浙江嘉兴墙体广告　　随着上周末乌镇大道的建成通车，桐乡大交通的格局初显。近日，记者从桐乡市交通运输局理解到，桐乡将完成“一百亿”交通建立投资，“十三五”时期，估计全市综合交通根底设备建立总投资108.5亿元，其中公路74亿元、水路31亿元、站场3.5亿元，全力打造现代综合交通运输体系。

“估计明年我们东西向的海盐至安吉公路桐乡段也将竣工，届时桐乡又将新增一条东西向的交通大动脉。”桐乡市交通运输局局长王利浩通知记者，2015年7月，总投资超越10亿元的海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段(以下简称“临杭大道”)正式开工建立。

临杭大道是一条衔接市区与桐乡西部的快速通道，也是省级重点建立项目，它将承当起市区及外来车辆前往桐乡西部的主要交通量。而临杭大道的最西端地处上海都市圈、环太湖经济圈和杭州湾经济圈三大经济圈的交会点，整合了洲泉、河山工业区等优质资源，天文位置、资源优势十分明显，它的建立是缓解桐乡西部交通压力、处理西部人民出行难问题的需求，也是加快推进“千亿工业强镇”、“千亿产业”的理想需求，是融入杭州湾经济圈的需求。

在“十三五”期间，临杭大道是全市干线公路重点交通建立项目的代表之一。接下来，桐乡在已有的“两环”公路网的根底上，还将逐渐打造由民甸公路、百甸公路、嘉善至余杭公路组成的市域交通“第三环线”。经过“第三环线”将濮院、乌镇、龙翔、石门、崇福、凤鸣、高桥、屠甸等桐乡外围镇(街道)串联起来，同时经过其他横向及纵向的道路将“三个环线”停止衔接，使得整个桐乡的公路网更为完善。

打通了开展“主动脉”,“毛细血管”也不能梗塞。桐乡连续多年公路密度占领全省首位，这一荣誉背后是多年来桐乡市鼎力推进乡村联网公路建立，加快乡村公路建立步伐的成果，接下来，桐乡还将继续加快乡村公路“提档晋级”，推进通往新乡村社区等的重要乡村公路。

在桐乡市综合交通运输“十三五”规划的蓝图中，还把对“细胞组织”停止更新晋级列为重点工作之一。规划中明白提出要继续研讨对崇福站的晋级以及在乌镇区域谋划一处集旅游集散中心、公交流乘中心、长途客运中心为一体的综合交通枢纽，并请求进一步加快启动桐乡公交客运总站的建立，依托桐乡高铁站做好高桥客运站的建立，构成一个综合枢纽体。同时还将充沛应用“互联网+”技术，加快聪慧交通建立，进一步推行物联网、车联网的应用，加快公交IC卡的智能化，完成市民卡(公交卡)与杭州、上海的互联互通，进步聪慧交通程度。

在水路方面，桐乡还将继续施行建立杭平申线(浙江段)航道改造工程五长段、东宗线二期工程、杭平申线(浙江段)航道改造工程(杭申线至五星桥段)；新开工京杭运河三级航道改造工程(四改三桐乡段以及京杭运河二通道桐乡段)，总共将新改建航道里程34.83km，总投资22.3亿元。

瞻望“十三五”，桐乡从外环到内环，从高等级公路到乡间小石桥，正编织出一张四通八达、效劳民生的“大交通”网络。

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