广东汕尾墙体广告  6月23日14：49，广东茂名收件，快递票号925071965024。6月24日12：34，北京海淀，票单签收。
　　分装冷处、飞机空运、派送到家……24小时内，一颗颗鲜红的高州荔枝，就从村庄枝头经过车顺路顺航“飞”到了国内一线、二线城市居民果盘中。而这部速度与“寄”情大戏的主角不仅是高州荔枝，信宜三华李、高州龙眼等盛夏果实你方唱罢我上台。
　　产地直发：24小时从枝头到舌尖
　　6月23日，桂味荔枝产地高州市大井镇青山村，小小的村级归纳效劳站堆满了荔枝快件，前来寄件的乡民来了一拨又一拨。效劳站门口的邮政冷运车显得尤为显眼。
　　“还要追加3箱荔枝是吧？”在微信上卖荔枝的90后邱琳忙发货忙得不可开交。“没想到做微商天天订单满满的！一起，真是多亏了邮政快递，在村里就可以直接寄出去！”邱琳乐滋滋指着正在效劳站里帮助打包荔枝快件的邮政货运李师傅。
　　“咱们一天跑两趟，下午1点、4点各一趟，每次拉200件左右。”李师傅介绍，新鲜采摘的荔枝经一致包装贴上运单后，从村里直接运到高州转茂名，经过航空寄出，中转发往结尾网点，最后由快递员送到收件人手上，24小时完成从“枝头到舌头”。
　　“产地直发整体配送时效较短，荔枝质量操控得好，但因为主要运用的是航空直运，单票运费报价相对高一些。”作为荔枝寄递的“开山始祖”，顺丰速运有关负责人介绍，顺丰大网、干线网、冷仓网、城配网、宅配网“五网合一”的优势为荔枝寄递提供了强壮的物流网络支持。
　　冷链直运：抢占“鲜”机
　　荔枝“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变”。与其他物品寄递不一样，荔枝对保鲜的请求更高、更专业。为此，茂名市各寄递公司纷繁从冰袋包装、冷链运送等视点动身，抢占“鲜”机。
　　本年5月27日，高州荔枝顺丰冷链首发典礼在“我国荔枝榜首镇”根子镇发动；6月2日，信宜三华李邮政冷链直运首发典礼在“我国李乡”钱排镇启 动……盛夏时节，一辆辆寄递冷运专车从茂名动身，一箱箱粘贴着“就要给你新鲜”“极速鲜”标签的鲜果快件被送往全国各地，构成了靓丽的夏日风景线。而在四 年前，悉数探究才刚刚开始。
　　“2013年开始试水寄荔枝，那时的包装五花八门，竹篮、果篮、纸箱……客户拿啥来，就用啥当包装。那时也没冰袋，只需能寄出去就行。”作 为一名快递职业的“老兵”，顺丰速运茂南区官山大街营业网点主管江勇本年是第四年参加荔枝寄递了。他见证了茂名荔枝寄递业务的开展改变。
　　“现在的荔枝寄递已渐成规模，包装一致了，效劳也更专业了。”江勇表明，“冰袋 泡沫箱纸箱”的包装办法，是请教了很多生果保鲜专家、经过了三年实习探究查验的比较合适荔枝的包装办法。而运用一致规划并打上“粤西荔枝产地直供”“茂名 鲜果速递”等茂名标签的纸箱外包装，既有利于安全快捷运送，也有利于刻画茂名鲜果品牌。
　　“咱们也购买了冷车、冷柜、配送保温箱等设备，前期投入大约50万元。”广州市宅急送快运有限公司运营总监夏向阳介绍，为做好荔枝快件的冷运保 鲜，公司专门成立了华南大区生鲜冷链事业部，执行全程生鲜冷链物流、配送操作办法；与当地政府部门、职业协会共商生鲜配送保证计划；分两个批次做生鲜冷链 操作训练，保证荔枝质量和配送时效，做到全国联动分段保证。作为本年茂名鲜果寄递中异军突起的一股新生力量，夏向阳坦言，“宅急送本年挑选参加茂名鲜果寄 递，是因为十分看好这个商场。”
　　备战迎战：不逊于“双11”
　　自5月29日茂名市区生果出售一条街设点以来，邮政EMS、顺丰速运等便民揽收点的快递小哥们已顶着炎炎夏日在收揽一线继续奋战了近一个月。
　　“单是打包装的工作量，就比往常至少添加了三分之一，压力比‘双11’还大！”在顺丰速运茂南区官山大街营业网点，负责人江勇表明，该网点有员 工43人，平常天天收派快件近4000件。生果旺季期间，天天添加荔枝快件几百件甚至上千件，暂时增派了8名人手，单装卸工就新招了2人。
　　为加大对茂名荔枝的品牌宣扬，拓宽出售渠道和新商场，茂名市各寄递公司还充分依托自有的线上电商、手机微信等网络渠道，策划展开荔枝预售活动， 面向全国各地的消费者推行茂名荔枝。经过线上预售推行，将荔枝出售的时刻轴拉长了快到2个月，必定程度上缓解了荔枝会集上市时面对的“果贱伤农”困局。 如，2016年4月，京东我国特产茂名馆举行“荔即送达，京彩一夏”冷链新鲜沙龙发布会，并推出了不一样品种的茂名荔枝预售页面；宅急送要点面向15个省级 城市和中心城市以及珠三角区域推行茂名荔枝预售；而邮政速递则将茂名荔枝归入公司“极速鲜”项目，进行会集推行。至6月20日，邮政速递“极速鲜”微信公 众号渠道已出售茂名荔枝1000多票，出售金额10多万元。
