徐州墙体广告　　中国江苏网4月27日讯 逾越522个日日夜夜、12000公里的征途，从2015年11月7日至2017年4月11日，第32、33次南极科考队员、来自江苏省徐州市气候局的段培法与诸多中国南极调查队员一同，克制了生理、心理和生活、工作上的种种艰难，用顽强的意志、坚韧的毅力圆满完成南极科学调查重担，而这位“85后”的年轻人也成为江苏气候部门南极科考第一人。

昨天，记者在徐州市气候探测中心见到了刚从南极归来的段培法，他向记者讲述了他在南极的那段难忘的冰雪记忆。

一年的严厉选拔，他成为南极科考队员

第一眼看到段培法，记者印象最深的是“太瘦”，很精干。今年29岁的段培法身高1.80米，体重却只要60公斤。段培法毕业于南京信息工程大学，专修大气科学专业。他2011年来到徐州气候台，成了一名普通的气候探测员。

这次可以被选中远赴南极停止气候科学调查，成为全国气候系统三名科考队员之一，确实是一件不容易的事情。段培法通知记者，作为一名气候工作人员，南极不断是他十分向往的中央。2014年，他听说了全国气候系统征集人员参与国度第32次南极科学调查的音讯后，他立刻报了名。后来经过徐州气候局的引荐和国度气候系统的为期一年的层层选拔，他终于入选了。他说，当时选择十分严厉，考核内容也很广泛，他要经过严厉的体检和心理测试，还有业务才能考核。由于赴南极的人选不只需求有过硬身体素质、心理素质，最重要的是专业才能能满足极地工作的需求。

段培法自2011年来到徐州市气候局，短短4年时间，曾经成为空中观测、高空探测、设备保证方面的业务主干。不只如此，他还屡次取得“中国气候局质量优秀测报员”、“江苏省气候局质量优秀测报员”称号，并在徐州市气候行业职业技艺竞赛中，以个人全能第一的成果，被市总工会授予“五一劳动奖章”。凭仗着过硬的业务技艺、良好的身体素质和政治表现经过了层层考核，段培法被选拔为第32次南极科学调查队员。

一个月的海上飞行，他登上南极中山站

2015年11月7日，段培法终于登上了雪龙号，从上海启程奔赴南极。刚开端出海的时分，由于风浪较小，而且大家还处于刚启程的兴奋中，晕船的状况不是很严重。但是当雪龙号飞行了十几天以后，段培法与队友们在途中迎头碰上了第一个应战——“魔鬼”西风带。那是雪龙号刚刚行驶过了澳大利亚，在南纬40度到60度之间的一片海域，当时海上涌浪4-5米，风力8级以上，船头撞起十几米高的浪花，船被风浪裹挟着、平稳着，晕船的队员一天比一天多。“吃了吐，吐了继续吃，”从未坐过海船的段培法病症愈加猛烈，他说，“吃饭就是为了完成任务，不呕吐是当时最大的愿望。”历经近一个月的“流浪”，12月4日，段培法和他的队友们终于踏上了神秘的南极，他此次南极科考的站点是中山站。

零下45.7℃的气温、15级大风还有极昼

段培法工作的中山站建成于1989年2月26日，以中国民主反动的巨大先驱者孙中山先生的名字命名。中山站是中国第二个南极调查站，也是停止南极海洋和大陆科学调查的理想区域。

昨天，在段培法的徐州气候探测中心的办公室里，他给记者播放了两段在南极拍摄的视频。第一段视频是天气晴朗时分拍摄的，段培法衣着桔黄色的企鹅服，困难地行走在雪地里，当时的白雪的厚度曾经没过他的大腿，他每走一步都要把腿抬得很高，走起来很费力。第二段视频拍的是一个风雪天，段培法从室内走到室外几十米远的百页箱查看温度和湿度，当时风很大，段培法顶着风，整个身体呈45度前倾，向前困难行走，他身后的红色气候栋在大风中若隐若现。

段培法通知记者，在南极遇上这种大风天是常有的事，走起路来就像是背了一个四五十斤重的沙袋。在日常工作中，经常要面对的就是狂风暴雪。每次出门，帽子、墨镜、手套这三样是必需带的。假如碰到暴风雪，风镜、面罩、企鹅服等配备就得一同上，全部武装。由于南极的自然环境比拟恶劣，一个是极寒，中山站历史极低温度是零下45.7℃。而且风速大，一年大风日数130天，极大风速有50.3米每秒，相当于15级的大风。

“虽说南极的气温严寒，但又是灼热的。”段培法说，“为什么呢，由于南极紫外线特别强，我们在室外时必需戴着墨镜、面罩，才干防止皮肤与眼睛灼伤。极昼期间太阳不断在地平线上挂着，没有白昼黑夜的概念，完整靠看着手表布置作息，睡不着就强迫本人睡。”

