治污降霾、垃圾处理、秦岭采石、污染问责……3月29日下午，陕西省十二届人大常委会第33次会议进行联组审议，就2016年度全省环境状况和环境方针完结状况进行专题问询。

省环保厅、省发改委、省审计厅等11个部分的负责人回答了与环境有关的13个疑问，副省长张道宏代表省政府就承受人大监督，进一步做好我省环境保护作业作了表态讲话。

谈治污降霾：2016年有的部分有懈怠

“为何做了这么多尽力，2016年冬天的空气污染比2015年还严峻？”问询一开始，省人大常委会构成人员龙兴元就抛出了一个我们都关怀的疑问。

“2016年空气质量的确有下滑，并且也许还没跌到最低谷。”省环保厅厅长王成文说，首要原因一是我省工业结构和动力结构决议了污染物排放总量巨 大，远远超越环境所能承载的容量，排放强度是全国平均水平的3倍多。二是区域开展不平衡，省上之前派出8个作业组对50多个县明察暗访，发现一些底层在工 作执行上有距离。三是2015年环境空气质量改进起伏对比大，再加上经济下行压力大，有些当地关于扬尘和煤炭市场的办理有所放松。还有一个主要原因是，客 观上关中地形不利于污染物分散，上一年也遇到了稀有的气候不利条件。

王成文表明，本年我省已出台铁腕治霾“1 9”举动计划，还要推行关中大气生态抵偿准则，持续推行煤改气等办法，加大科技支持力度，“关于环境管理作业仍是充满了决心”。

谈削减燃煤：为何还上新的燃煤发电项目

“已然燃煤是主要污染源，我省的燃煤花费占比又高于全国，为何咱们还在上新的燃煤发电项目？”省人大常委会构成人员张文若的疑问抛向省发改委。

“对火电厂要客观知道，咱们不能损失陕西煤炭资源的优势。”省发改委主任方玮峰解说，从2014年起，关中的煤炭花费总量就开始负增长，经过尽力， 上一年和前年关中地区总共削减燃煤700多万吨，这在咱们的工业结构中非常不容易。咱们计划中新的电厂建设都是在国家的“十三五”动力计划里的。

方玮峰表明，陕西的动力资源仍是经济开展的严重支持，动力工业也是一守时期内的首要支持。这个优势不能损失，但必定要向清洗化开展，如今的煤电技 术、火电技术基本可以处理焚烧煤炭对大气排放的污染疑问，我省也是在全国首先施行燃煤机组超低排放改造的，往后还要持续向这个方向开展。另一方面，采暖季 的散煤焚烧占到了污染排放的近30%，这是冬天治污降霾的重中之重，本年的《煤炭削减举动计划》中要求，关中地区6市2区完结煤炭削减1000万吨，其中 散煤580万吨，现在计划现已分化到各市各县，期望经过今明两年的尽力，取消冬天的散煤焚烧。

谈新动力汽车：报价对比贵，自己采购积极性不太高

列席会议的省人大代表赵丹提出，冬天机动车限行让我们出行都很不方便，我省现在的新动力汽车推行和使用状况如何？

“我省是新动力汽车的出产大省、使用小省。”省工信厅厅长蒋跃说，陕西出产的新动力汽车占全国的10%，但花费仅占1%。这是因为报价对比贵，通常 老百姓买不起，推行需求强有力的财政政策。西安市用了三年的时刻经过财政补贴，还有不限购、不限行、可以走公交专用道等主要的通行政策，才推行了1万辆新 动力汽车。而本年的财政补贴还会降低40%，依据我省现在收入水平，自己采购积极性不是很高。据他了解，新动力汽车的技术进步和本钱降低速度对比快，估计 到2019年或2020年，本钱能降到现在一般燃油车的水平，猜测那时会得到更大范围使用。

蒋跃表明，因为新动力汽车的使用是处理城市污染的主要方法，因此省政府决议，用三年时刻先把公交车和出租车悉数置换成新动力汽车，这大概相当于削减100万辆一般燃油汽车的排放。

