重庆墙体广告  　2013年，主城轻轨、地铁通车总里程超越了170公里；主城城市道路、跨江大桥的数量和通行才能，比十年前翻了几倍，但生活在城市里的人们却发现路却一天比一天堵，这是怎样回事？有没有治堵良方？  昨日，市人大代表、重庆伟豪律师事务所主任杨家学应邀做客重庆晨报966966热线，征寻“治堵”良方，短短1个小时，读者争相吐槽开车陋习“致堵”。接完热线，杨家学还与重庆晨报记者一道对读者提到的一些不文化驾驶陋习，做了现场调研。“两会期间，把这些问题构成一个倡议。”杨家学说。
　　读者吐槽
　　这些开车陋习堵了路
　　○堵车了，还要硬挤
　　“是杨代表吗？我如今就堵在响水路口这里的，这完整是无良驾驶形成的，响水路原本就很堵，那些私家车、公交车还硬要在车道挤来挤去！”早上10点，杨家学刚一落座，就有一位读者打进热线。
　　○直行还伸出半边脚
　　不按规则车道行驶，压线行驶，已成为大家最厌恶的开车陋习。读者打进热线说，每周一到周五，他都会开车从嘉州经红锦大道去新牌坊上班，“明明是直行车，非要伸半边脚在右转车道，大家只要望到绿灯变红。”
　　○变道时不开转向灯
　　较场口大元广场红绿灯处，一辆出租车下完客后，既没有打转向灯，也没有按规则靠左行驶，而是直接一盘子甩向左侧，转向去了自得世界方向。它后面直行和向右转向的车辆，不得不减缓车速紧急避让。
　　○主干道上停车揽客
　　在城市主干道上随意停车，占用车道是很多驾驶员厌恶的陋习。一位读者提到了江南大道存在的问题。“这里经常会有一些出租车停在靠右的主干道边招徕乘客。每到顶峰期，出站往南坪方向的公交车，不得不歪起向左打方向，又被迫挤占了左侧车道。如此以来，直行车辆不得不减速，以至停车避让，从而形成前方车辆积压。”
　　○来回并道更添堵
　　菜园坝转盘往向阳隧道方向，读者说，有一些不守规矩的驾驶员，开个车左右乱穿，来回变道，不只增加了后车追尾、擦挂的风险，还人为的添加了道路的拥堵。
　　○掉头或左转不让直行车
　　主城有很多小路口和小岔路，很多都采用了直行与左转同时放行的信号灯，因而却存在着直行车与左转车辆抢行的现象。依照交通法规则，转弯车辆应该让直行车先行，但是左转车辆抢行的现象十分普遍。
　　○行人陋习同样应严处分
　　昨天，也有不少读者经过966966呼吁，“治堵，要加大对行人不文化行为的处分。”还有读者表示，城市交通拥堵，不只是某一地的问题，仅依托限行、限购政策，不能从本源上处理问题。
　　代表倡议
　　像治酒驾一样管理驾驶陋习
　　“治堵”已是当前城市管理的一个重要内容，“但是，我们不要一提到治堵，就一个劲的喊修路、架桥，或是控制车辆。”杨家学以为，提升交通参与人的文化行为，能够为治堵添加很大空间。“中国香港、台湾以及境外的其它局部城市，道路也比拟窄，车也很多，但交通的组织却比拟流利，其中一个重要缘由就是驾驶员和行人各行其道。”杨家学说。
　　杨家学还以为，管理交通参与人的不文化行为，应该自创管理酒驾的措施。“我将分离读者反映的一些驾驶陋习，以及现场调研的状况汇总、梳理，构成倡议。”杨家学说，在执法中，应该像管理酒驾一样严厉管理驾驶陋习。
　　此外，杨家学还提出了加大道路、桥梁等交通根底设备的建立，提升交通智能化水平，加大公交车、轨道交通的投放与建立力度，给公共交通提供优先行驶权等倡议。
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