B、C三个分区，其间三一大路及岳麓大路以南主城为A区基地操控区，泊车供给率为0.7，西二环、北二环、南三环与京港澳高速围合区为和谐开展区，泊车供给率取1.0;外围别的地区为C区适度满意区，泊车供给率取1.3。

在同年发布的《长沙市城区泊车设备建造办理施行方案》中，文件提出，2020年前，芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区内五区共新建650个公共泊车场，新增15万个公共泊车泊位，其间基地区域(浏阳河-东南二环-湘江路围合区域)新建190个公共泊车场，新增3.5万个公共泊车泊位。

声响

泊车场建造盼方针支撑

“期望政府出台有关方针，在公共泊车场的土地供给和计划上供给更多支撑。”长沙交通集团一位负责人介绍，在上一年时，他们曾构成过一份汇报文件，恳求市政府赶快出台关于加强公共泊车设备建造的施行定见，一方面期望市政府在他们报建报备的过程中供给更有利于社会公共泊车场开展的方针，另一方面期望能够相应地添加或进步关于社会公共泊车场建造的补助，一起鼓舞更多的民营本钱参加到社会公共泊车场建造傍边来，“鼓舞他们使用自有土地改建、扩建或新建公共泊车场。”

“社会公共泊车场是社会公益项目，假如没有相应的补助或许方针支撑的话，很难维持运行。”这位负责人介绍，就芙蓉城立体车库而言，他们已在争夺能够使用车库顶部LED屏来获取收入贴补运营。

最新

才智泊车APP已推出

翻开APP，一看就知道邻近有哪些泊车场、还有多少个空闲泊车位、需求时点击导航曩昔……近来，由长沙交通集团开发的城市级才智泊车办理运营渠道——“湘行天下”应用在安卓商场和苹果商场上线，记者下载后进行了体会。点击“车位导航”后，APP提示近来的泊车场坐落复地崑玉世界，100个车位中还有82个泊车位空闲，“概况”内有具体位置，以及收费规范：1-12小时5元、12-24小时10元，假如导航需求再别的装置baidu地图。

“APP现在只录入了长沙城区有些公共泊车场信息数据，将来还将继续完善。”长沙交通集团一位负责人介绍，这款APP不只可供给智能泊车、导航寻车位、路旁边泊车，还将完成自助缴费与线上支付等功能。

参考之资

看看别国破解“泊车难”

德国：马路中心设泊车带

关于没有条件树立泊车场的地方，德国柏林使用在交通主干道两边建泊车带的方法予以处理，并在马路中心设置一条长长的昼夜免费泊车带，用泊车带作为双向车道隔离带，为参观游客创造了就近泊车的便当条件。

新加坡：白日黑夜各停各的

新加坡人给很多公共车位画上不一样色彩，白色车位能够暂时泊车(当然也是收费的)，赤色车位要采购长期季票才干停。还有一种红白相间的车位。白日固定车位车主开车出去，车位就成了暂时车位。黑夜车主回来，车位又变回他自个的固定车位。

澳大利亚：租借车位赚零花钱

在悉尼和墨尔本，车主常常把自个的车位白日租借，根本是上午9点至下午5点这段时刻。白日车主上班，车位搁置，来邻近就事或许上班的人恰好能够用上。租借车位每周还能赚点零花钱，大约50到90澳元不等(1澳元约合5.1元人民币)。通常也有专门的中介来挂号经营这些车位。

英国：征收拥堵费

为了操控伦敦市区的轿车数量，伦敦一直在向车主收取拥堵费，只要进城添堵就得收费。拥堵费包含区域仅包含伦敦最基地地带，面积大约20平方公里。这一地区的路口架设了200多部实时监控摄像头，任何进入车辆都会被拍下车牌号码，然后传输给交通局的中心计算机数据库，所以不存在“逃票”的疑问。

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