省环保厅、省发改委、省审计厅等11个部分的负责人回答了与环境有关的13个疑问，副省长张道宏代表省政府就承受人大监督，进一步做好我省环境保护作业作了表态讲话。

谈治污降霾：2016年有的部分有懈怠

“为何做了这么多尽力，2016年冬天的空气污染比2015年还严峻？”问询一开始，省人大常委会构成人员龙兴元就抛出了一个我们都关怀的疑问。

“2016年空气质量的确有下滑，并且也许还没跌到最低谷。”省环保厅厅长王成文说，首要原因一是我省工业结构和动力结构决议了污染物排放总量巨 大，远远超越环境所能承载的容量，排放强度是全国平均水平的3倍多。二是区域开展不平衡，省上之前派出8个作业组对50多个县明察暗访，发现一些底层在工 作执行上有距离。三是2015年环境空气质量改进起伏对比大，再加上经济下行压力大，有些当地关于扬尘和煤炭市场的办理有所放松。还有一个主要原因是，客 观上关中地形不利于污染物分散，上一年也遇到了稀有的气候不利条件。

王成文表明，本年我省已出台铁腕治霾“1 9”举动计划，还要推行关中大气生态抵偿准则，持续推行煤改气等办法，加大科技支持力度，“关于环境管理作业仍是充满了决心”。

谈削减燃煤：为何还上新的燃煤发电项目

“已然燃煤是主要污染源，我省的燃煤花费占比又高于全国，为何咱们还在上新的燃煤发电项目？”省人大常委会构成人员张文若的疑问抛向省发改委。

“对火电厂要客观知道，咱们不能损失陕西煤炭资源的优势。”省发改委主任方玮峰解说，从2014年起，关中的煤炭花费总量就开始负增长，经过尽力， 上一年和前年关中地区总共削减燃煤700多万吨，这在咱们的工业结构中非常不容易。咱们计划中新的电厂建设都是在国家的“十三五”动力计划里的。

方玮峰表明，陕西的动力资源仍是经济开展的严重支持，动力工业也是一守时期内的首要支持。这个优势不能损失，但必定要向清洗化开展，如今的煤电技 术、火电技术基本可以处理焚烧煤炭对大气排放的污染疑问，我省也是在全国首先施行燃煤机组超低排放改造的，往后还要持续向这个方向开展。另一方面，采暖季 的散煤焚烧占到了污染排放的近30%，这是冬天治污降霾的重中之重，本年的《煤炭削减举动计划》中要求，关中地区6市2区完结煤炭削减1000万吨，其中 散煤580万吨，现在计划现已分化到各市各县，期望经过今明两年的尽力，取消冬天的散煤焚烧。

谈新动力汽车：报价对比贵，自己采购积极性不太高

列席会议的省人大代表赵丹提出，冬天机动车限行让我们出行都很不方便，我省现在的新动力汽车推行和使用状况如何？

“我省是新动力汽车的出产大省、使用小省。”省工信厅厅长蒋跃说，陕西出产的新动力汽车占全国的10%，但花费仅占1%。这是因为报价对比贵，通常 老百姓买不起，推行需求强有力的财政政策。西安市用了三年的时刻经过财政补贴，还有不限购、不限行、可以走公交专用道等主要的通行政策，才推行了1万辆新 动力汽车。而本年的财政补贴还会降低40%，依据我省现在收入水平，自己采购积极性不是很高。据他了解，新动力汽车的技术进步和本钱降低速度对比快，估计 到2019年或2020年，本钱能降到现在一般燃油车的水平，猜测那时会得到更大范围使用。

蒋跃表明，因为新动力汽车的使用是处理城市污染的主要方法，因此省政府决议，用三年时刻先把公交车和出租车悉数置换成新动力汽车，这大概相当于削减100万辆一般燃油汽车的排放。