暴风雪天气说来就来

段培法在南极中山站担任大气化学观测、大气臭氧观测、常规空中气候观测、温室气体样品采集、大气气溶胶样品采集及雪样采集等，观测任务非常繁重。为尽快熟习新的探测环境和业务，他到站后抓紧每分钟时间与老队员停止交接，应用雪龙号短短一周卸货的间隙，尽可能地向老队员讨教，重复学习留站的交接文本、各仪器技术手册和留意事项，从而纯熟地控制了业务规则和流程。同时，对各种仪器与线路全面检修，为更好地展开观测任务打下根底。2016年3月5日，度夏人员分开，段培法与其他18名越冬队员据守下来，南极开端进入了“危机四伏”的漫长冬季。

“南极的暴风雪简直没有什么征兆，说来就来，”段培法说。在南极经常刮大风，均匀一年有130到140天大风天。有一次，段培法只身一人冒着零下二三十摄氏度的严寒到天鹅岭校准仪器，走时天气晴好，等到折返时，才发现暴风雪已不期而遇，狂风暴虐，“一出来就什么都看不到了，只能凭觉得肯定方向，”段培法说道，“风太大，走起路来十分艰难，许多中央还构成了1米多高的雪坝，最后还是摸爬滚打地翻越过去。”由于暴风雪天气较多，很屡次段培法都是在这种状态下完成观测任务。

还有一次，海上的冰山忽然翻转，引发了一次小型海啸，几米高的海浪裹挟着冰块冲上岸边，把堆积在熊猫码头上的大型集装箱冲撞地七零八落，幸亏当时没有工作人员作业，否则结果不堪想象。

均匀每人一个月能吃到一根黄瓜

吃不到新颖的蔬菜是南极科考队员生活中遇到的最大问题。“在南极的那些日子里，最想念的就是家乡菜，”段培法笑着说，“雪龙号一年只能对中山站补给一次食品，新颖的蔬菜很快就吃完了，剩下的日子只能吃速冻食品。”由于极夜时见不到太阳，队员们维生素不够，钙流失很快，只能靠药品和保健品维持。

“手脚开裂是队员们的另一种痛，南极看着四处都是雪，但实践上空气十分枯燥。手脚很容易开裂，抹上药膏缓解几天，不久又裂了，反重复复。”段培法说，这种问题固然不大，但疼痛不断存在，总是带来很多不便和费事，简直每走一步都要“咬牙切齿”。在漫长的冬季里，孤单与单调的生活使人倍加怀念祖国和家乡。

段培法说，他们南极科考队员在基地内建了一个不到十平米的小型温室，队员们尝试着本人种了点生菜、番茄、黄瓜、西瓜等一些容易生长的蔬菜，可是这些蔬菜到了南极就变了样，西瓜长成后只要鹅蛋一样大，黄瓜也只要巴掌那么长，可是虽然如此，这些新颖的东西在南极也很稀有，种出来的鹅蛋大小的西瓜要切成十块大家分着吃，就是那么一根小小的黄瓜，均匀一个人一个月才干吃到一根。

80多天的随船环南极调查

2016年12月，本该完毕调查任务回国的段培法，由于表现出色，又被选拔为第33次南极调查队随雪龙船环南极大陆度夏调查人员，担任走航期间的大气化学观测。2016年12月10日，段培法再次登上了雪龙号，开端了他的随船环南极调查。他们从中山站动身，逆时针环绕南极大陆停止沿途调查。他们首先停止了大洋调查，然后来到长城站停止卸货补给，又到智利蓬塔港口停止工作人员交替和物资补给，然后来到罗斯海停止科考站的选址工作，这些工作完成之后，他们在2017年的2月底回到了中山站。

由于船上物资有限，调查队员最怕遇到仪器毛病的问题。有一次，温室气体监测仪呈现毛病无法正常观测，段培法积极与中国气候科学研讨院和有关仪器厂家沟通，寻觅处理毛病的方法，克制了通讯不便、配件稀少、工具不全的艰难，顺利处理温室气体监测仪毛病，保证了珍贵科学数据的获取。

在调查期间，段培法还应用工作之余的时间，对南极的气候特征停止了更为深化的考虑，撰写了有关技术论文，对进步中山站科学调查、飞机作业的气候保证程度作出了有益的探究。

2017年4月11日，段培法终于圆满完成科考任务，顺利返回徐州。往常，回想起这段调查生活，段培法有着太多难忘的记忆，这一年多他遇到了很多，收获了很多。“固然在南极的生活很艰辛，但是乐趣也很多，有时分，我们能看见憨态可掬的企鹅排着队从我们的住处旁边走过，还常会有一只笨笨的企鹅忽然滑倒，我们还会看见心爱的威德尔海豹、英勇的贼鸥，还能看见炫丽的极光、形态万千的冰山还有银河的银拱……这些都会让我们兴奋、快乐。”段培法感慨到，“能有时机到南极参与这项事业，将成为我终身中最难忘的记忆。不只开阔了视野，更磨砺了我的人生。”

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