　　恰是在寄递公司“宣扬预售、产地收揽、全程冷运、优先派送、售后盯梢”一条龙效劳的支持带动下，不断增加的茂名鲜果得以出村进城，走出茂名。据 茂名市邮政办理局不彻底统计数据，到6月26日，茂名市寄递公司共收寄荔枝快件34.63万件，分量达2623吨；三华李快件16.8万件，分量达 700.1吨。这些快件主要发往北京、上海、广州、深圳等大城市，最远发到西藏的拉萨和黑龙江的哈尔滨。
　　“现在的生果寄递，到国内一线、二线城市的时效能够保证，但到三线、四线城市的时效仍不行抱负。”顺丰速运江勇表明，茂名的生果寄递和农产品效劳仍有很大的提高空间。
　　大宗买卖：多走“粗豪式”传统汽运
　　相对于现在快递职业加大投入冷链运送建造，市交通局有关负责人通知记者，茂名是全国主要的炼油基地、全国最 大的生果生产基地、全国主要的北运菜生产基地，现在，茂名的物流汽运担当着干线运送的人物，遍及大宗荔枝等生鲜农产品外销，走的仍是粗豪式传统物流汽运。 一起，因为传统运送经过多年开展，都是商场自在调节，来茂名拉荔枝的车有本地也有全国各地的，果农请谁的车运送，车主帮谁运送，运费多少等自主买卖。由 此，传统物流汽运的质量良莠不齐，进村网点覆盖率不高，长途运送，半途或许要屡次中转，难以满意运送生鲜农产品的请求，时效更难以保证，抵达的货品耗损率 较高。
　　路通财通：产区村道悉数硬底化
　　“路通财通”乡村公路作为乡村经济赖以开展的主要基础设施，是乡村经济开展的“助推器”，直接关系到农人致 富奔康的脚步。近几年来，茂名市交通有了长足的开展：全市镇通村委会悉数实施了硬底化，洛湛铁路茂名段建成通客车，改动茂名市信宜、高州不通火车的历 史；2015年末包茂高速公路茂名段建成通车，改动茂名市信宜、高州不通高速公路的前史。高速公路注册后，沿线荔枝、三华李等农产品产区镇均可经过互通与 高速迅速联接，特别信宜中部区域茶山、怀乡、洪冠等镇收支珠三角比原来缩短旅程70公里。
　　安全运送榜首：强监管强效劳
　　为保证荔枝、三华李运送车辆走的更快捷、更通畅、更安全，保证运送及时到位，高州、信宜交通部门从荔枝、三 华李运送车辆营运手续处理、运送进程安全查看到交通堵塞引导通行全程“绿灯”。一是优先为运送荔枝、三华李的车辆处理有关营运手续，简化审批程序，只需符 合从业条件，做到随到随办；二是对违章的外地大型配货运送车辆实施“快查看、快处理、快放行”，尽量缩短运送车辆在区内路途的运送时刻；信宜市交通部门对 于超限5吨以下的运送三华李等生果运送车辆，暂时实施不扣车、不卸载、不罚款的“三不方针”，保证三华李运送安全及时。
　　与此一起，市邮政办理局在荔枝等生果上市期，重视强化对镇村快递结尾网点的平时办理，提高快递结尾效劳水平。鼓舞有条件的快递公司在城镇、乡村网点装备PDA手持终端，归入信息化体系一致办理，保证快件盯梢信息完好。
　　记者调查
　　物流交通都需全面提速
　　高经观
　　“路通财通”！这是记者在采访茂名荔枝等生果物流端时，最深入的领会。
　　“十二五”期间，茂名市大兴交通建造，构成了以国省干线公路为依托，县、乡公路为支脉畅通无阻的公路网，公路通行才能大幅度提高，推动了全市迅速物流业的开展，加马上各村镇的农产品外销，成为茂名鲜果完成“24小时从枝头到舌尖”的一个要害。
　　但咱们也看到，茂名市是欠发达区域，交通落后的相貌，尤其是乡村公路的的落后状况，并未彻底得到处理。比方，市内公路高等级路少，国道、省道、 县道公路等级低、路况差，特别是乡村公路大多数是3.5米宽的水泥路面。而荔枝、龙眼、三华李等生果产区多是山区，镇通村公路都是穿越巨大山岭，坡陡、弯 急，临河、临岸多，对安全行车缺少保证。这些要素成为了物流“提速”的瓶颈。
　　快递物流的开展，假如没有路途基础设施的支持，谈啥都假。生果电商的开展，假如没有快递物流的支持，谈何容易。
　　这种情况下，一方面，需建立“大交通”的理念，加速茂名市高等级路的建造，完成对外交通“高速化”；加速出境主干道建造，完成出境通道“迅速 化”；提高市内交通主骨干网通行才能，完成对内交通“快捷化”；抓好镇际联络公路、新乡村公路硬底化改造和危桥改造，完成镇村交通“联通化”；进一步完善 运送网络规划，完成效劳交通“网络化”。另一方面，需依据茂名市经济在产业构造、区域构造、城乡构造等方面的调整和改变，大力开展迅速客运、迅速货运、物 流业等新型运送方法，便于货品周转和各种运送方法的联接，构成与茂名市经济开展相适应的专业化现代物流效劳归纳网络体系。
　　唯此，才能真实完成物流提速，处理现在生果物流本钱居高的疑问，为电商发明一个稳健继续开展的环境，完成“路通财通”。
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