湖北荆州墙体广告  在手机上下载客户端，充值299元押金即可开通账户。点击客户端，找到左近车辆位置，扫码解锁，可随停随走。摩拜单车，这种互联网时期的绿色出行方式，处理市民出行最后一公里，遭到许多人喜欢。

去年12月，摩拜单车登陆武汉。仅3个月，就风行三镇、随处可见。

近日，众多市民的微信朋友圈里开端传“摩拜汽车”行将抵汉。所谓“摩拜汽车”，指的是以分时租赁为主的共享汽车形式，并非摩拜出品。

其实，共享汽车在武汉的呈现时间，远早于“摩拜单车”，不过知晓者少、用户不多。

价钱不高，又能享用自驾乐趣，共享汽车为何未能流行三镇？

9元钱就能开走电动汽车

掏出手机扫码，领取钥匙，发起汽车。2月21日上午，武汉光谷将来科技城，记者体验了一次共享汽车。

这是一辆江淮牌电动汽车，可乘坐5人，由电动机驱动，起步轻盈，没有汽油车发起机轰鸣声。记者开车绕将来科技城转了一圈，还车时，手机显现，需缴费9元。

只需9元，就能运用一辆电动汽车半个小时；超越半个小时，每分钟0.3元，每小时15元封顶。相比传统的汽车日租或月租形式，以分时租赁为主的共享汽车门槛更低。

据理解，目前在武汉从事共享汽车运营的公司有2家，分别是武汉电动汽车示范运营有限公司和武汉畅的科技有限公司。记者体验的“共享汽车”属于畅的公司，下载“畅的租车”APP，注册账号，上传驾驶证经过审核，再交纳1000元押金，就能在指定站点租用车辆。

畅的公司总经理潘琨引见，去年1月以来，该公司已在武汉投放280辆电动汽车，散布在各酒店、社区、产业园等。车辆主要从江淮、众泰、海马等车企采购，以江淮牌电动汽车为例，充溢电后可行驶约160公里，足以满足市内通勤需求。

武汉电动汽车示范运营有限公司的运营方式略有不同。该公司推出的共享汽车APP名为“易微享”，按分钟收费，每分钟收费0.33元，折合每小时20元。翻开APP预定并缴费，就能经过手机遥控解锁开门，无需联络网点管理员。“易微享”汽车钥匙放在车内手扶箱，完毕用车后，只需将钥匙放回原处，即可经过手机锁车还车。

局部车辆一月难租一次

价钱不高，驾驶体验也不错，但共享汽车在武汉却未成气候。局部站点的车辆，以至一个月也难租进来一次。

2月22日上午，记者看到，一辆畅的电动汽车停放在武昌八一路帅府饭店停车场内。酒店工作人员夏女士称，车辆由畅的公司提供，日常充电、交车、还车，都由酒店担任。在酒店大堂内，还摆放着畅的租车的广告牌。

夏女士提供的记载显现，去年12月以来，均匀每周仅租车一次，“问的人多，租的人少，一些客人听说要下载软件，还要拍驾驶证上传审核，觉得费事。几位尝试租车的也都是年轻人。”

东湖路知音传媒集团内也有一辆畅的电动汽车，由大院内某咖啡店担任管理。担任人刘女士通知记者，去年11月至今，只要一人来租车运用。

共享汽车在光谷和沌口的“曝光率”较高。光谷将来科技城某光电技术公司经理黄云博是畅的汽车的忠适用户，近一年来，他简直每周都要租用三四次。“由于工作需求，我经常往复武汉三镇，租用畅的汽车比打车更廉价。就是网点太少，还车不便当。”

在光谷合康变频工业园内，不少企业员工出门办事都以畅的汽车代步。该工业园此前有20多辆“公车”，畅的汽车启用后，大局部“公车”都被转卖或停用，现只要4辆退役。一位企业担任人表示，租用畅的汽车代步，比买车养车廉价得多，既不用汽油费，过桥也无需交纳ETC费用。

沌口地域是“易微享”的地盘。近一年来，武汉电动汽车示范运营有限公司投入300辆电动汽车，其中大局部网点都在沌口。公司市场主管曾卓引见，客户中约一半是东风公司职工，“目前市场仍未完整翻开，知名度不够，活泼用户也不多”。

专用车位少成最大限制

采访中，两家共享汽车公司都不谋而合谈到：投入汽车容易，规划网点太难。

电动汽车，需装备建有充电桩的专用车位。据武汉市科技局《充电设备统计汇总表》，截至去年12月，该市共有充电桩5543个。这些充电桩大多散布在商场、酒店、社区、机关大院等，与之匹配的车位权属分散，共享汽车运营公司与车位业主洽谈协作比拟艰难。“没有富余的车位，我们就无法增加网点。”畅的公司总经理潘琨引见，该公司正尝试与一些车位业主协作，业主提供车位，畅的提供汽车，租车收益双方分红，但推进艰难。主要是由于目前车辆运用率不高，收益分红较少，难以感动车位业主。

由于专用车位稀缺，畅的汽车暂时无法完成异地还车。这意味着，在某网点租车，还车时也必在原来的网点。这在很大水平上限制了消费人群。

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