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5日，我国国产大型客机C919在上海浦东世界机场完成首飞。完成首飞的C919大型客机具有我国世界航空公司等23家国内外用户，订单总数超570架，其间包含美国通用电气租借、德国普仁航空、泰国都市航空等世界客户。

此外，国产客机ARJ21早已顺畅投入运营，国产新舟系列飞机也奔驰在东南亚国家的上空。

不俗的成果让飞机变成我国高铁、船舶后又一张簇新的世界“手刺”。

怎么让像C919这么的国产飞机“出海”，参与全球商场竞争，成了摆在我国飞机租借职业的一道必答题。

“飞机租借商场自身即是一个全球主要的商场，假如我国公司不做，让境外的公司来做，那就等于是把我们的商场拱手相送给别人。”工银金融租借有限公司(下称“工银租借”)总裁赵桂才在承受中新社记者采访时如是说。

长期以来，全球飞机租借商场根本为外资垄断。业界遍及将2007年作为我国飞机租借职业的分水岭，彼时，国内飞机租借公司鼓起，工银租借等第一批5家金融租借公司取得国家同意设立，开始进入飞机租借事务。

2013年，我国国务院印发《对于加速飞机租借事务展开的定见》，支撑飞机租借公司展开国内、世界商场，创造飞机租借工业集群，使我国变成全球飞机租借公司的主要聚集地。

有组织猜测，在2014年至2018年间，我国商用飞机租借将以7.4%的年复合增加率增加。

以工银租借为例，该公司已将事务触角伸向海外。工银租借曾将我国天津空客总装线总装的A320飞机出口海外，租借给马来西亚亚洲航空公司运营，是我国总装大飞机的初次“出海”。

工银租借如今又与我国商业飞机有限责任公司签订了45架C919的收购订单，力图用租借方式让国产飞机“飞向”海外商场。

据赵桂才介绍，工银租借在飞机租借事务上的世界事务占比已达到60%，掩盖全球33个国家和地区的64家航空公司，其间境内19家，境外45家，开始形成了事务遍及各个大洲的事务布局。

他表明，工银租借开辟的海外客户网络、立异的出口租借事务形式，将来都可以用到我国国产大飞机C919和ARJ21上面去，直接协助国产飞机的出售。

南开大学金融展开研讨院教授田利辉表明，包含飞机租借在内，我国金融租借职业在当时“一带一路”主张下也迎来了世界展开机会。

田利辉认为，我国商品在进入“一带一路”国家商场中，金融租借可提振出售。从实践事务来看，使用金融资本的力气，将股动制造业商品出口，特别是资本密集型的商品设备，飞机就是其间之一。

到2016年底，工银租借与“一带一路”沿线11个国家15个客户，展开了74架飞机的航空租借事务，签约金额约54亿美元，将国产飞机面向“一带一路”。

但我国飞机租借职业展开，助推国产飞机“出海”仍需方针方面的进一步优化和完善。赵桂才主张，包含在工商办理、海关、外汇、监管、税务等方面应简化批阅和办理流程，出台工业扶持方针。

“飞机租借公司的成本很大一块是税务构造的组织，比方飞机买卖过程中的一些预提税、流转税、所得税等，这种税收在世界的航空租借商场上是十分低的。”赵桂才称，我国政府正在研讨上述税务疑问，期待将来可以跟世界逐渐接轨。