贵州遵义墙体广告  4月24日上午9时16分，在遵义茅台机场，一架飞机腾空而起，开端了首日的校飞。

据悉，校飞是指为确保飞翔安全，运用装有专门校验设备的飞翔校验飞机，依照飞翔校验的有关标准，查看和评价导航、雷达、通讯等设备的空间信号质量及其容限，并根据查看和评价成果出具飞翔校验陈述的进程。

据了解，依照方案，本次校飞估计4天，详细时刻视气候和空域情况而定，有航向台、下滑台、导航台、飞翔程序验证、助航灯火体系等校验门类。

初次校飞用时1小时29分

昨天一大早，遵义晚报记者从基地城区赶往位于仁怀市茅台镇尧坝村的茅台机场。上午9时左右，抵达机场后，通过特许，记者跟从机组人员感受了一次校飞之旅。

9时16分，天空虽然有点阴沉，但满意适航条件。跟着发动机的轰鸣声，飞机发动，开端从停机位向飞翔跑道渐渐滑行，随后逐步加快，终究振翅起飞，冲向天空。

在接下来的时刻里，由于飞机要进行校验作业，一瞬间向上爬高，一瞬间低空飞翔，一瞬间又环绕机场边际来回转圈，坐在机舱内的记者感到十分波动。

“无论是爬高、低空飞翔，仍是来回转圈，都是规定动作，目的是为了捕捉机场各项信号的‘极限值’。”机长周立秋说。昨天的校飞，飞翔高度最高到达4500米，最低只要15米，从空中看下去，能清楚地看到仁怀的山水景色。除此之外，还看到了犹如一条玉带的赤水河，蜿蜒弯曲，景色十分美。

通过一个多小时的飞翔，飞机于10点45分下降，完成了机场35号跑道下滑台、航向台百分之二十、ADS—B(监督体系)百分之四十的校验任务。

6名“空中交警”保驾护航

“请坚持航向和高度……”在空中，地上塔台操控人员不时和机组人员进行对话。

“飞机的航向、高度和速度，都要听他们的指挥。”周立秋说。

飞机落地后，记者来到塔台操控室，邻近满是通明无色的玻璃，视野开阔，人站在里边，全部机场一目了然。在塔台内有雷达监控器及无线电通讯设备，雷达监控器上面显现飞机的情况，包含飞机高度、速度、方向等信息。

塔台操控室主任刘冬宇介绍，空中航线也跟高速路相同，实施的是分段办理，而操控人员的身份可以用一个对比形象的名词描述，那就是“空中交警”，担任飞机起飞、下降以及飞行进程中的分配事宜，使飞机安全、有序、方便地运转。

“咱们主要是通过地上‘甚高频’(无线电电波)给飞翔员发送指令，飞机飞多高，怎样飞，啥航线，都一览无余。”刘冬宇说。

当天共有6名“空中交警”上岗，大家各司其职，为校飞飞机保驾护航。据了解，依照作业程序，操控人员一切的通话都要记录下来，并且还要做好值勤日志。

校飞飞机里有啥“宝物”

这次担任校飞任务的飞机，为美国进口的奖状C560型飞机，功能优良，是当时对比先进的校飞飞机。

实际上，当很多人看到这架飞机时，几乎都有一个疑问：“这飞机如同有点小，感受比一辆中巴车大不了多少。”

担任这次校飞任务的机长周立秋告诉记者，别看校飞飞机小，但飞机里边满是“宝物”，尤其是与其他飞机不一样，校飞飞机最格外的本地就在于多了一个校验台，里边有各种导航设备，如信号接收机、天线变换单元、信号处理单元和核算组件等等。

“这些东西，就好比机场的‘专用医院体检设备’。”周立秋说，全国的机场，每隔6至9个月，都需要用这么携带着校验台的飞机去“体检”一次。

“很快乐来到仁怀。”周立秋和他的机组人员表达了对茅台机场建造的必定，他们对跑道形象极好，感受跑道很平坦，下降的时候十分稳。

乡民邻近山头看飞机

“快来看，有飞机来咱们这儿了！”昨天上午，机场邻近的山头和机场外围，数百名本地乡民闻讯赶来看飞机。

上午11时左右，天空下起毛毛细雨，在现场的安检人员、引导员都穿上雨衣。记者注意到，乡民并没有因下雨而脱离。

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