广西玉林墙体广告   在我的印象中，重庆除了各种麻辣火锅、麻辣烫、串串以外，即是五花八门的山城美女，和这儿“小香港”的诱人夜景相映成趣。

年青与生机，这儿相同都不缺。在这儿试驾一款特意为年青人量身定做的，时髦、精美、实用的小型车，广汽丰田致享，是再适宜不过了这次的试驾会组织有点意思，咱们要参加一个“敢为使命”，游遍全部重庆，完结应战使命，增加了全部试驾的趣味性，挺符合致享的商品调性的。这种自个开车自在驾驭的试驾，比起许多厂家保存的列队前进，多了许多自在度，可以更充沛地体会一辆车的方方面面，另一方面，也要车子靠谱，厂家才勇于让你把车随意开。

广汽丰田在公认驾驭难度最高的山城重庆(山路、陡坡、窄路等无一不是应战)，给咱们供给一个开放式的试驾场景，充沛阐明厂家关于致享这款车的实力充满了决心。

特性动感之余，从外观到内饰的规划均强调了质感到达重庆已是黄昏时分。第二天一早，带着拆礼品的好奇心，我来到试驾现场。从外观上看，致享并没有让我绝望。相比起姐妹车二厢致炫，致享在外观变化并不大，但特性之余多了些质感：沿用丰田家族式的KEEN LOOK规划理念，致享在外型上仍然满足出格，下格栅一改致炫网格状的规划而换成横条规划后，大气感增加了不少。绕车一圈，合作光影和风的律动，可以显着感受到颇具流动性的车身曲线。尾部的“烟熏电镀”装修条，据说是运用了丰田初次投入的独门高档技能，比起不少同级车运用一般电镀带来的便宜感，致享显得更有层次。

动感与质感偏重的规划延续到车内。首要映入眼帘的全部中控台区域和外表台，呈现出和谐一体的规划感。局部装修件选用“亮黑技能”，换挡杆、方向盘运用皮革包裹，手感很不错，看起来也相对高档。选用了白色的数字显现器和3D外表盘标识的“立体式自发光外表盘”尤为抢眼，显现明晰，并且提升了车内空间的科技感。座椅的规划对比贴合人体曲线，可调控幅度也不小，前后之间不显短促。三厢空间的灵活规划，在我看来非常人性化地思考到年青家庭用车的实用性。

痛快动力，自在奔驰于山城

重庆作为一座山城，凹凸崎岖的山路即是天天的平时。这么崎岖不定的路况，最适合即是考验动力系统的呼应性。致享选用1.3L和1.5L的NR系列天然进气发动机，装备了丰田标志性的VVT-i技能，拥有79KW的最大功率和140N?M的最大扭矩，可以在低转速下就输出微弱扭矩，游走在重庆的大街小巷，沉着敷衍频频的坡道起步与超车，适当的得心应手。

当然，变速箱的功力也值得一提。致享选用的是带模仿8速功能的S-CVT无级变速箱，经过接连可变的传动份额，把发动机动力梳理得有条不紊。加快超车，变速箱反应及时；匀速前行，变速箱平顺安静；改换节奏驾驭，变速箱逻辑善解人意。

不过我最喜欢的即是在接连的山路上，将变速箱挂到M模式，根据山势、路况、弯道缓急，依照自个的节奏，将变速箱在预设的8个固定挡位之间灵活切换，享用山路驾驭的趣味。

凭借着丰田老练先进动力技能的加持，痛快动力之下，致享的省油水平却是可以登顶同等级NO.1——综合工况油耗仅5.1L/100km！除了一贯以平顺经济著称的S-CVT超智能无级变速以外，全系标配的S&S(TOYOTA SMART STOP)智能节油启停系统更是一大功臣。它会在车辆临时中止时，让发动机熄火，然后防止无谓怠速以节省燃油。值得一提的是，致享的这套S&S智能节油启停系统作业时的呼应速度和舒服性均表现出色，启停过程非常天然，简直让你感受不到。

舒服控制，体现出丰田的均衡之道

提到山路驾驭趣味，是该谈谈致享的控制了。尽管说致享是一辆立足于年青人家用需求的三厢汽车，但致享好歹它也是CTCC致炫赛车的亲兄弟啊。这辆车的控制秉承了丰田一如既往的舒服和灵活。作为丰田出品，致享在底盘舒服性和控制性方面做到了极好的平衡。车身长度现已有4.4米，可开起来就像是车身彻底隐形了相同，车身跟随着方向盘的指向，车随心动，开起来是适当的轻松自在。

就算我兴之所至，要在立交桥大回旋处，在重庆辣妹子面前炫出我高明的过弯技能，致享的这套底盘也有着极高的宽容度，紧咬着行车线，在路面上划出一道规整的弧线。

嗨翻天的背面，离不开多个安全装备的静静奉献致享全系标配了VSC车身安稳控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡发动辅佐控制系统等安全装备，充沛掌握了年青花费集体关于安全性需求。这些装备尽管如同无法直观的“看见”，却展现出一家车企对花费者的最逼真的诚心。

TRC与VSC，可以协助咱们在湿滑路面还有回旋扭转的山路中，一直可以保证四个车轮可以发挥出最好抓地性能，行车永久不“越轨”，更不会失控。漂移只会出现在秋名山，而在南山风景区，你只会看到它的四个车轮稳稳前行。

重庆山多坡陡，如果是菜鸟，不免偶然会发作溜坡的情况。而致享全系标配了HAC坡道辅佐系统，就算你在陡坡上松开刹车踏板，车子也能像被钉子钉住相同“悬停”在坡道上逗留2秒，保证车子不后溜。用多几回以后，这种违背地心引力的感受还挺爽的。

丰田专利的GOA车身，其核心技能是具有高强度座舱和冲击能量高效吸收才能的车身结构。当发作对比大的碰撞时，GOA车身会把冲撞力堵截、吸收，把力量均匀涣散至车身各部分骨架，尽可能防止内部空间的变形，最大限度保护驾乘者。看来是个很炫的技能，当然啦，不可能替大家亲自体会。

6.98万元的贱价背面

最终说说丰田致享的“身世”吧。这小家伙可是系出名门的呢。致享出产于品控才能一流的广汽丰田“零缺点率”工厂。自2012年以来，在丰田全球整车质量监查中，广汽丰田现已五年取得“零缺点率”的最高评价，这足以阐明广汽丰田即是丰田系统里边的质量保证。

买车还得思考养车。有许多车看似很便宜，但在用车过程中情况百出，有的烧机油啦，有的坏灯泡啦，不修吧人不爽，修吧存折不爽。而在新发布的“花费者维护担负指数”中，广汽丰田的小型车商品维护本钱仅为百公里4.69元，是一切调研车型中最低的。

这即是说，买其他车您要思考养车，买广汽丰田小型车，就根本适当于不怎么需求思考了，买车以后，得劲儿开！