湖南常德墙体广告　　今日，中消协发布2016年全国消协组织受理汽车产品投诉状况剖析，2016年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品(含零部件)投诉15247件，投诉处理率78.84%，为消费者挽回经济损失8848万元。其中，售后效劳问题、合同争议和产质量量是引发投诉的主要缘由，超越投诉总量的七成。(3月8日 中新网)

从“自行车王国”变身“汽车社会”，这种社会出行形态的转变，同时随同的是各类汽车投诉的蜂拥而来。据有关数据显现，截至2016年年底，我国汽车保有量已达1.94亿辆，汽车驾驶人超越3.1亿人，汽车保有量和汽车驾驶人数字之大，需求实在关注汽车问题。从产质量量到售后效劳再到合同争议，如若处理不好被投诉问题，“汽车社会”恐难走的顺畅高效。

从投诉性质剖析，售后效劳投诉4164件，合同投诉3748件，质量投诉3670件，价钱投诉486件，平安投诉69件，虚假宣传投诉182件，冒充投诉144件，人格威严投诉13件，计量投诉9件，其他投诉3178件。每一项数据，都是当前汽车业及下游效劳业“病态”的曝光。针对这些问题，消费者难以抵御得住专业人员的“术业有专攻”，独一所能依托的是，除了相关业者的“业界良知”，更重要的则是需求一套系列配套的规则体系来标准和约束相关义务方，以保证车主相应权益。

在质量问题中，产品性能遭受的消费投诉最多，占质量问题比例为32.58%。从某些品牌车尾气门事情到一些汽车异响、异味、导演颤动，“先天缺乏”已然成为进犯车主理想权益的“隐形杀手”。一旦呈现问题，将直接把车主和相关人员的生命置于风险境地之中。加之区域性、国别性歧视等，虽然车辆自身存在质量问题，但中国消费者权益维权难情况，将使消费者权益维护起来难上加难，也加剧了消费者相关权益被损害的水平。

曾有媒体曝光，西安一车主的行车记载仪记载了某4S店员工成心把车往坏里整，恰恰是汽车售后效劳中的一个背面典型。同一质量问题屡次维修在售后效劳投诉中的占比接近34%。具有了车，但并不代表具有一辆情况圆满的出行工具，一旦汽车呈现毛病，或者抵达规则的时间节点，维修颐养的好坏将直接影响汽车的后续运用程度。

还有一个极端的事例，济南市民武先生破费17万元买了一辆13手的“二手”飞驰车，汽车不只经过改装，而且行车里程数也呈现造假。标准好二手车市场，将有利于保证汽车市场的延伸，也更能保证消费者应有权益。

汽车是动态的出行工具，就一直将消费者和汽车“捆绑在一同”，不论是出于产质量量问题，还是售后效劳不到位，都事关消费者平安出行和权益。这既请求从产质量量上有万无一失的保证，还请求在售后效劳上有锦上添花的跟进，但由于法律落实不到位和相关规则缺失、监视不到位等诸多环节破绽，致使汽车从购置到运用处于“被坑”的状态中，令消费者难以承受。

根绝消费者权益被损害情况，需求明白对售后效劳主体的法律义务，保证售后效劳主体对车主权益的有效维护，一旦发作侵权或违约状况，将会有标准的法律条款保证车主权益。虽然共享汽车、共享单车等呈现将优化城市出行格局，但“汽车社会”将不可防止的长期存在，处理好“汽车社会”中的种种投诉问题，无疑将让消费者受益，才会让“汽车社会”行稳致远。