四川成都墙体广告  今(5)日上午，由中国工程院主办“高速磁浮技术与产业开展战略研讨”，西南交通大学承办的“高速磁浮技术与产业开展战略研讨会”在蓉举行。来自各大科研院所、国内铁路勘察设计、高速列车制造、铁路工程建立、城市轨道交通范畴的主干企业的专家列席会议，局部中央政府交通建立管理机构、科技创新企业和国外磁浮技术开发企业代表参与了会议，与会嘉宾就超高速磁浮交通技术与产业开展前景、以及立项的必要性停止研讨。

会上，中国工程院院士、西南交大教授钱清泉引见，与其他轨道交通相比，磁浮交通有着明显优势，其噪音低、能源环保、平安系数高，将在将来的综合交通中成为与高铁、航空互补的出行方式。“目前，中低速磁悬浮的速度在160km/h,高速磁悬浮的目的速度是600km/h，而超高速磁浮追求的目的时速将到达1200km/h，这将对人类将来出行产生很大革新，我们也急需磁浮的技术储藏。”

钱清泉在会上预判：时速超越一千公里的磁浮交通十年后就有望完成。他表示，相关的技术储藏必需先行。他也在大会上就此提出了有关超高速磁浮项目立项必要性的研讨。钱清泉坦言，目前国内在研发磁浮面临一些问题。首先是我国短少高速磁浮交通系统工程实验线，因而不能展开自主研发系统的高速性能实验;其次，我国还没有设置工程应用项目平台，这就很难完成关键技术与系统集成技术的工程化打破;此外，目前国内市场也缺乏动力，因而不易调动各方的积极性。钱清泉以为，当前很有必要对超高速磁浮项目停止研讨，为我国的超高速磁浮做好相应的技术储藏，并成立磁浮交通联盟团结国内外产学研优权力量。

因而，在今天的研讨会上，西南交大牵头发起建议，成立“磁浮交通联盟”，联盟将团结麻省理工等国内外产学研优权力量，为学界针对磁浮交通的研讨搭建平台，此举也是为了早日树立我国磁浮设计、制造、建立和运营管理产业链，填补高铁和航空系统的速度空白。

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