浙江丽水墙体广告　　关于许多杭州人来说，“海洋二所”只是公交线路的一站，大局部人或许只是猜到，这是和海洋打交道的吧。

而关于周建平来说，大海简直是他第二个家。这位具有15年海洋科考阅历的国度海洋局第二海洋研讨所研讨员，在上月底刚刚完毕中国大洋43航次第二航段的科考作业，回到杭州。

这次，他在海上待了56天，即便是他，也差不多到了极限。

作为本航段首席科学家，周建平率领着“向阳红10号”上的年轻人，共同破解大海的机密。就像在故宫修文物的工匠，他们在海上的工作，同样单调、繁琐，同样需求专注、匠心，并且，对立日复一日的孤单。

到了海上，最想吃到绿色蔬菜

“你为什么选择大洋科考?”

面对记者发问，43岁的周建平指向身后一幅世界地图，“你看，我们的地球，70%以上被海洋包围，人类简直曾经能够抵达地球上的任何一个角落，但是对海洋的机密，我们还知之甚少。”

大洋43航次，正是人类在解谜道路上又迈开的一步。周建平引见说，我国曾与国际海底管理局签署西南印度洋多金属硫化物勘探合同，大洋43航次是第一阶段十分关键的一个航次。此次调查总航程估计2万海里，共220天，分5个航段执行。同时，我国自主研发的4500米级自主探测系统、深海中深钻机等一批精密勘探配备，也将在这个航次中承受检验，进入走向应用的打破阶段。执行任务的“向阳红10号”船，初次从浙江舟山母港动身，这既标志着浙江民营企业与国度级研讨所协作共建的“向阳红10号”船走向远洋的胜利，也标志着浙江具有了远洋大型科考船基地及保证才能。

关于周建平的专业助理、80后王渊来说，“向阳红10号”上的甘苦，他已视而不见。比方，人们总想当然地以为，船上各类海鲜应有尽有，事实上，船上的饮食油腻而单调，都是便于长时间贮存的肉和蔬菜，“刚开端还能见到绿叶菜，慢慢变成根茎类，最后就是各种冻肉了。”

比饮食更难捱的是孤单。船只犹如挪动的孤岛，他们面对的，只要一望无边的大海。让这群年轻人“喜大普奔”的是，“向阳红10号”上，可以收发微信了。过去，和岸上的家人联络，只能经过电子邮件，一天只能收发一次。

船上独一的一位母亲，有个4岁的儿子，每当夜深人静，她都会悄然地行走到船上开阔的中央，举起手机，试图接通视频看看儿子的小脸。但几十天下来，没胜利过一次。她只好一遍遍地播放儿子发来的语音，东北口音的小男孩，在千里之外抚慰妈妈：“干哈?我可乖了，你就安心工作吧。”

一旦飞行到作业区，就是不分昼夜的科考工作，睡眠稀少、排班密集是常态。高强度的工作以外，这些年轻人偶然也会“放飞自我”：日落之时，霞光万丈为证，一个羞怯的小哥在众人撺掇下，对师妹表白，令他欣喜的是，女孩容许了；一位教师过华诞，几位出海的学生，在甲板上用身体摆出“only　you”，拍照传给教师当华诞礼物；今年春节，队员们在船上包饺子，自弹自唱办“春晚”。

博士毕业，为何还去海上“搬砖”

很少有人晓得，周建平不断晕船。不过，他可以精确预判每一航段的海浪将折磨本人多久，担任首席科学家的他，会在精确的时间，躲起来呕吐。

15年里，他见证过许多队员不为人知的辛劳：一位吐得翻天覆地的队友，在甲板上爬行行进，“爬”到设备面前，由于那种设备只要他懂调试；有队员得了急性阑尾炎，这种在陆地上简单的小手术，在船上却成了“不治之症”，只能靠随行医生开消炎药硬挺过去。

这群年轻人大多思想单纯，并对海洋科研抱有浓重兴味。他们讲不出为科研贡献、牺牲这些大道理。在他们看来，由于兴味选择相关专业，读到博士，再从事专业对口的工作，是再自然不过的选择。

“越读到后面就越觉得，要是本人的专业学问糜费了，该多可惜啊。”曾参与过“向阳红10号”科考的廖时理说。

毕业时，有开矿的“土豪”老板挖他，开出高薪，廖时理回绝了，他的兴味在更宽广的海洋。如今，每当亲戚朋友探听他的收入，总会诧异。

“这工作再辛劳，总要有人去做吧。”海洋物理博士王渊对此很豁达。跟随“向阳红10号”出海，他取得珍贵的热液硫化物区的调查数据，这让他兴奋不已。毕业时，他班上的女生没有一个选择与专业相关的工作，觉得太辛劳。但王渊觉得如今的大洋科考，曾经比本人当年读硕士时好得多，那时一出海也要二十多天，音信不通，无法洗澡，“身上的味儿连本人都受不了”。

出生于1988年的女博士沈程程，则是第一次上船，并且坚持了两个航段。母亲起初不同意，但沈程程晓得，选择这份工作，出海是必需的。在船上，女生会得到相对照顾，但母亲依然不了解：“你都博士毕业了，还去海上搬砖?”

他们还面临着科研考评的压力。即便在海上被摇摆得七荤八素，有人抱着电脑，争分夺秒地赶论文。“出海一次，需求三四个月，等于陆地上的工作，都要紧缩到上岸后的七八个月内完成。有时在海上待着也会焦急，觉得真耽搁事，但假如不去科考，哪来的实验数据呢?”王渊说。

面对家人，他们总有太多的缺席

谈到出海的最大难题，幽默诙谐的王渊严肃起来：“最主要的，是出海后无法顾及家中的生活，无法尽到为人夫、为人子和为人父的义务和义务。”

廖时理错过了家里的装修。看到疲倦的妻子，他觉得那本该是本人承当的义务。

周建平说，这些年，有人才刚结婚两天就被派到科考船上，有船员在预定的婚期回不去，和新娘子举行了视频婚礼。有个同事和周建平感慨，本人在妻子面前，总是说不上“重话”，永远觉得亏欠妻子，“他通知我，一旦起了争论，妻子总是一句话就把他噎回去了：‘我生孩子的时分，你在哪里?’”每当这时，周建平总是庆幸，本人只错过了孩子华诞，或者和妻子的结婚留念日。

假如队员有难以动身的特殊状况，周建平总是能通融就通融，他不忍心，年轻人在人生的重要时辰遗憾缺席。

现阶段，周建平觉得本人还有更重要的义务。他习气于每次动身和回来时，在朋友圈发上一条简单的“感激大家的支持”。但一位同窗突然留言批判他：“你发这些煽情的言语有什么意义，你们在海上到底做了些什么”，周建平才认识到，他需求让这份工作更为人所知。

“就像我们这次出海，实践和老百姓关系亲密。大洋43航次与一系列的大洋航次一样，既为我国提供新的战略资源空间，也是提升我国国际位置的保证，更是老百姓挺起腰杆的支撑。”周建平说。

此次海洋科考，既标志着浙江民营企业与国度级研讨所协作共建的“向阳红10号”船走向远洋的胜利，也标志着浙江具有了远洋大型科考船基地及保证才能。

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